自動車のメンテナンスと修理

これらは私のタイヤ、ファルケンZIEX ZE 914（サイズ175/50 R15 75H）を左右に取り付けました。 それらは明らかに非対称であり、明確な外側の端がありますが、方向性はありません-方向インジケーターがなく、右/左バージョンを購入することはできません。 なぜトレッドが左右のタイヤで対称ではないのかと思います。 通常、方向性のあるタイヤをその方向に対して取り付けると、パフォーマンスが低下すると言われています。これは、乾いた道路ではわずかですが、ウェット/非常にウェットな道路では増加します。方向性タイヤを片側に正しく取り付け、もう一方の方向に向けないようにするのは良い考えではありません（これには同じ方向の4つのホイールが必要です）。 では、V字型のトレッドがないため、これらのタイヤでは問題にならないほど効果が小さいのでしょうか。

8 tires 

私は2002年にトヨタカローラ（1zz-feエンジン）を使用していますが、最近、オイルパンから車の下から滴り落ちる重要なクーラントの漏れに気づきました。よく見ると、タイミングチェーンカバーの一番下からクーラントが出ていることがわかりました。いずれかのボルト、またはタイミングチェーンカバーガスケットから漏れている可能性があります。クランクシャフトプーリーのすぐ隣です。 ウォーターポンプの確認を勧める投稿を見ました。Oリングを交換しましたが、問題は解決しませんでした。 誰かが何がうまくいかないのか知っていますか？ そもそもタイミングチェーンカバーの裏側にクーラントが入っているかどうかさえわかりません。タイミングチェーンカバーガスケットを交換する必要がありますか、それともこのクーラントの供給元を最初に見つける必要がありますか？ ありがとう！

8 coolant  leak  corolla  timing-chain 

1989 VWジェッタのクーラントレベルセンサーに合う交換用のオスコネクタを探しています。交換用センサーを見つけるのは簡単ですが、欠落しているコネクターを修復する場合はどうしますか

8 electrical  vw  wiring  sensor  connector 

私は1988年のフォックスボディを購入したばかりで、現在それを復元する作業をしており、多分将来的にはいくつかのエンジンの改善を行うでしょう。 私の車はドリフトやレースに使用されないので、多くの人にこれを避けるように言われました。まだメリットがあると思います。 エンジンベイのストラットバーは、取り扱いを改善してパフォーマンスを向上させるための良い投資でしょうか？

8 ford  performance  mustang  old-cars  aftermarket-upgrade 

2004年から2010年に生産されたヨーロッパのフォードフォーカスMk2のステアリング比はどれくらいですか？どこにも見つかりません...研究プロジェクトに必要です。C-Maxステアリング比についてはいくぶん適切な答えがありますが、それは別の新しいモデルに関するものであるため、フォーカスの比率が異なる可能性があります。 よろしくお願いします！ 編集1：2013フォーカスステアリング比の記事を見つけました。14.7：1と表示されています。これは上記の2013 C-Maxと同じですが、2013フォーカスはヨーロッパのMk3であり、Mk2が必要です。 編集2：sweedespeedフォーラムの投稿は、2009年のフォードフォーカスRSの13.2：1について言及しています。ステアリングがRSバージョン用に変更されなかった場合（おそらくMk3であり、上記の2013年の値に等しいFocus STのポストノート14.7：1）、ベーシックレベルのFocus Mk2にも有効である可能性があります。

8 ford  steering-wheel  steering-ratio 

2006年のF1世界選手権では、空気圧式バルブスプリングに認められた規則が適用されました。 これらのエンジンには、2.4リットルの排気量を備えた90度V8エンジンと、シリンダーバンクごとに2つのオーバーヘッドカムと空気バルブスプリングを備えた4バルブ/シリンダーのレイアウトが必要でした。 これらのエンジンのいくつかは、シーズンの終わりに20,000 RPMを超えていました。ポペットバルブの逆の重量を20,000 RPMで駆動することは、まったく驚くべきことであり、外部から見ていることはほとんど不可能に思えます。 私の質問 F1エンジニアは、これらのバルブが機能するようにどのように設計しましたか？ 彼らはカムを動かす必要があったので、これはカムレスの解決策ではありませんでした。 カムはどのように空気圧バルブスプリングと相互作用しましたか？ エンジンは空気圧を提供する空気圧ポンプを駆動しましたか、それともCARTシリーズチームが空気圧バルブソリューションで行う必要があったように、エアタンクを満たす必要がありましたか？

8 engine  engine-theory  valve 

私は'07クライスラータウン＆カントリーを持っています。 Check Engine Lightは2週間前に来て、診断を実行しました：シリンダー3の失火。 そこで、そのシリンダーの点火プラグを変更して、それが問題であるかどうかを確認しました。1つだけではなくすべてを変更することになっているため、今週末は他の5つを変更しました。 現在、それは高すぎるレベルを取り、ガスを押さずに加速しています。横ばいになる前に、時速20マイルまで到達します。 ブレーキもかかりにくく、ペダルが硬いです。それが何であるかについての提案はありますか？

8 sparkplugs  chrysler  town-and-country  fast-idle 

質問のタイトルが言うように。 私は新しいドライバーです。RPMを高くすると、より多くのガスをより速く燃焼できることを理解しています。ただし、目的地への到達時間が長くなると、より長い時間ガスを消費することになります。 科学的な説明はありますか？目的地への到着までの時間を節約できますか？ 私の車はホンダモビリオ（1.5ガソリンエンジン）です。

8 fuel-consumption  driving 

自動車やオートバイのヨーロッパメーカーの多くは、HPではなくkWを反映するようにICE電力値を公開しています。 これには理由がありますか？ kWからHPへの換算は？

8 engine-theory  conversion  horsepower 

誤って取り外して交換しようとしています。これが私が見ているものです。 これが私がこれまでに試したことです。 緑を試してみると、強く引っ張ることはできますが、緩むことはありません。強く引っ張ってしまうと、プラスチックの破片が2つに壊れてオイルパンに落ちるのではないかと心配です。しかし、黄色のチューブを試してみると、チューブが非常に簡単に回転し、しっかりとグリップすることができません。 私がしている仕事は吹き飛ばされたヘッドガスケットです。私は頭を再加工してもらいました、そして機械工場の男は彼らが熱くなったと言いました。このトラックの高温部品のほとんどは、使用することが不可能でした。このチューブを除いて、少しの力で回転します。引っ張らないだけです。 どうすればこのチューブを取り出すことができますか？私は必死ですが、そこに何かを落としたくはありません。

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トヨタカローラヴェルソを2005年に購入しました。最近、ステアリングコラムのどこかで異音が発生し始めました。鳴りがキーリングと同じくらい大きいだけですが、奇妙なことに、ノイズは不規則な瞬間に発生し、速度や回転とは関係ありません。 何よりも奇妙なことに、車は動きがなく（エンジンが作動している、ハンドブレーキがオンになっている）可能性があり、ノイズは何も移動せずに自然に開始および停止します。はい、手を離してください。 推測を余儀なくされた場合、音はステアリングコラムのドライバーの膝に最も近い部分から発生していると思います。パーツが動かないように握ってある電動キッズのおもちゃを思い出し、内部のメカニズムがズレてグチャグチャ。（このテストの目的のために、すべての子供とおもちゃは車両から取り除かれました）。 あなたがそれが何であるか知っているなら-私はそれを安全に無視できますか、それとも本当にそれを修正する必要がありますか？！

8 toyota  noise  steering 

私は4.7リッターのエンジンを搭載した2002ダッジラム1500 2輪駆動を持っています。 過熱していたので、冷却システム全体を交換しました。 トラックが熱くなってもコンデンサー冷却ファンが動かないので交換しました。AC電源を入れると点灯します。 リレーを交換したが、やはり機能しない 障害コード、チェックエンジンライトが表示されない 他に考えられるのはコンピュータだけです。

8 cooling-system  dodge  ram 

簡単に言えば、取り外されたネジやボルトを追跡するための良いトリックはありますか？ 私は正式に'88 BMW M5の内装修復作業に参加しました。約20本のネジを締めて、最初のスティッキースイッチをクリーニングしました。私は、どの長さのネジがどの穴に戻るかを追跡するという単純な作業だけで、それ自体が事業になるという印象を受けています。 確かに小規模な仕事では、どこから何が来たのかを覚えておくことは通常問題ありません。しかし、これは14週間のプロセス（その時点でエンジンが再構築されないように戻す）であり、ほとんどすべてを分解する必要があります。私の記憶がそんなに良いとは思わない。もちろん、質問する前に、長さはすべて異なりますが、直径は同じです。 適切な部品を適切な場所に確実に戻すためのヒントや秘訣はありますか？これが仕事全体の中で最も難しい部分になるとは思いません。 これまでに私が考えることができる唯一のアイデアは次のとおりです。 写真を撮る：私はこれをやっていますが、自分の写真がどれほど意味があるかわかりません。すべてのネジを巻尺または4分の1の横に置き、それぞれ数枚の写真を撮る場合、それらはより便利かもしれませんが、それはすべてのネジに対してオーバーヘッドが大きすぎます。 小さなバッチで作業する：処理しているネジの数を減らすことができれば、それが役立つかもしれません。しかし、私が言ったように、私がこの1つのスイッチを取り出すのに約20時間がかかりました。 それぞれの穴からネジをテープで留めます：私が扱っていることのほとんどはかなりきれいなので、スコッチテープでそれを行うことができますが、テープが外れた場合、ネジを失う危険性が非常に高いようです。 tホールド。私は現在、磁気ボウルを使用してネジを保管しています。ネジを紛失しないのは素晴らしいですが、整理するのは大変です。 各パーツのボックス：厳密に組織的な観点から、ネジを入れるためにいくつかのボックスまたはボウルを用意すると役立つ場合があるので、「ダッシュのこの部分に入るすべてのネジはこのボックスにあります」と言えるでしょう。 mそれがどれだけ適切に拡大するか（いくつのボックスが必要か！） Bentleyのマニュアルを購入する：ネジのサイズが（おそらく）リストされているかどうかは覚えていませんが、そうであれば、きれいできれいな解決策です-後で心配して、必要なときにマニュアルを読んでください-それ以外はこの車のためのものではありません、そして車がとても珍しいので、ドキュメントはほとんどありません。 私は何をすべきか本当にわからないので、何かアドバイスをいただければ幸いです。それは物事の構想のように単純で軽薄な問題ですが、私はそれをすべて一緒に戻すことを真剣に心配しています。 このことは、考えすぎないようにするとうまくいく傾向があることを知っているので、それを無視して最善を尽くすだけかもしれません。もっと良いものがあったと思いたいだけです。

8 diy  restoration  screw 

最近、私は2005年スズキRM125のスパークプラグの破損した接地電極に関してここに投稿しました。 スパークプラグの下部の部品がオートバイエンジンで壊れた さて、私はこれを引き起こした原因を見つけました。ピストンがシリンダー内を高すぎる位置に移動し、実際に点火プラグに達しています。新しいプラグ（NGK BR9ES）に乗った後、それを取り出して、接地電極が中央まで完全に曲がっていることに気づきました。 ピストンが非常に高く移動してスパークプラグにぶつかる原因は何ですか？私の推測では、下端の何か（クランク、ロッドなど）が磨耗しているか、場違いです。ボトムエンド全体を交換する必要がありますか？あるいは、クランクベアリングだけかもしれません。何か案は？

8 engine  motorcycle  sparkplugs  two-stroke 

義理の父は、エンジンを切ったときに車のラジオをオンのままにしておくと、車を始動したときにバッテリーが少し消耗することを教えてくれました。これは実際に私のバッテリーの寿命を縮めると彼は言います。 これは本当ですか？ これは「古い」車にのみ当てはまりますか？もしそうなら、何年前ですか？ 現代の車には、ラジオが作動したときに制御する電子機器がないことに驚いています（ラジオがオンの位置にある場合）。

8 battery