Engine Strut Barはパフォーマンスに影響を与えますか？

私は1988年のフォックスボディを購入したばかりで、現在それを復元する作業をしており、多分将来的にはいくつかのエンジンの改善を行うでしょう。

私の車はドリフトやレースに使用されないので、多くの人にこれを避けるように言われました。まだメリットがあると思います。

エンジンベイのストラットバーは、取り扱いを改善してパフォーマンスを向上させるための良い投資でしょうか？

@BobCrossからのこの質問と回答は非常にわかりやすく、意思決定プロセスであなたを助けるかもしれません。見てください。

Tl; dr：処理よりも、騒音、振動、苛立ちに優れているかもしれません。

むかしむかし、私はフォックスボディマスタングを持っていました。ガラガラときしむ音がぎっしり詰まっているのを思い出しました。それは間違いなく、私たちがお金のない日であるWifeUnitからの横向きのルックスの源でした。

少し調査したところ、エンジンベイストラットバーから得られる測定可能な最大の利点は、ノイズ、振動、およびハーシュネス（NVHとしても知られている）の削減であるようです。どうやら、フロントバーがシャーシの共振周波数を変更できることを示す実際のデータがあります。明らかに、頻度の増加は、ガラガラ、カウルの揺れ、およびあらゆる種類の不快感の減少に現れています。その結果、車はより「タイト」に感じられます。

ただし、同じポスターによると、彼は88コースでテストの前後にテストを行っており、ラップタイムに変化は見られていません。

それで、それはより良く見えますか？妥当なチャンスがあります。それはあなたをより速くするでしょうか？ほとんど間違いなくそうではありません。