自動車のメンテナンスと修理

可変ジオメトリターボを車に取り付けたい。そのベーンは通常、電気アクチュエータで制御されます（そうでない場合、真空状態になることもあります）。ターボベーンの状態を通知するためにどのような情報が使用されますか-スロットル位置、吸気量、エンジン速度、または何ですか？特定の条件に対して正しい応答を与える回路を構築するために使用できる標準的な式はありますか？トリミングポテンショメーターを調整してオンザフライで調整することは問題ありませんが、どの情報が適切であるかを知る必要があります。

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加速または丘を上るときに通気口が熱気を出し始め、アイドリング時に氷が冷たい場合、それはブロワーポンプまたはリークの故障の兆候ですか？私はフォードエコノラインE350を扱っています。 アイドリング時の空気は冷たいので、冷媒は明らかに問題ではありません。通常、空気は前部では冷たく保たれますが、車両の通気孔の後ろ半分は熱気を吹き出します。

9 ford  ac  troubleshooting  e350  econoline 

2013 2LSカマロを使用していますが、リアデフ作動液を交換したいと思っています。車両の後端をジャッキアップする必要があります。 ビデオと熱狂的なフォーラムに基づいて、人々は、ジャックスタンドと車の側面に沿って車の間に木のブロックを置くことによってこれを達成します。例えば： ジャッキスタンドを掘り込むと、木材がずれたり、割れたりするようです。これは安全と考えられていますか、それとも、ジャックスタンドが本来あるべき位置にないことを示していますか（負荷を分散させるために木片が必要な場合）。

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2007トヨタカムリでオイルを交換した後、使用済みのオイルコンテナーの底にゴミが見つかりました。私は磁石を使用してテストし、破片が非金属であることを発見しました。車の年代を考えると、これは正常であり、油に残骸が何である可能性がありますか？ 更新 6か月以上経過した後、車は正常に機能しています。 RoverDriverの答えは現実的です。 実験に関するその他のデータは次のとおりです。 Camry 2007 4シリンダーにはオイルの燃焼に関する既知の問題があります オイル交換はかなり遅れており、エンジンにはオイルがほとんど残っていませんでした

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1991年のシトロエンBX TGE16を運転していますが、燃料噴射を使用していません。燃料やスパークカットオフシステムがないので、ダウンシフトやエンジンブレーキをかけすぎないようにしています。 車が回転するたびにパニックすることなくシフトダウンできますか？ 編集： ギアを 外しているときに最大スロットルを与えると、車のエンジンはどうなりますか。古い車にはこの自己保護装置がありません。私は、製造業者が回転制限を実装し始めた時期に関する詳細情報を専門家に提供し、その情報の一部を使用してこの回答を編集し、この段落を削除します。ありがとう。

9 manual-transmission  rev-limiter 

OHV（オーバーヘッドバルブ）とOHC（オーバーヘッドカムシャフト）のメリットとデメリットについて誰か教えてもらえますか？ 一部の専門家は、OHCエンジンはOHVエンジンよりも速く動作すると述べています。 どうしてこれなの？

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ガレージ付きであまり使われていない車を持っています。 ドライブのためにどれくらいの頻度で、どのくらいの頻度で取り出す必要がありますか？ 現在、10,000 KMごとにサービスを提供しています。

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ドアの半開き灯に配線するためにトラックのテールゲートにプッシュ/プルスイッチを追加するなど、いくつかの電気的な改造を行い、ドアの自動ロックメカニズムに電気的なテールゲートロックを接続するとともに、ドアが開いているかどうかを知らせたいと思います。 これを行うには、これらの特定の作業中にどのワイヤがアクティブであるかをテストする必要があります。私は電気の経験があまりありません。 ピアシングプローブ付きの完全なマルチメーターが必要ですか、それともロックが押されたときなどにハーネス内の個々のワイヤーをテストするために非接触低電圧テストライトを取得するのに十分ですか？

9 electrical  wiring  tools  locks 

たとえば、パッドを交換するときにホイールを外して、ブレーキローターを確認するとします。ディスクを交換する時がきたという兆候は何ですか？ 特別な機器や車の運転や、少しのゆがみなど気づくためのリスニング/フィーリングを必要としない明確な視覚的標識に固執しましょう。 頭に浮かぶいくつかの例： 得点 クラック 薄い ほかに何か？さびは危険ですか？追加する単一のサインがある場合でも、躊躇しないでください。 書かれた標識と一緒に例の写真はさらに役に立ちます！

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まず、どうやら排気リークがないようです。 長い間、車の排気ガスの臭いがどうして悪かったのかと考えていました。それは、朝、車を始動し、車庫から車で出て、車を閉めるときに行います。夜、家に帰ったら、車を車に入れて車から降ります。 もちろん、実際に匂いがするのはこの2つの瞬間だけですが、いつもとても臭いです（そうでないと、車を始動したときと帰宅したときは同じではありません）。ドライブ）。 匂いは説明できません。車の排気が思ったよりも強く、燃やしたディーゼルに似ていると思いますが、よくわかりません。 私はドイツに住んでいます。バイオディーゼルの割合は、すべてのディーゼルおよびすべてのガソリンスタンドで必須です。 匂いの原因は何ですか？ 私はディーゼルに敏感すぎるのでしょうか、それとも排気に強い臭いがあってはならないということですか？ 参考になれば、150.000kmの寿命を持つVW Golf VI（2009）2.0があります。

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過去3年間で、バッテリー、スターターモーター、タイミングチェーン、ウォーターポンプを2回交換しました。それでも、私の車は、少なくとも年に3回、寒い冬の日には始動しません。これは、車両を1日だけ使用しないまま放置した場合に特によく見られます。車はガレージに入れられておらず、これが確かに寄与している要因だと感じています。 この不便を回避するために私が実施すべき予防保守はありますか？それとも、車両が屋外で一晩ガレージに保管されている場合、これは必然ですか？

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2005年式のBMW 330ciのトランクにあるバッテリーの横に、断線したワイヤーがぶら下がっているのに気づきました。それは実際には、画像の中央にある太い赤のワイヤーから逸れた赤と青のワイヤーでした。内側に3本の突起がある最後の部分に黒いアタッチメントがあり、バッテリーの横にぶら下がっているのが見えます。 カーペットの壁の素材を引き戻し、何かが引っ張られていないかどうかを確認したところ、別のワイヤーが外れていることに気づきました。これは、1列の6ピンコネクタに供給される6本の黒と赤のワイヤーのセットでした。上に曲がり、太い赤いワイヤーの前にあります。 これらは何に使用されますか？ 画像：

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私のエンジン（'99、360 v8 Magnum）では、2気筒と8気筒での失火のため、15,000マイル未満前に点火プラグを交換しました。これらの2つのプラグはひどく腐食していました。今日、私はそれらを再び交換する必要があり、同じ2つは他のものよりはるかに腐食されていました。 ヘッドガスケットの漏れ（排気管内での焼けたクーラントの臭いとクーラントの損失）の証拠を見つけたので、クーラントがこれらの2つのシリンダーに入り込み、より速い腐食を引き起こしているのではないかと考えていました。それはありそうですか？そうでない場合、急激な悪化の原因は何ですか？ シリンダー8のプラグ： シリンダー2のプラグ： すべてのプラグ：

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"Keep Alive Memory"（KAM）とは何ですか？RAMとどう違うのですか？ インターネットで読んだところ、イグニッションをOFFにしても生かされているのですが、ROMではどうなるのでしょうか？

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この用語は私を少し混乱させます、そして私がそれを正しく理解したことを確認したかったのです。 ウィキペディアの記事に対する私の理解に基づくと、クランクスローは、ピストンがクランクシャフトの回転に直線運動を変換（または「スロー」）できるようにするものだと私には思われます。 また、この記事から発射順序について推測したのは、完全なサイクルにおける固有のクランクピンオフセットの数が、エンジンの特徴であるクランクスローの数を決定することです。 つまり、フラットプレーンV8には2つのクランクスローがあり、クロスプレーンV8には4つのクランクスローがあります。私はそれを正しく理解しましたか？ フラットプレーンV8 クロスプレーンV8

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