タグ付けされた質問 「engine」

クーラントタンクにオイルがあります。それは単にヘッドガスケットなのか、それともほぼ確実にエンジン全体なのか、それともまったく別のものなのか？ 前もって感謝します...

9 engine  oil  coolant 

閉まっている。この質問はトピックから外れています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか？ 質問を更新することがありますので、上のトピック自動車のメンテナンスと修理スタックExchange用。 2年前休業。 私の家にいる人が、許可なく2002フォードエクスプローラーを私道から通りに移動し続けています。キーは共有され、簡単にアクセスできる状態を維持する必要があります。個人的な問題はさておき、映画のように車両を無効にするためにプラグまたはキャップを外すことで、彼がトラックを移動できないようにトラックを無効にする方法はありますか？いくつかのオプションは何でしょうか？

9 engine  ford  ignition  starter  explorer 

私はi-VTECエンジンを持っています。ホンダは有名なVTECエンジンのコンピューター化されたバージョンであると主張しています。 今私は不思議に思っています：ホンダだけがVTECを持っていると人々に言うのは正しいですか？または、このテクノロジーは別の名前で他のメーカーに配布されていますか？ Honda VTECはVTECの「Kick in power」で有名ですが、元々他のメーカーが開発した同様の既存の技術はありますか？

9 engine  honda  camshaft  vtec 

私は通常高速道路で150-160 km / h（93-99mph）の速度を何の問題もなく保ちます。しかし、昨日、エンジンが突然オフになったときに、時速170 km（106mph）まで上げて、エンジンが4600 rpm前後で走ることに決めました。エンジンは少しでも過熱するところに近くなく、私は燃料切れではありませんでした。フルストップしてエンジンを再始動し、140〜150 km / h（87〜93 mph）の速度で問題なく運転を続けた。 つまり、過熱や臭いがなく、エンジンを再始動した後に問題がなかったため、エンジン（またはその他）に過度の負担がかかった直接的な原因として、車がオフになったようには見えません（しかし、私は何が起こるかを見るために時速170 km（106mph）を運転しようとはしませんでした）。 これの最も可能性の高い原因は何ですか？自動車メーカーがこれを「安全」機能としてプログラムした可能性はありますか？ 車は2005年からの日産プリメーラです。 更新：さらにテストした後、加速が非常に遅い場合にエンジンが停止しないことに気づきました。さらに、エンジンは常にオフになるとは限らず、しばらくの間オフにならないと、オフになる可能性が低くなります。 更新2：事態はさらに悪化しています。静止しているときでも、車は高回転数（〜3000）でオフになります。

9 engine  nissan  primera 

私はこの質問について考えていて、ガソリンエンジンが突然停止し、その後再始動できる原因は何だろうと思いました。燃料が不足したり、タイミングベルトが故障したりすることはありません。 私が思いついた唯一のことは、断続的なイグニッショングリッチ（たとえば、イグニッションスイッチの故障）またはECUが燃料をシャットダウンする原因となる何かです。 コードを設定できる/すべき問題と、設定できない問題またはできない問題を区別することは興味深いと思います。たとえば、ECUがシャットダウン、たとえば過熱時にコードを設定する可能性があります（間違いなくそうするべきです）が、イグニッションスイッチの故障はスイッチをオフにすることと区別がつかず、診断が困難です（たとえば、イグニッションがギアで60 MPHでカットアウト）。

9 engine  troubleshooting 

OHV（オーバーヘッドバルブ）とOHC（オーバーヘッドカムシャフト）のメリットとデメリットについて誰か教えてもらえますか？ 一部の専門家は、OHCエンジンはOHVエンジンよりも速く動作すると述べています。 どうしてこれなの？

9 engine  engine-theory  ohc  ohv 

ガレージ付きであまり使われていない車を持っています。 ドライブのためにどれくらいの頻度で、どのくらいの頻度で取り出す必要がありますか？ 現在、10,000 KMごとにサービスを提供しています。

9 engine  maintenance  car  long-term-storage 

潤滑プロセスではエンジンオイルが使用されていますが、同じ場所にガソリンもあります。 モーターバイクでエンジンオイルとガソリンが混ざるのを防ぐもの

9 engine  motorcycle  lubrication 

私は最近次の質問を読みました： 取り付けたときにエンジンがより多くの電力を生成するパフォーマンスカムについてはどうですか？ 「カムシャフト」、「カムベルト」、「カムセンサー」、「カム時代の逆転」など、名前に「カム」が付いている車のコンポーネントがいくつかあることを知っています。 「パフォーマンスカム」とはどういう意味ですか。また、エンジンからの出力をどのように増加させるのですか。

9 engine  performance  engine-theory  camshaft 

私は、4年半前に運転された6万キロのガソリンエンジン車を持っています。燃費が車の新車時のものではないことに気づきました。しかし、私は職場からさらに離れた場所に住んでおり、車が新しいときは通勤時間が長く、速度制限が低くなりました。ですから、私の質問は、古いエンジンの燃料効率が新しいエンジンよりも悪いのか、それとも私の燃料効率の変化は、より高い通勤制限を備えたより短い通勤によるものなのかどうかです。 車は定期的に15000キロの間隔でオイルを交換しました。元々のオイルは0W-20でしたが、年に5W-30のオイルが装着されていることに気づきました。アイドル時のエンジン音が新品時よりやや大きくなるのに気づきましたが、コールドスタート後のわずかなピストンスラップは、エンジンが少し暖まった後すぐに聞こえなくなりますが、ほとんど聞こえません。エンジンに特別なピストンコーティングが施されていることは知っていますが、それらがエンジンの全寿命にわたって持続するかどうかはわかりません。 少なくとも私には、ここフィンランドでは自動車の購入税と年間税が燃料消費量に比例しているように見えますが、解決策がそうでなくても、見かけの燃料消費量を下げるためにできる限りのことをすることがメーカーのインセンティブです車の全寿命が続くわけではありません。結局のところ、燃料消費テストは新車のために作られています。

9 engine  fuel-consumption 

私が持っているKTM Duke 390 - 2013今、4ヶ月間、単気筒373 ccのバイクを。約9500kmの時に他のオーナーから購入しました。現在は12000です。これが私の最初のバイクです。私は自分の能力、バイクについての技術的および理論的知識を向上させようとしています。 ここ1か月間、冬は非常に厳しくなりましたが、私の自転車の動作は異なります。特に朝はエンジンを始動し、暖まらずにすぐに乗り始めます。そして、信号機の最初の停止時に、私がオンneutralであるか、またはclutch lever最初のギアで完全に引っ張られても、エンジンは停止し、10〜15分間始動しません（bump-start動作）。非常に迷惑な行動。これを回避するために、エンジンをアイドル状態にしないでください（常に、2500/13000 rpmまでのガスをいくつか与えてください-アイドルは1500 rpmです）。 興味深い点は、私がKTMサービスに連れて行ったときです： 「これは単気筒エンジンの正常な動作です。ニュートラルで始動し、少なくとも4〜5分間ウォームアップする必要があります。それで十分です。そうしないと、停止してしばらく始動しません。 」 私は彼らのアドバイスを受け入れました、そしてそれはうまく働きます。しかし、私は確信するのに苦労しています。私は春頃に自転車を販売するつもりです。故障していることを知らずに、故障した自転車を売りに出したくありません。 この動作は一般的で正常だと思いますか？それとも、もっと深く掘る必要があります。 PS: My bike is still on warranty.

9 engine  motorcycle  cold-start  ktm  warmup 

私のドライブ（サーペンタイン）ベルトは最近、幅の約半分まで噛まれて、交換する必要がありました。 質問：自動車業界がタイミングベルトを徐々にチェーンに置き換えている場合（私のタコマにはチェーンがあり、モデルの数年前にベルトが付いていました）、チェーンをアクセサリの駆動目的にも使用し、プーリーを交換しないでください。オルタネーター、ACポンプなどにスプロケットが付いていますか？

9 engine  engine-theory  belt  timing-chain 

それはヒュンダイCRETA / ix25モデルです...オドメーターで1800kms計時、ディーゼル仕様エンジン1.6 crdiユニット、マニュアルトランスミッション！タコメーターで約4800rpmでレッドラインを持っています。サービスを受けたとき！ばかげたメカニックは、エンジンを4000rpmまで2〜3回無料で改訂しました。 本当にイライラしました。エンジン寿命を食いつぶしますか？ 心配です！...助けてください

9 engine  diesel  hyundai  pressure 

別のフォーラムで、誰かが電気自動車にトランスミッションがない理由を尋ねました。 簡単な答えは、電気自動車は任意のRPMでピークトルクを生成しますが、ガソリンエンジンは同様のパワーとトルクの数値を生み出すために特定のRPMまで回転する必要があるということです。 誰かがその理由を説明できますか？

9 engine  electrical  engine-theory  electric-vehicle  theory 

バルブを再構築しているときに、V6エンジンの片側にある6つの排気バルブのうち4つがラッピング後に漏れていることに気づき、それらを再ラップしなければなりませんでした。私は水質検査を行うことによってそれを決定しました。私はそれらが以前にも漏れていたと思います（漏れはラッピング作業の結果ではなかったというIOW）。これは、掃除する前に排気ポートがごちゃごちゃのように見えたために、問題になりそうです。吸気バルブのいずれにも漏れがないという事実から、排気バルブはより多くの熱を消費するため、再調整が必要になる可能性が高いという結論に至りました。 しかし、漏れのある排気バルブにはどのような影響がありますか？たとえば、エンジンが過熱してヘッドガスケットが揚げられたため、ヘッドガスケットとバルブの再構築手順をすべて実行しました。私の推測では、サーモスタットのスタックが原因で過熱が起こりました。しかし、それは漏れた排気弁が原因であったのでしょうか？

9 engine  exhaust  valve