BMW M52クーラント補充
私はBMW 328 -98、つまりM52エンジンを搭載したE36を持っています。私の人生では、このエンジンでクーラントシステムがどのように機能するのか理解できず、したがって、エンジン作業のために排出した後、適切に補充する方法がわかりません。ぐるぐる回ると矛盾した結果が出るようで、ヘインズのマニュアルもはっきりと読めず、システムが実際にどのように機能するかについての完全な説明はどこにもありません。 これについて私を混乱させるいくつかの具体的なことがあります： そもそも、なぜクーラントシステムにブリードスクリューが必要なのか、よくわかりません。クーラントが通過する膨張タンクの目的、それゆえ、それに伴う気泡が滞留しないのではないですか？実際、他の車のクーラントシステムのブリードスクリューに気づいたことはありません。このエンジンは、冷却に別の種類の「パラダイム」を使用していますか？ また、冷却システムの充填を開始するとき、拡張タンクのキャップを外し、ブリードネジを緩めたら、拡張タンクの上部まで冷却液を繰り返し充填し、レベルが下がるようにします。拡張タンクの「COLD」マークに留まります。どうすればいいの？私がそれをさらに満たしたら、拡張タンクは満たすべきではありませんか？クーラントレベルが常に同じレベルに収まっているのはどうしてですか？ さらに、ヘインズマニュアルには、「ネジが外されたブリードスクリューの穴に気泡のないクーラントが見えるまで、膨張タンクを上に置く」と記載されています（マニュアルが手元にないため、正確な引用ではありません）ここに）。ただし、ブリードネジ穴が拡張タンクの上部と同じレベルにあるため、拡張タンクが完全に満杯になるということではありませんか？ブリードねじ穴のクーラントを確認した後、拡張タンクを「COLD」マークまで「排水」する必要がありますか？ヘインズのマニュアルには、私がそのようなことをしなければならないという記述はありません。 最後に、オンラインで冷却システムの回路図を見つけて理解できるようにしましたが、このような画像を見ると、膨張タンクの上部が接続されていることを示しているようですほぼ直接ラジエーターの上部に。それは、ラジエーターが満たされるためには、常に拡張タンクが満タンでなければならないことを意味するので、私には不合理に思われます。 "-マークは、拡張タンクの途中まであります）。これはどのように説明されますか？