悪い燃料ポンプの主な効果は、エンジンがより高速でカットアウトすることであり、私が気付いている事前の兆候がほとんどないかまったくないため、これが発生するまで簡単に気づかないことがよくあります。そして、これは車が（ほとんどの場合）始動に失敗したことを意味するのではありません。私はまた、何らかの理由で高速で良好な燃料圧力を維持することは困難でなければならないという答えである必要があると思いますが、理由はわかりません。
高速で悪い燃料ポンプの影響がより顕著になるのはなぜですか？
明確にするために、「高速」とは、走行中の車の時速マイル（mph）の増加を意味しました。
回答:
バックグラウンド
あなたが尋ねた
高速で悪い燃料ポンプの影響がより顕著になるのはなぜですか？
「高速」とは、エンジン速度またはRPMを意味すると思います。
高RPM動作中、ICEはより多くの燃料を消費するため、RPMが高くなると、燃料噴射システムまたはキャブレターへの流量が増加します。
これは燃料システムに負担をかけ、より多くの燃料の必要性を満たすためにポンプにより多くの負荷をかけます。
燃料ポンプが耐用年数の終わりに近づき、最適に稼働していない場合、ICEの燃料の要件が満たされていない「燃料不足」と呼ばれる状況につながる可能性があります。
これにより、車両がリーン状態になり、燃料不足とその結果としての電力損失のために、より高いRPMを達成できない場合があります。
回答
燃料ポンプが不良になると、ICEはリーン状態になり、可能な最大変換率で燃料からトルクへの変換を最大化できなくなります。
更新：元の質問のOP編集から
時間の経過に伴ってカバーされる距離の割合が高くなるように、実際には高速を意味するので、これを追加します。
より高い速度は、より多くの燃料を消費する高いRPMに相当します。
今日のほとんどのOEM燃料供給設定にある燃料ポンプは、固定速度で動作する電気モーターによって駆動されます。これにより、燃料ポンプの流量が効果的に固定されます。
燃料噴射車に見られる大部分の燃料供給システムは、リターン式です。これが意味することは、必要な量の燃料を利用するために燃料インジェクターが脈動して開き、残りが燃料タンクにリサイクルされるということです。
高負荷（通常は高速での計算）の下では、燃料インジェクターはより長く開いたままになるように命令されます。つまり、燃料タンクに戻される燃料が少なくなります。
燃料ポンプが十分な燃料流量を供給できない場合、エンジンは必要な燃料を使い果たす可能性があります。そのため、インジェクターは開いたままにするように命令されますが、周りに十分な燃料がないため、失火の原因となります。