BMW M52クーラント補充

私はBMW 328 -98、つまりM52エンジンを搭載したE36を持っています。私の人生では、このエンジンでクーラントシステムがどのように機能するのか理解できず、したがって、エンジン作業のために排出した後、適切に補充する方法がわかりません。ぐるぐる回ると矛盾した結果が出るようで、ヘインズのマニュアルもはっきりと読めず、システムが実際にどのように機能するかについての完全な説明はどこにもありません。

これについて私を混乱させるいくつかの具体的なことがあります：

そもそも、なぜクーラントシステムにブリードスクリューが必要なのか、よくわかりません。クーラントが通過する膨張タンクの目的、それゆえ、それに伴う気泡が滞留しないのではないですか？実際、他の車のクーラントシステムのブリードスクリューに気づいたことはありません。このエンジンは、冷却に別の種類の「パラダイム」を使用していますか？

また、冷却システムの充填を開始するとき、拡張タンクのキャップを外し、ブリードネジを緩めたら、拡張タンクの上部まで冷却液を繰り返し充填し、レベルが下がるようにします。拡張タンクの「COLD」マークに留まります。どうすればいいの？私がそれをさらに満たしたら、拡張タンクは満たすべきではありませんか？クーラントレベルが常に同じレベルに収まっているのはどうしてですか？

さらに、ヘインズマニュアルには、「ネジが外されたブリードスクリューの穴に気泡のないクーラントが見えるまで、膨張タンクを上に置く」と記載されています（マニュアルが手元にないため、正確な引用ではありません）ここに）。ただし、ブリードネジ穴が拡張タンクの上部と同じレベルにあるため、拡張タンクが完全に満杯になるということではありませんか？ブリードねじ穴のクーラントを確認した後、拡張タンクを「COLD」マークまで「排水」する必要がありますか？ヘインズのマニュアルには、私がそのようなことをしなければならないという記述はありません。

最後に、オンラインで冷却システムの回路図を見つけて理解できるようにしましたが、このような画像を見ると、膨張タンクの上部が接続されていることを示しているようですほぼ直接ラジエーターの上部に。それは、ラジエーターが満たされるためには、常に拡張タンクが満タンでなければならないことを意味するので、私には不合理に思われます。 "-マークは、拡張タンクの途中まであります）。これはどのように説明されますか？

クーラントシステムにブリードスクリューが必要な理由がまったくわかりません

エアポケットだから。

クーラントを満たしても、システム全体がクーラントで満たされる必要はありません。冷却システムには、補充時に空気を閉じ込める部分があります。ブリードスクリューは、閉じ込められた空気をシステムから排出する手段です。

冷却液を拡張タンクの上部まで繰り返し充填し、液面を沈めます。その時点で、冷却液は常に拡張タンクの「COLD」マークに留まっているようです。どうすればいいの？

満たしてください。それは最終的に沈静化を停止します。

拡張タンクだけでなく、冷却システム全体を充填していることを忘れないでください。水がラジエーターおよび冷却システムの他の後続部分を満たすまでには時間がかかります。

ただし、ブリードネジ穴が拡張タンクの上部と同じレベルにあるので、拡張タンクが完全に満杯になるということではありませんか？

レベルによって異なりますが、あなたの言うことが真実であれば、そうです。

ブリードねじ穴のクーラントを確認した後、拡張タンクを「COLD」マークまで「排出」する必要がありますか？

いいえ。

ヒーター用の補助ポンプがないため、ヒーターラインを閉じた状態で補充手順を実行します。これは、エンジンを始動してヒーターを完全にオンにした瞬間にクーラントレベルが実際に低下することを意味します（マニュアルでこれが強調されていなくても、数分間実行することを強くお勧めします）。これが完了したら、レベルを再確認し、必要に応じて適切なレベルに補充してください。