タグ付けされた質問 「honda」

世界中で使用する車両を生産し、Civic、Accord、Ridgeline、Odysseyなどのモデルを生産する日本の自動車およびオートバイメーカー。

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冷たいエンジンライトは本当に私に何を伝えていますか?
私の2013年のホンダフィットは、過去数週間ほど、仕事の前または後に(または他のほとんどの時間)起動したときに、冷たいエンジンライト(文字Cの青い温度計)を常に表示していました。マニュアルを見て、これが何を意味するのかを確認しましたが、「エンジンが冷たくなっている」というようなことだけが表示され、それについて何もする必要はありません。数分運転すると自動的に消えます。 この情報は何かに関連していると思います。そうでなければ、彼らはそれを気にすることはありませんでしたが、私は何を理解することができませんでした。
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ステアリングポンプの泣き声; 液体の損失なし
過去3か月間、2005年のホンダオデッセイには、うなり声のステアリングポンプがありました。それが始まった日から現在までの背景の一部です。 10月中旬のある日:残りの半分から電話があり、車が大きな音を立てています。電話でステアリングポンプとして診断します。妻は車の下で水たまりを確認します。彼女はブロックの周りだけで車を運転しました。メカニックに約5マイルの距離で電話をかければ、すぐに彼女を入れることができます。 300ドル後、貯水池から... 当時、特定の部品番号を入手できなかったことを後悔しており、潜在的な回答者がそれを重要だと判断した場合は、ショップに電話して、交換されたものを正確に調べます。ノイズがなくなった。 ....約2日間。私はガレージを呼び出します:「それは戻ってきました」。彼らはそれを持ち込み、それをすべてきれいにし(将来的に漏れがないことを確認するため)、すべての空気を抜き、それを私たちに返します。ノイズがなくなった... ...約2日間。空気がシステムに戻っているため、徐々に戻ってきていることに気づきました。もう一度、お店に持ち帰ります。彼らは、流体の漏れを排除して、すべてがまだきれいできれいであることを確認します。液体はまだ補充されています。この時点で、店はポンプを交換する必要があること、そしておそらく初期の故障中に損傷したと言っています。 空気がシステムに入り込んでおり、液体の漏れはまったくありません。どうやらこれは起こり得ることですが、私は問題ではないかもしれないポンプにお金を投げることに消極的です。頭の後ろで、取り付けられた新しいパーツに問題があるのか​​と思います。ガレージは明らかに困惑しています。 新しいポンプを設置しても問題が解決しない場合は、最初の部分に問題があったという概念を紹介できるかもしれません。彼らはこれを受け入れるかもしれないし、受け入れないかもしれないし、とにかく正しくないかもしれない。ショップは明らかに悪意のあるものではありませんが、彼らが新しいアイデアを持っていない場合は、とにかく戻ることに意味がありますか? 誰かが実際の問題である可能性があることについての考えを持っているかどうか聞くのを切望しています。 編集1 @DucatiKillerこれはあなたの問題の歌を歌っているようです(youtube video link) 申し訳ありませんが、私はおそらくそれに関する情報も質問に含めるべきでした。2回目に車を店に戻した後、グーグルでビデオを見つけました。3回目にお店に伺ったとき、具体的にOリングについてお聞きしました。彼らは私が話していることをすでに知っているようで、それは「彼らが最初に探したものの1つ」であると言いました。

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ガソリンはエアフィルターを壊しますか?
2005年式のホンダシャドーエアロ(VT750C)のキャブレターにひどい漏れがあり、エアクリーナーアセンブリにガソリンが溢れていました。エアフィルターは完全にガスに浸していたので、風乾させました。フィルターが壊れていますか、それとも乾燥しているので大丈夫ですか?

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フロントブレーキパッドとローターを交換しますか?
ホンダのディーラーにB-1サービスを依頼したところ、フロントブレーキパッドとローターの両方を交換する必要があると彼は戻ってきました。その見積もりは$ 531です。私は先に進んでそれを成し遂げる必要があるのか​​、それとも他の誰かに見てもらいたいのかと思っています。何かご意見は?

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VTECはホンダだけのものだと言ってもいいのでしょうか。
私はi-VTECエンジンを持っています。ホンダは有名なVTECエンジンのコンピューター化されたバージョンであると主張しています。 今私は不思議に思っています:ホンダだけがVTECを持っていると人々に言うのは正しいですか?または、このテクノロジーは別の名前で他のメーカーに配布されていますか? Honda VTECはVTECの「Kick in power」で有名ですが、元々他のメーカーが開発した同様の既存の技術はありますか?

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エンジンバッテリーの充電はこのように悪いのですか?
2001 V6 Honda Accordを4か月間未使用のままにしました(ライセンスがありません)。当然、バッテリーは消耗しています。このようにオルタネーターでバッテリーを空から充電すると、オルタネーターが不必要に摩耗するので、店頭で充電するのがいいと聞きました。免許がないのでお店に行けません... ジャンパーバッテリーからバッテリーを完全に充電することはできますか(特に、1700のピークアンペアと425のクランクアンペアを備えたjump-n-charge 660にアクセスできます。http://www.cloreautomotive.com/sku.php ?id = 244)。エンジンバッテリーの充電にはどれくらいの時間がかかりますか(およその時間です。1時間?6時間?12時間?)。このようにエンジンのバッテリーを過充電する危険性はありますか?

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スタックO2センサーのネジを緩める/緩める方法
次の手順に従って、F23A4エンジンを搭載した2001 Honda Accordで、障害のあるO2センサー(私が購入した新しいO2センサーと交換するため)のネジを外そうとしています。 http://www.amazon.com/review/R1SWOA58S291M5/ref=cm_cr_pr_viewpnt/188-1569319-6299352#R1SWOA58S291M5 無駄に... 錆びているようには見えず、貼り付いているだけです。最初にWD-40を試しましたが、役に立ちませんでした。その後、リキッドレンチを試しましたが、役に立ちませんでした。その後、PB Blasterを試しましたが、役に立ちませんでした。 他の人はそれすべてを必要としないと報告しているので、私は何か間違ったことをしているに違いありません(そして私はこのセンサーのために特別なソケットを使用しています!)。何が欠けていますか?

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ホンダ純正パワーステアリングオイル…これを使わなくてはいけませんか?
2003ホンダアコード(V6)を持っています。マニュアルで、ホンダ純正のパワーステアリングオイルを使用する必要があることを読みました。これは必需品ですか、それともパワーステアリング液を使用できますか。ホンダは赤みがかったピンク色をしています。化学薬品の構成は他のパワーステアリングオイルと何が違うのですか?これはホンダのマーケティングギミックですか?

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2003ホンダアコード-断続的なスタートなし/クランクなし
2003年ホンダ・アコード、すべてが正常に点灯しますが、本当に奇妙な「うめき」ノイズがあります。 その後、数回試行すると、完全に正常に起動します。最初に起動することもあれば、うめきの途中で起動することもあります(通常はうめき声が止まったときです)。 これは、2回うめき、3回目から始まるビデオです。2回目の試行(15秒以内)が最も聞き取りやすくなります。 http://youtu.be/CNcDxwhi6vE 私が見たトラブルシューティングのどれもこのうめき声に言及していません-私はイグニッションスイッチやリレーのようなものを望んでいますが、多分スターターでしょうか? これを読んでくれてありがとう!

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加速時に飛び出るオートバイ
私はこの夏の初めに買った1975年製ホンダXL250を持っています。最近までそれは素晴らしい実行されています。少量のガスが漏れていましたが、それほど深刻ではありませんでした。それが悪化し始めたとき、私は炭水化物を開き、それをきれいにした。フロート針が適切に着座していないと思いました。これは私の問題を大部分解決しましたが、まだ少し点滴があります。私は炭水化物キットを入手する必要がありますが、まだ手に入れていません。したがって、炭水化物のクリーニングは月曜日に行われました。それは始まっていなかったので、比較的初心者なので、炭水化物の洪水と関係があるのではないかと思いました。それを掃除した後、私は再びそれを開始しようとしましたが、まだサイコロはありません。スパークをテストしましたが、スパークはうまくいきました。本当に他に何も考えられないので、私はいくつかの研究を行い、時にはテストで火花が出るかもしれないという記事を見つけましたが、チャンバーに戻ると、圧力やそれらの線に沿った何かのためにスパークしません。とにかく、私のスパークプラグはとにかく汚れており、新しいプラグには2ドルの費用がかかり、最悪の場合は新しいプラグを持っています。とにかく、これで問題が解決しました。それはすぐに始まりました。 それ以来、昨日はクラスに乗って夜遅くに街を巡りました。それはうまく機能していましたが、巡航していたとき、加速の力がいくらか失われていることに気付きました。私が激しく加速し、いくつかのポップ音がする場合、それはスパッタリングでした。騒々しいものではありませんが、それでもポップします。今朝、私が仕事のために乗ったときのアイドルはあまり滑らかではなく、実際に最初の光に引き上げられて死亡しました。 これをトラブルシューティングまたは修正するための提案はありますか? 更新:アイドルを少し高めに設定し、それが助けになったように見えましたが、仕事に戻ったときにまだ問題がありました。タンクに十分なガスがあると思っていたにもかかわらず、ガソリンスタンドで満タンになりました。とにかく、私はいっぱいになり、今ではアイドル状態になり、正常に動作します。 更新された更新:だから、仕事から家に帰った後、それは少し座って、今私は非常に似た問題を抱えています。ストップから加速すると、スパッタして、死に近づいたり、ただ死んでしまうことがあります。これは間違いなく、私が不適切にシフトしたためではありません。ただ回転させるだけでポッピングが多くなり、アイドリングに問題が生じることがあります。

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再びディスクローターが歪んだ?
最後のサービス(ホンダではない)のために02 Honda Accordを取り入れたとき、明らかにブレーキに関連するブレーキング時にステアリングホイールに非常に悪い振動がありました。ショップはフロントローターが反っていたと私に言った、そして彼らが彼らの記録をチェックしたとき、彼らはこれらのローターが以前に彼らによって交換されていて、そしてまだ保証下にあったことを見た。したがって、私は無料です。 早送り今、とのために行く準備ができてから約次回定期サービスと先月に私は車が前あたりと同様の振動を開発していることに気づきました。 同じ症状がすぐに戻ってくるのではないかと心配する必要がありますか(時計が約140kで4000マイル未満になった後)。 速度に比例して変化する(そしてブレーキング時にのみ発生する)ステアリングホイールの振動についての他の説明はありますか? 「再度ブレーキをかけるとハンドルが振動する」以外で修理店に連絡したら? FWIW私の車は時々街中を運転されますが、主に、時速70マイル以上で200マイルの高速道路を連続して走行する場合に、それをより多く使用する傾向があります

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2015 Honda Fit iVTEC-高速道路で2速にシフト
私は高速道路を運転していて、誰かが上り坂を通過したので、それを4速ギア(5速または6速から)に入れました。私はどういうわけかそれを2番目に入れて間違えました、そして、エンジンは悲鳴を上げて、そしておそらくおよそ9kまたは10k RPM(赤線はおよそ7kのようなもの)に達しました。エンジンが跳ね上がるのを聞いてすぐに4位に入れた。L15Bエンジンを搭載した2015 Honda Fitを持っています。 どれほどひどく台無しにしたのか、そして私がすべきチェックの種類はありますか(または整備士にしてもらいます)?
8 engine  honda  rpm  fit  redline 

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オートバイの電気システムとスターターは何年も座った後は機能しますが、エンジンは作動しません
アリゾナのガレージに5年間座っている1981年のホンダCB750バイクを持っています。これまでのところ、バッテリーを交換し、すべての電気部品が機能していることを確認しました。エンジンはつかまりません、そして、自転車はクランクします、しかし始動しません。 私は長い間自動車に携わってきましたが、オートバイはどういうわけか私にはまったく外国人です。助言がありますか?

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エンジン領域への液体漏れのトラブルシューティングを行いますか?
バイクはヒーローホンダスプレンダープラスで、1か月間、エンジン部分に流体が流れてきました。以前は無視して拭き取っていましたが、元に戻りました。バイクの走行距離も減ったので心配です。ガソリンがすぐに蒸発してしまうので、なんらかのオイル漏れだと思います。チューブカットの明らかな兆候は見られませんでした。下の写真。 車両の左側: 車両の右側(エンジンオイルの計量棒がしっかりと詰まっているので、飛び散っているのがエンジンオイルではないことを確認してください): 上記のチューブの右側面図: 私はそれを整備士に見せるべきだと知っていますが、そこに行く前に、考えられる原因が何であり、それが自分で修正できるものであるかどうかを知りたかったのです。ここのメカニックは、原因を誇張し、売りすぎる癖があります。

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吸気ホースから突き出ているこのU字型チューブは何ですか?
2001 Honda Prelude SHの吸気ホースには、一端が閉じたこのU字型のチューブがあります(ぼやけたショットについては申し訳ありません)。 (左上に突き出ている小さなものは、チューブではなく、単なる構造上のサポートピースです。) パーツは「チューブ、サイドブランチ」としてのみ識別されます。また、何らかの理由で廃止されました。 このチューブは正確には何をしているのですか? コメントからの明確化。ここで、スロットル/ MAPセンサー/インテークマニホールドがこれに関係しています。

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