私はこの夏の初めに買った1975年製ホンダXL250を持っています。最近までそれは素晴らしい実行されています。少量のガスが漏れていましたが、それほど深刻ではありませんでした。それが悪化し始めたとき、私は炭水化物を開き、それをきれいにした。フロート針が適切に着座していないと思いました。これは私の問題を大部分解決しましたが、まだ少し点滴があります。私は炭水化物キットを入手する必要がありますが、まだ手に入れていません。したがって、炭水化物のクリーニングは月曜日に行われました。それは始まっていなかったので、比較的初心者なので、炭水化物の洪水と関係があるのではないかと思いました。それを掃除した後、私は再びそれを開始しようとしましたが、まだサイコロはありません。スパークをテストしましたが、スパークはうまくいきました。本当に他に何も考えられないので、私はいくつかの研究を行い、時にはテストで火花が出るかもしれないという記事を見つけましたが、チャンバーに戻ると、圧力やそれらの線に沿った何かのためにスパークしません。とにかく、私のスパークプラグはとにかく汚れており、新しいプラグには2ドルの費用がかかり、最悪の場合は新しいプラグを持っています。とにかく、これで問題が解決しました。それはすぐに始まりました。
それ以来、昨日はクラスに乗って夜遅くに街を巡りました。それはうまく機能していましたが、巡航していたとき、加速の力がいくらか失われていることに気付きました。私が激しく加速し、いくつかのポップ音がする場合、それはスパッタリングでした。騒々しいものではありませんが、それでもポップします。今朝、私が仕事のために乗ったときのアイドルはあまり滑らかではなく、実際に最初の光に引き上げられて死亡しました。
これをトラブルシューティングまたは修正するための提案はありますか？
更新：アイドルを少し高めに設定し、それが助けになったように見えましたが、仕事に戻ったときにまだ問題がありました。タンクに十分なガスがあると思っていたにもかかわらず、ガソリンスタンドで満タンになりました。とにかく、私はいっぱいになり、今ではアイドル状態になり、正常に動作します。
更新された更新：だから、仕事から家に帰った後、それは少し座って、今私は非常に似た問題を抱えています。ストップから加速すると、スパッタして、死に近づいたり、ただ死んでしまうことがあります。これは間違いなく、私が不適切にシフトしたためではありません。ただ回転させるだけでポッピングが多くなり、アイドリングに問題が生じることがあります。