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車を停止しようとするとホイールが停止します 私は2003年にホンダシビックを所有していますが、最近夫がナンパしました。事故後、私の車は右に引っ張られていたので、ステアリングホイールを左にしっかりと固定する必要がありました。義理の父は、片側のスウェイバーリンケージが壊れていたと言いましたが、それでも運転できれば大丈夫です。 さて、今日、私は両サイドの前輪に大きな揺れまたは奇妙な動きのように気づきました。ひっくり返ると、完全に停止したところでホイールが左に向いておらず、正常に座っていることに気づきました。ガソリンスタンドから車を引き出そうとしたとき、左折するのが大変で、車輪の音がしました。私はそれを家に帰るために車を運転しようとし続けました、そして、車はとても強く左に引っ張られて完全に停止しました。前進しない。リバースはまだ機能していました私はそれをドライブに戻すのに十分なほどホイールを回すことができ、家に帰り続けるのに十分なだけリバースすることができました。 車が進む途中で停止したすべてのライトが左に引っ張られ、ニュートラルに入れられても完全に停止せずに完全に停止します。車が押されても曲がらず、後退している限り、最終的に前進できます。これは何でしょうか？リンケージ、ボールジョイント、タイロッドなど教えてもらいましたか？何か案は？これで私は完全に暗闇の中にいます。

8 honda  civic  damage  accident 

私は2006年のホンダcrf150Fを持っています。何かを調整するためにシフターのコンポーネントにアクセスする必要がありますが、そのためにはクラッチハウジング全体を取り外す必要があります。 クラッチアセンブリの図は次のとおりです。http：//www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655？ a = 11＃sch415323 ハウジングを取り外すには、パーツ12を取り外す必要があります。 パート12に進むには、8、4、11、および4 10を削除する必要があります。この時点で摩擦板には圧力がかかっていないので、12を取り外そうとすると、ドライブトレインと後輪に接続されているシャフトを回転させます（エンジンと噛み合っているギアでクラッチの部分を回転させません）ギア）と私はナットをしっかりと保持しているものを壊すほどしっかりと回転を止める方法はありません。 私はディーラーに電話しました、そして彼らさえこれのためのツールを持っていません...これを降ろそうとすることができる何かを誰かが知っていますか？この時点で、私の唯一の選択肢は、私が避けたいカスタムで高価なものを作ることです。

8 honda  motorcycle  clutch  repair  nut 

私は2014ホンダシビックを持っています。数か月前、車が約30分ほど駐車された後で初めてブレーキをかけると、車のブレーキが奇妙な「クリック音」を鳴らし始めました。いったん音が出ると、車がある程度の時間駐車されるまで、運転中はその音は再び鳴りません。 CivicにコードB1の修理を依頼したところ、ディーラーにこの音について話しましたが、配達時に、音を再現できないため何もしなかったと彼らは言いました。おもしろいのは、駐車場から車を引っ張り始めた瞬間、その音がしたことです:)。 誰がこの音を引き起こしているのかを知っていますか？高速道路で家族と一緒にいる間、ブレーキが故障してはいけないのではないかと心配しています。前もって感謝します。

8 honda  brakes  civic  noise 

私はホンダCB600Fホーネットビルド2006（炭水化物を備えた最後のモデル）に乗っています。約6ヶ月前の秋冬に片付けました。今週は、メンテナンス、ブレーキ、潤滑ケーブル、シンクロナイズドカーボ、オイル交換などを行っていました。 クラッチを使わずに、ランニング中にギア（1番目、2番目など）に入れてしまうことがありました。明らかにこれは正しくないので、ケーブルの遊びを確認し、再調整を試みましたが、実際には違いがありませんでした。 （ケーブルの調整が原因で）少しいじった後、（クラッチを使っていなくても）もう1速ギヤに入れることはできませんが、再びクルースなしで 4 速に上がります。5日と6日はまったく機能しません。シフトしてもギアはずれないので、クラッチはずれません。こだわってる？トランスミッションを開けてプレートなどをチェックすることを考えていますが、別のオプションが利用可能な場合は避けたいと思います。 非常に奇妙な状況です。何が原因なのかはわかりません。特に、冬に片付けても問題がなかったためです... これは交換が必要な透過プレートですか？きっと油の量と種類が正しいです。 任意の助けいただければ幸いです。 編集：明確にするために、この動作はエンジンの実行中に発生します

8 honda  motorcycle  clutch  shifting  cb600 

私は1972年のホンダCB350Fを持っています、そして、私はDimeCityから新しいテールライトを得ました。バッファロースタイルのミディアムテールライトと呼ばれたと思います。ヘッドライトをオンにすると、テールライトが点灯して正常に動作しますが、ブレーキ（ブレーキライト）を作動させると、ヒューズが1秒以内に切断されます。 純正テールライトとまったく同じ方法で取り付けました（問題なく完璧に機能します）。ワイヤーのラベルが付いている接続のいくつかの写真はここにあります。（ごちゃごちゃごめんごめん） 純正テールライト接続： -G = Ground (Solid Green Wire) -P = Power (Solid Brown Wire) -L = Switch (Green Wire with Yellow Stripe) 新しいテールライト接続： -Black wire -> Ground -Red wire -> Power -Yellow wire -> Switch

8 honda  electrical  motorcycle  tail-lights  cb350-four 

昨日、2006ホンダオデッセイの左側のスライドドアのローラーアセンブリを交換しました。私がそれを取り出したとき、白いローラーの1つは確かに粉々になりました、それでそれは交換される必要がありました。 しかし、ドアを開けようとするとドアがまだ動かない。よく見ると、上端のコーナー（車の後部に向かって）がドアフレームに当たり、ドアが停止して閉じた位置に戻ります。車の中から上隅を（それほど強くはないが）押すと、ドアはうまく開きます。それは常にうまく閉じます。 誰かがこれに遭遇しましたか？上隅のクリアランスを変更するために交換できる別の部品または調整可能な部品はありますか？

8 honda  repair  door  odyssey 

運転席側のロービームヘッドライトを交換できるように、バッテリーを取り外す必要がありました。ホンダのパケットにセキュリティコードが見つかったので、設定セーバーを購入する気にはなりませんでした（中古車でこの車を購入しましたが、幸い、所有者はドキュメントと保守記録でかなり整理されていました）。 最初に車の電源を入れたとき...時計に1:01が表示されています。次に、ラジオをオンにすると、「コード」が表示されます。そのため、コードをパンチするためにプリセットボタン（1 ... 6）を使用しました。ただし、入力するたびに「Err」が表示されます。最初に「Err1」、次に「Err2」...そして最終的に「Erre」！ 私は次のWebサイトにもアクセス しました：https : //radio-navicode.honda.com/framepage.aspx?theme=Hondaが正しいセキュリティコードを持っていることを確認しました（ドキュメントカードの無線シリアル番号を使用して無線を取得しましたウェブサイトからのセキュリティコード）、そして確かにそれは正しいです。 私が試してみるもう1つのことは、プリセット1とプリセット6のボタンを押したままにしてから、車の電源を入れることです。無線シリアル番号が表示されるはずです。しかし、これはうまくいきませんでした。無線のシリアル番号を確認できるように、これを実行したかったのです。このラジオのシリアル番号が異なる場合は、このシリアル番号を使用してWebサイトからセキュリティコードを取得できるので、これも実行しました。 今、ちょっと行き詰まっています。ホンダ（2003アコード）のオーナーはいますか？何が悪いのですか？次に何をすればいいですか？

8 honda  audio 

数日前、2003年のホンダアコードは始動しませんでした。キーを回すと、すべての電子機器がオンになり、燃料システムの何かであると私が信じているものが、車を始動させようとしたときに回転しているのが聞こえました。電池を交換したので問題ありません。 私は彼らに車を牽引してもらうためにAAAを呼んだ。私は車を私道に押し下げ、レッカー車が車にアクセスできるようにしました。AAAドライバーがそこに着いたとき、彼は彼が助けることができる簡単な解決策があった場合に備えて問題を観察したかったです。私はキーを回して、車はすぐに始動しました。 修理店はまだスターターを診断するために車を持ち込むべきだと考えています（110ドルの料金）。私の質問は：私が悪いスターターを持っている可能性はありますか？スターターが数回失敗した後、何もせずに再度作業できますか？診断を実行する必要がありますか、これが再び発生するのを待つ必要がありますか？

8 honda  starter 

ブルートゥースオーディオサポートが組み込まれた2012 Honda Civic EXを持っています。ステアリングホイールなどにコントロールがあります。通常は問題なく動作しますが、2014 Chevy Impalaで数回の出張を行ったところ、次の理由により、Bluetoothオーディオシステムの方がはるかに優れていることがわかりました。 多くの時間との間の低遅延電話（モトローラドロイドRazrのマックスHD）は、オーディオのストリーミングを開始し、時間はそれがスピーカーを出てきます より明瞭で明瞭な音声-スピーカーシステムが原因の場合もあります ドロップアウトゼロ-私のシビックでは、オーディオのクリック音とポップ音が時々発生します これらの要因から、2012 CivicのBluetoothオーディオシステム（デジタル/電子機器側）はあまり良くなく、最新のプロトコルサポートなどで改善できると結論づけました。 2つの質問があります。 ブルートゥースオーディオシステムを収容していると呼ばれる部分は何ですか？コンポーネントの低レベルのハッキングに手を出したくないので、アップグレードを行う場合は、どの部分を要求するかを知る必要があるので、購入してインストールする（または支払うことで支払う）ことができます。インストールされています）。可能な場合はOEMパーツまたはアフターマーケットパーツを使用してシステムをアップグレードしたい場合、Bluetoothオーディオシステムを収容する最小の個別の「パーツユニット」と呼ばれるものは何ですか？ アップグレードすることも可能ですか？新しいモデルの年バージョンを入手するか、物理的および電気的に互換性のあるアフターマーケットシステムを入手して、ハンドルコントロールなどを引き続き使用できるようにすることを考えています。この種のことに関して重要なアフターマーケット業界がなければ、エレクトロニクスを直接かじったり、チップをはんだ付けしたりしたい。

8 honda  civic  audio  bluetooth 

最近、冷気取り入れ口を追加して、'01アコードV6のスロットルボディとIACバルブ（ハンティングアイドルの問題がありました）を掃除しましたが、IACVを通るクーラントラインがあることに気付きました。それらを再接続する代わりに、トランスミッションホースのループで流れをバイパスし、代わりにブリーザーの吸気口をルーティングしました。私がそうしたのは、ハンチングアイドルが発生したのは、暖かい車を始動したときだけだったからです。 私がそれをすべてやったので、アイドルは完璧で安定しています。IACVを加熱することで、バルブがくっつく可能性のある着氷を防ぐことになっていることを理解していますが、問題はありませんでした。私は20〜30Fの朝にそれを実行しましたが、IACV、スロットルボディ、さらにはマニホールドでさえ手元に冷たいままですが、着氷を引き起こすほど寒い場所はありません。 私の質問は、IACVシステムの設計について何か大きなことを見逃したのでしょうか、それとも車の中でそれを無関係に加熱しているのでしょうか？

8 honda  coolant  engine-theory  iac-valve 

私の2002ホンダアコードV6には、マニホールド絶対圧力センサー（MAP）があります。このセンサーが圧力単位（psiまたは同等）で情報を提供することを理解しています。少し調べたところ、車にはマスエアフローセンサー（MAF）が搭載されていないことに気付きました。このドキュメント（4ページ）に基づいて、MAFセンサー（私の車にはない）から取得したデータからMPGを計算する方法を知っています。 MAPセンサーからMPGを計算する方法はありますか？または、MAPセンサーから受信したデータを、存在する場合にMAFセンサーが報告したデータに変換する方法はありますか？私の最終目標は、MAPセンサーを使用してMPGを計算できるようにすることです（すべてのデータを取得するためにOBD2デバイスを使用しています）。ありがとう！

8 honda  fuel-consumption  accord  obd-ii  maf 

私は2001年のホンダシビックを持っています。A / Cはかなりうまくいきます-それは速く来て、風邪をひきます。ただし、5〜10分後に冷却が停止し、温風が吹き始めます。A / Cをオフにすると、さらに5〜10分後に再びオンにできるようになり、コンプレッサーの作動を感じて再び冷却されます。 これは低フロンが原因である可能性がありますか？これを自分で修正できますか？

8 honda  ac  civic 

最近車を急発進させなければならなかったが、ホーンを長時間オフにすることができなかった。それが実際に停止した原因はまだわかりません。ケーブルの接続を終えた瞬間からホーンが鳴り続けたり鳴ったりした。 次に車をジャンプスタートするとき、ホーンが鳴らないようにする、またはホーンをオフにするために何をすべきですか

8 honda  jump-start  alarm 

私の92 Civicはパワーが低く（同じパワーを得るには通常よりも1ギア低いギアを使用する必要があります）、ヘッドガスケットを交換してから、燃費が悪い（通常15-25mpg対32-42 mpg）。排気も臭い。それ以外の場合、エンジンは非常にスムーズで静かです。問題の原因が何かを診断するための助けを探しています。追加情報は次のとおりです。 タイミングベルトがずれて、1〜2ノッチずれている可能性がありますが、もう一度並べると正しいように見えました（カムスプロケットのUPマークをTDCに合わせて、ロッドを1番目のスパークプラグの穴に通して測定しました。 ）。 酸素センサーは撃たれましたが（すすで完全に覆われ、0.1v-0.9vではなく-0.1vを出力しています）、交換されました。これにより状況は多少改善されましたが、完全には改善されませんでした。新しいO2センサーからの電圧を測定しましたが、0.1vを超えることはありません。これは不完全燃焼（燃焼後に残った酸素）の結果である可能性があり、もしそうなら、その原因は何でしょうか？ 燃料フィルターも交換され、燃料供給システムは問題ないようですが、燃料圧力または吸気システムの圧力を測定する方法がわかりません。 何か案は？

8 engine  honda  civic  fuel-consumption  timing-belt 

2012 CRVを購入しました。さあ、オイル交換の時間です。私はすでに引っ越してきたので、ディーラーが私の家から離れすぎていて（半日休む必要があるかもしれません）、そこに行くための他の公共交通機関はありません。私の推測では、費用はミダのような他のショップとほぼ同じかそれ以上です。 Hondaディーラーに行く必要がありますか？保証に違反するかどうかはわかりません。これは私の最初の車なので、ご容赦ください。

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