自動車のメンテナンスと修理

なぜ大型トラックやバスなどの大型車両がほとんど常にディーゼルエンジンを使用するのかと疑問に思っていましたが、軽自動車ではディーゼルエンジンとガソリンエンジンのどちらかを選択できます。 エンジン効率はディーゼルエンジンに対する選好を説明するかもしれませんが、これは軽自動車でも有効な考慮事項ではありませんか？ディーゼルエンジンを使用すると効率が向上するため、すべての車でディーゼルエンジンを使用する必要があります。 それでは、なぜ大型車はほとんど常にディーゼルエンジンを使用するのに、軽自動車にはガソリンとディーゼルを選択できるのでしょうか？ アトキンソンサイクルとのハイブリッドテクノロジーなどの最新テクノロジーは、ガソリン車を大型車にももたらすことができますか？2016年のトヨタプリウスのアトキンソンサイクルエンジンの熱効率は40％です。私の意見ではこれは非常にディーゼルのようなものであり、技術を拡大すると、ガソリン技術を大型車にもたらすのに役立つ可能性があります。

50 diesel  gasoline  truck 

ラリーカーにエアバッグがないのはなぜですか？ ケンブロックを含む他の競技車にもエアバッグはありません。 それは単に軽量化のためですか、それらは冗長ですか、または別の（主要な）理由がありますか？

49 safety  airbag  racing  rally 

関連トピック： 時々使用される車両を維持するには？ ガスが悪くなるのにどれくらい時間がかかりますか？ 最初の関連トピックでは、長期的な不使用に備えて車両を準備し、それらの期間中にそれを維持することを扱います。2番目の関連トピックは、車両に対する長期の非アクティブ状態の影響の1つに対処します。 ここでは、事後に何をすべきかをカバーしたいと考えています。車両が数か月間駐車されており、そのための準備もメンテナンスもされていないとします。 このような状況で車を復活させようとする場合、長期のメンテナンスされていないストレージのどのような悪影響に注意する必要がありますか？車を始動する前に、何をチェックまたはタッチする必要がありますか？この時点で、最初の再起動中に車両がさらに損傷することを防ぎ、安全で健全な動作状態に戻すために、どのような対策を講じることができますか？ 更新： 良いニュース。この質問をするように促した車（'96リンカーンマークVIII）は正常に起動しました。準備をせずに、おそらく6〜9ヶ月間座っていました。バッテリーは間違いなく乾杯しており、エンジンはガスの状態が本当に好きではありませんが、かなりうまく起動し、数回ブロックを回避しました。 最初のスタートでは、94年のジープグランドチェロキーのバッテリーを交換しました。次に、Mark VIIIをジャンパーケーブルで届くところまで引き出した後、元のバッテリーを元に戻しました。それ以来、毎回ジャンプスタートする必要がありました。 エンジンはかなり乱暴に動作しており、絶え間なく（時々点滅する）CELを実行しています。また、本当に良いガスを得る前に、タンクの約3/4が燃え尽きていることがわかりました。数ガロンのプレミアム（このあたりは91オクタン）とSeaFoamの缶を投入して、うまくいけば助けてくれます。 ヒントをありがとう、みんな！

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毎年アリゾナ州ではモンスーンの嵐があり、水に沈む車で誰かが必然的に殺されます。 主な問題は、車両から解放されることです。その後、他の問題の完全なセットがあります。それ以外に、どうすれば沈没車両から自分を解放できますか？ それが起こった場合に備えて積極的にできることはありますか？ 水に詰まって急速に沈む車から脱出するのに成功するために迅速に解決する必要がある問題は何ですか？

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Acura TSXのオイルが多すぎます。電源を入れずに手入れする必要がありますか、それともサービスステーションに移動できますか？ 所定の場所でそれを行う必要がある場合は、ランプやフライパン、または日光が残っておらず、妻は朝に車を必要とします。トップからオイルを吸い上げることはできますか？もしそうなら、どのタイプのチューブはオイルによって溶解されませんか？ ========= あなたが笑いたいなら、はい私はばかです。車は何年もの間素晴らしいものであり、私はオイルをチェックすることについて良いことはありませんでした。定期的にオイルを交換するだけで問題はありません。 最後から2番目のオイル交換で、彼らは私を合成物で売って、1年間はいいと言った。さて、1年と何マイルもたった後、エンジンはほとんど乾いていたことが判明しました！どうやら「1年」はお勧めできませんでした。ダメージはありませんが、近くにあります。 とにかく、今私は油切れを心配していたので、それをチェックして、ディップスティックに非常に少量の油があるのを見ました。とても長いので、何を期待するのか忘れていました-「それは何も付いていない長い金属です」と思います。だから、私は大きな水差しを手に入れ、完全なオイル交換に十分で、エンジンに空にします。オイルレベルが予想したほど上昇しないと、間違いを犯したことに気付きます。私の唯一の言い訳は、ディップスティックレベルインジケーターがTSXで非常に微妙で、2つの穴があることです。私は大きな曲がり角を見ていました（とにかく何のためですか？）。

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ジャンプスタート車について私が見たアドバイスのほとんどは、黒いワイヤーを、バッテリーの切れた車の金属のむき出しの部分に接続するように指示しています。しかし、私は常に両方のポールを他の車のバッテリーの対応するポールにつなぎました。ネガティブな結果を経験したことはありませんでした。 好奇心から、それは重要ですか、もしそうなら、なぜですか？

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2010 Priusを所有しています。バッテリーが切れており、ガレージの前を向いています。十分な長さのジャンパーケーブルがありません。 インターネットを検索しました。トヨタは、バッテリーが切れるとニュートラルになれない車を本当に作りましたか？ガレージから移動する必要があります。ここに何かが足りませんか？

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私の自転車のタイヤは60 psiになり、10個未満のポンプで簡単にタイヤを埋めることができます。 私の車のタイヤは32 psiなので、もっと簡単ではないでしょうか？しかし、車のタイヤを手でポンピングする人は誰もいません。何故なの？

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DOT3とDOT4ブレーキフルードの違いは何ですか？ 製造元が推奨するDOT4の代わりに（4倍安い）DOT3ブレーキフルードを使用すると、何が問題になる可能性がありますか（ただし、「時々」DOT3を追加できる場合があります）。 DOT3のみを使用するとどうなりますか？

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私の隣人の友人が私のポンティアックトレントのブレーキを変更することを申し出ました。私の夫はトラックの車からラグナットを取り外すための適切なツールを持っていました。ストリップ、スマッシュ、ハンマー、メルトツイーク、文字通り私のラグナットの1つからの絶対的な地獄を打ち負かします。夫は帰宅して、適切な道具を持っていたため、他のすべてのラグナットを簡単に外しました。しかし、認識できないほど損傷を受けた最後のものはまだ残っています。 私の車は完全に運転不能で、片側にはブレーキがあり、ラグナットが付いている側にはブレーキがありません。だからメカニックに運転することさえできません！ 私のラグナットは、彫刻され、ハンマーで打たれ、トーチで打たれ、穴が開けられましたが、まだどこにも行きません。他に何ができますか？この大失敗が始まってから一週間が経ちました。

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私は新しい2011年のプレートカーを購入しました。次のような方法を使用して、最初の数百マイルまたは数千マイルのエンジンを「焼き付けた」人々の話を聞いたことがあります。 時速50マイルを超えて運転していない。 範囲全体で通常よりも回転数を変える。 回転数を3.5k未満に保ちます。 私はまた、現代の自動車エンジンが工場で故障していると聞いたことがあり、上記は完全なゴミです。 現代の車には「焼き付き」が必要ですか？もしそうなら、新しいエンジンをどのように「バーンイン」する必要がありますか？

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私は自分の車に新しいタイヤを購入したばかりで、タイヤの寿命の間、7,500マイルごとに無料のタイヤの回転が含まれていました。 タイヤの回転について、次のような多くのことを聞きました。 それは価値のない練習です、気にしないでください タイヤを車の片側からもう一方の側に回転させないでください（タイヤが反対方向に回転し、内側のベルトがシフトすることについて） タイヤは常にXパターンで回転する必要があります（フロントタイヤはまっすぐ後ろに、バックタイヤは交換されてフロントに配置されます） タイヤを回転させることに本当の価値はありますか？タイヤのトレッドの摩耗を均等に分散するだけですか？これは、タイヤの空気圧と車のアライメントを注意深く監視するだけで達成できますか？

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交通渋滞で運転しているときに、車や2台の車に出くわし、4〜5秒の休憩で着実に水滴が滴り落ちるようになります。私は地元のワークショップで数人に聞いてみたところ、彼らは言いました、そして「車は驚くほどの走行距離を与えている」と言います。そして、私はその時でもその水滴は何を意味するのですか？ 質問：水が滴るのはなぜですか？その原因は何ですか？そして、それは何を意味しますか？

37 engine  exhaust  performance  emissions 

この前の質問は、フライホイールが何をするのか、なぜ必要なのかを説明しています。その説明は、フライホイールがその仕事をするために一定量の質量が必要であることを意味します。ただし、多くの車の「アップグレード」は（パフォーマンスの向上を見た場合）「軽量」のフライホイールです。 パフォーマンスカーから重量を取り除くのは普通のことなので、軽量のフライホイールは良い選択のように思えますが、それはその質量を必要としませんか？アップグレードされたフライホイールの大幅な減量以外の利点は何ですか？それがあった場合のみ、 OEMのフライホイールはすでに軽量であるより良いこと、短所はそう何ですか？ ヘビー級フライホイールのようなものはありますか？ ホンダシビック用超軽量フライホイール

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バックストーリー モーターサイクルでは、発射順序と時間を従来の1,3,4,2から変更するカムを取得できます。1990年代のアメリカのロードレースでは、2つのシリンダーVツインのように聞こえる4つのシリンダーエンジンを聞くことが非常に一般的でした。 これらの人たちがやった方法で、しばらくの間この構成を最終的に普及させたのは、本質的にカムを中央で半分に切り、片側を180度回転させ、それらを再び溶接することでした。この最初の試みは明らかな理由で信頼できませんでしたが、レーサーがどのようになり、彼らがアドバンテージを得るために何をするか知っています。 この構成は、ビッグバンエンジンとして知られるようになりました。180度のクランクでは、1と4は同時に発火し、2と3は180度後に回転します。これにより、v-twinローエンドトルク値が増加し（実際には大きな議論があります）、バランスの取れた4シリンダーエンジンであるため、12,000プラスの範囲で信じられないほどの回転数が得られます。 この構成の主な目的は、ボトムエンドのパワーカーブがより急峻で、ピーク馬力まで早く横ばいになることです。これにより、モーターは多くの点で2ストロークのように感じられます。 その時以来、私はこれらのエンジンのいくつかを、現在は入手可能なカムを使って構築しました。これは少し珍しいですが、入手可能です。私は彼らがとても楽しくて素晴らしい音だとあなたに言うことができます。 最後に、私の質問に そこにいる4つのシリンダーカーの人はこの構成を実行していますか？ もしそうなら、それらのカムを何と呼びますか？ 特に、2008年または2009年のWRXボクサーモーターのようなスバルプラットフォーム向けの同様のソリューションはありますか？ 私は自分がかなり良いグーグルだと考えていますが、自動車の改造ソリューションを見つけることになると、私は穴に落ちて、率直に言って、コンポーネントを提供するサイトの多くはぎこちなく、私のバイクの脳が理解できない派手な用語を使用してうまくまとめられていません。どんな助けも大歓迎です。 参照資料 これに関するいくつかのリンクと、オートバイの同様の構成を次に示します。 ビッグバンエンジンに関するウィキペディア。 これは似ていますが、クランクで行われます。オフセットジャーナルが90度ごとにあるクロスプレーンクランクシャフトと呼ばれます。Chevyは、ICEプラットフォームの多くでクロスプレーン構成を使用しています。 別の良い説明、これは本当にそれを釘付けし、ビッグバンエンジンを分解します。

35 engine  camshaft  valve-timing  engine-theory