破壊されたラグナットを削除するにはどうすればよいですか？

私の隣人の友人が私のポンティアックトレントのブレーキを変更することを申し出ました。私の夫はトラックの車からラグナットを取り外すための適切なツールを持っていました。ストリップ、スマッシュ、ハンマー、メルトツイーク、文字通り私のラグナットの1つからの絶対的な地獄を打ち負かします。夫は帰宅して、適切な道具を持っていたため、他のすべてのラグナットを簡単に外しました。しかし、認識できないほど損傷を受けた最後のものはまだ残っています。

私の車は完全に運転不能で、片側にはブレーキがあり、ラグナットが付いている側にはブレーキがありません。だからメカニックに運転することさえできません！

私のラグナットは、彫刻され、ハンマーで打たれ、トーチで打たれ、穴が開けられましたが、まだどこにも行きません。他に何ができますか？この大失敗が始まってから一週間が経ちました。

最初に確立することは、ホイールを取り付けたままハブを車から取り外すことができるかどうかを判断することです。数年前に、ロックホイールラグがあり、キーがない車で作業している同様のシナリオに遭遇しました。ハブキャップ、ダストカバー、大きなキャッスルボルトを取り外して、ホイールとハブアセンブリをベンチに置くことができました。これを行うと、後部から車輪のスタッドをドリルで開けることができる可能性がありますが、これは簡単です。

それに失敗したら、「ロックホイールナット取り外しキット」を注文します。これは、基本的に逆ネジのあるソケットを選択したもので、ラグナットを外すのに必要な方向に回すと、ナットが緩み始めた時点で結合します。

試してみるもう1つのオプションは、ナットに締まり嵌めする犠牲的な深いソケットまたはセミディープソケットを見つけ、ソケットの中心からラグナットに溶接することです。その後、通常どおりオフにすることができます。

お近くのオートショップに電話する価値があるかもしれません。はい、あなたは彼らにそれを運転することはできませんが、ツールの選択であなたのところに来たり、レッカー車やトレーラーで彼らの店にそれを回収したい人もいるかもしれません。

頑張って、それはひどい漬物です。

頑固なナットの場合は、トーチでナットを加熱し、炎を遠ざけて、すぐにWD-40または他の浸透オイルを加熱したボルトの糸に当てます。高熱から冷えたオイルへの急速な変化により、ナットが収縮および膨張し、浸透したオイルがねじ山のより深いところに移動して、滑りやすい表面が形成されます。これを複数回行うことができます。トーチの際に周囲に可燃物がないことを確認してください。これを数回行った後、ブレーカーバーを使用して引き出します。

それが失敗した場合は、アングルグラインダーを使用してナットに溝を切り、衝撃に平頭ビットを使用して取り出します。

がんばろう！

この場合、ナットを外すことはできますが、どのように攻撃するかはそのアクセスに依存します。ナットが突き出ている場合は、ナットブレーカーを使用してひっくり返すか、ロックプライヤーの大きなペアを手に入れて、できる限りきつく締めます。

ペンチやナットブレーカーを取り付けられない場合は、回転工具と金属製のカッティングディスクを使用してナットの上部に深い溝を切り、それから大きな太いマイナスドライバーを使用してみます。ただし、合金に切り込みを入れないように注意し、テープで合金を火花から保護してください。

最後に、巻き付いた特別なソケットツールを購入することもできます。

何かをする前に、ナットとその周辺にWD40のような浸透液を自由にスプレーします。それを数回行い、1時間で浸します。作品は驚異的です。

まあ、私が提案できる唯一のことは、鋭いドリルでドリルアウトすることですが、そのためには、ホイールが損傷しないようにドリルガイドが必要になります（もう...）

壊しても構わないソケットを入手して、ナットに溶接します。次に、ソケットレンチの端にあるパイプを使用して、いくらか力を入れます。すでにそのラグが台無しになっているように、まともな品質のソケットレンチを使用しないと、力で破損する可能性があります（これを数回行いました）。溶接機にアクセスできない場合は、JB溶接（多くの場所で販売）を試すことができます。ただし、JB Weldを「最後の手段」として使用します。ソケットを保持しないと、ナット自体に残留物が残って物事がさらに難しくなる可能性があるためです。

この結果、おそらくボルト（ホイールスタッド）を失うことになることを知ってください。それは大したことではありません。他に何も損傷がないと仮定すると、それほど困難なく交換できます。

これを行うための安全な方法は、できるだけ多くのタイヤをできるだけ多く装着し、できるだけ多くのラグを取り付けて、店にけん引することです。みましょうそれらをソケット溶接トリックを行います。また、隣人の家に卵を入れてください。

ホイールロックのある車を購入しました。基本的に奇妙な形状のラグで、それらを取り外すための特別なソケットが付いています。もちろん、前の所有者はロック解除ソケットを失いました。

1つの車輪の上にソケットを置き、ハンマーで叩きました。ソケット分割。より厚いソケットでもう一度試しました。うまくいきました...最終的に。

他の3つはグラインダーを取り、ラグナットの2つの側面の平らな端を、適切なサイズ（11/16と言いたい）のレンチを滑らせるまで切りました。それは最も簡単に思えた、他の3つのロックは約20分でオフになりました。

ドリルモーターに適合する種類の切断ホイールを入手して、ホイールとほぼ同じ高さに切断できるようにします。ナットとラグの両方を切り取ります。次に、他の4つのラグ/ナットを使用して、カットオフラグを交換できる場所まで運転します。

難しいのは、それが以前に外れなかったほど固く貼り付けられている場合、詰まったボルトを取り外すためのさまざまな通常の方法では十分なグリップが得られない可能性があるということです。また、物が十分に曲がっており、ハブの縁に触れているようです...

しかし、他の方法が失敗した場合、グラインダーですべてを消し、残っているスレッドをドリルアウトしてスタッドを交換する以外に、ナットを分割することができるかもしれません。ドレメルタイプの回転工具を使用して、ナットの両側を慎重にスライスしますが、スレッドを損傷するほど深くはないので、ノッチに大きな冷たいノミ（金属切削ノミ）を貼り付け、いくつかの良い打撃を与えます大きなハンマー。運が良ければ、スタッドにあまり大きなダメージを与えることなく、ナットを半分に折ることができます。

それ以外の場合は、バズを消し、穴を開け、スタッドを交換します。道具を持っていて、手に慣れていれば、3時間もかからないはずです。ラグナットにはキャップがないため、ナットを元に戻すときにPTFEテープをスレッドに貼り付けて、次回錆が発生しないようにします。

トーチそれ。ラグを溶かしてスラグにし、ホイールを取り外します。自分でスタッドを交換するか、4/5ラグを装着したメカニックに運転してもらいます。