車の排気から出る水滴のようなものは何を意味しますか？

交通渋滞で運転しているときに、車や2台の車に出くわし、4〜5秒の休憩で着実に水滴が滴り落ちるようになります。私は地元のワークショップで数人に聞いてみたところ、彼らは言いました、そして「車は驚くほどの走行距離を与えている」と言います。そして、私はその時でもその水滴は何を意味するのですか？

質問：水が滴るのはなぜですか？その原因は何ですか？そして、それは何を意味しますか？

車が完全に正しい状態で走行していることを意味します。理由は次のとおりです。

ガソリン（ガソリン）分子は次のように構成されています。

C ₈ H ₁₈（または8炭素原子と18水素原子）

エネルギーは、炭化水素を二酸化炭素と水に変換することにより、その燃焼から得られます。オクタンの燃焼は、この反応に従います。

2 C ₈ H ₁₈ + 25 O ₂ →16 CO ₂ + 18 H ₂ O

または、25個の酸素分子に加えて2個の炭化水素分子があり、それらが一緒に渦巻いて混合物になり、点火プラグがそれらを点火し、ブームし、テールパイプから16個の二酸化炭素分子と18個の水分子が出てきます...少なくとも完璧な世界では。一部の車は正確にその比率を出していない。一酸化炭素（CO）、未燃炭化水素（C ₈ H ₁₈）、および/または窒素酸化物（NO ₂）がCO ₂およびH ₂ O とともにエンジン排気ポートから出てくる場合があります。触媒コンバーターの役割は、これらをクリーンアップして、上記の完璧な比率に近づけることです。

説明したように、テールパイプから出てくる水は、燃焼プロセスの自然発生です。通常、車両のエンジンと排気システムが完全に暖機されていない場合、テールパイプから出てくるのがわかります。それが完全に暖かくなると、蒸気として出てくるので、それはもう見られません（まあ、寒い冬にはそれが見えますが、あなたはアイデアを得ます）。

車両が燃焼する燃料1ガロンごとに、排気から1ガロンの水が生成されます。天気が寒い場合は、蒸気として表示されます。暖かい天候でも排気システムの後部がまだ冷えている場合、起動後しばらくの間、しずくが見えます。高温のエンジン/排気では、テールパイプからのしずくは見られません。しずく、または水があり、高温のシステムで排気口から出ている場合、エンジンの水漏れ（恐らくヘッドガスケット）がひどく見られます。

車は長く運転されていません。他の人が言ったように、水は燃料の燃焼から来ます。排気システムが冷えているときは、水が凝縮できるように十分に排気を冷却します。しばらく操作すると、排気システムが加熱します。同じ水蒸気が排気中に存在しますが、それは蒸気のままであり、滴りません。