タグ付けされた質問 「engine-theory」

エンジンの理論について質問するときにこのタグを使用します。実際の問題には使用せず、理論的な質問のみを使用してください

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2ストロークと4ストロークのブレーキ比燃料消費量
さまざまなタイプのエンジンは、出力ごとにどのくらいの燃料を燃焼しますか？私は特に自然吸気ピストンエンジンに興味があり、2ストロークと4ストロークを比較します。 Wikipediaの記事は、いくつかの特定のエンジンの値を与えるが、彼らはどちらかの航空機や船舶用途のために、ほとんどです。
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パフォーマンスエキゾースト-何、どのように、なぜ？
私は車やオートバイ用の高性能排気管を見てきましたが、私の質問は次のとおりです。 それは何をするためのものか？（パフォーマンスの向上[とその方法]？燃費の向上？音のクール？）エンジンごとに違いはありますか？（車、オートバイ） それはどうしますか？私は4ストロークキャブレター125ccスクーターに最も興味がありますが、エンジンサイズ全体で基本的に同じことを期待しています（またはそうですか？）。 なぜ欲しいのですか？レースをしたい場合、お金を節約したい場合など これは＃1から続くはずですが、従来のget-a-performance-pipe-ifシナリオが何であるかについてはまだ興味があります。
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インテークマニホールドランナーの長さは車のパワーカーブにどのように影響しますか？
最近、私は、カムプロファイル、圧縮比、インテークマニホールドランナーの長さと体積など、多くの要素がすべてエンジンの出力曲線に影響を与える可能性があることを学びました。 以下はその一例です。 インテークマニホールドランナーの長さは正確には何ですか？ インテークマニホールドランナーの容積とは正確には何ですか？ インテークマニホールドランナーの長さと体積は、エンジンの出力曲線にどのように影響しますか？
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車のエンジンに十分なクーラントがない場合、実際にはどうなりますか？
エンジンオイルの不足はエンジンを破壊する可能性があることを知っているので、非常に低いエンジンクーラントで車を運転するのと同じくらい悪いのかどうか知りたいと思いました。 エンジンクーラントとは？ エンジンのクーラントが低くなりすぎたときにエンジンを運転することのすべての欠点は正確には何ですか？
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タペットとは何ですか？
2003年のOpel Agilaのコールドスタート後、タッピングノイズを調査してきましたが、明らかに「タペット」が原因です。 タペットとは何ですか？ 彼らの目的は何ですか？ なぜ必要なのですか？ 私のエンジンはそれらなしでも動作しますか？ どのように失敗しますか？ DIYで簡単に修正/交換できますか？
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ピストンとは正確には何ですか？
これがディスクブレーキの図です。ピストン（赤）があることに注意してください。 これはピストンであり、最も一般的には内燃機関内で使用されます。 画像1出典：http : //sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking 画像2出典：https : //www.emaze.com/@AOTOZWQZ/Piston,-Piston-Ring,-Cylinder これらの2つのタイプのピストンは、明らかに同じ名前を持っていますが、相互に交換できないほど異なっています。 定義によるピストンの特性は何ですか？ 2種類のピストンの違いは何ですか？
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BSFC（ブレーキ固有の燃料消費量）-これはどのように有益な測定ですか？
ブレーキ固有の燃料消費量またはBSFC ICE（Internal Combustion Engine）のさまざまな属性とそのパフォーマンスを測定すると、特定のICEがさまざまなRPMでどのように実行されるかを理解し、経済性を理解することができます。 ブレーキ比燃料消費量はそれらの測定値の1つです。 私は、BSFCの背後にある数学を示し、初心者がBSFCが重要である理由を理解するのに役立つ答えを探しています。 BSFC番号を作成するために使用されるさまざまなメトリックと属性は何ですか？ なぜBSFCが重要なのですか？ ICEで吸気、点火タイミング、排気、カムタイミングに関連するBSFCをどのように変更できますか？
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グロープラグが発明される前に、彼らはどのようにディーゼルエンジンを始動しましたか？
このボッシュのページによると、彼らのグロープラグは1920年代初頭に開発されました。 それでも、ディーゼルエンジンはその前に少なくとも20年間存在していました。フランス人は、例えば1904年に潜水艦でそれを使用しました。 ディーゼル技術が自動点火に依存していることを考えると、グロープラグなしでエンジンをどのようにして温度まで上昇させたのでしょうか？
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ロータリーエンジンと最新の4ストロークエンジンの効率の差はどのくらいですか
バックグラウンド ワンケルロータリーエンジンと、さまざまな構成（強制吸気など）の4つのストロークエンジンとの間の効率の差に関しては、多くの意見があります。 このデルタは、それが何であれ、どのくらいの議論であるようです。どのくらいの無駄、どのくらいの効率、どのくらいのパワー。 ロータリーエンジンの実際の欠点は何ですか？ ロータリーエンジンと最新の4ストロークエンジンの効率の差はどのくらいですか？ ロータリーエンジンを非常に無駄にする構成の根本的な原因は何ですか？
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なぜ私のリミッターはバウンスしないのですか？
私は2007年からBMW 630iステップトロニックを持っています。 ペダルをニュートラルにフロアすると、RPMはもちろん制限されますが、通常のレブリミッターのように「バウンス」しません。代わりに、一定の「クリーンな」RPMを維持します。 私の古いアウディA6 Multitronic 2008はまったく同じことをしました。 古い「ダンス」回転リミッターからこのタイプに何が変わったのですか？
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気筒休止はどのように機能しますか？
2007年型シェビーシルバラード1500 LT 4x4を拡張されたキャブでピックアップするのはまだにやにやしています。時計と5.3リッターV8エンジンで146,000マイル。 エンジンが通常の動作で実行しているすべての表示があり、その1つはエンジンのモードです。電力を要求する場合はV8モードで、惰性走行の場合は加速せずに坂を下ってブレーキをかけるなど、V4モードです。 。エンジンの振動や音の変化はほとんど感じられません。これを行う理由は明らかです、燃費。 私の質問は、エンジンの音や振動を変えずに燃費のために4気筒をどのように停止するのですか？ これらのシリンダーでは、火花、燃料、圧縮を停止する必要があると思います。燃料も火花もないので、何も消費されず、それらは簡単に実行できます。それは私が不思議に思っている圧縮です。 排気弁は何とか開いたままですか？しかし、それは私が思う排気ノートを変えるでしょう。これはどのように行われますか？
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正確にはジャックシャフトとは何ですか？
フォードケルン4.0L SOHC のWikipediaエントリは、「ジャックシャフト」の使用について説明しています。 カムシャフトの代わりにジャックシャフトを使用して、各シリンダーヘッドへのタイミングチェーンを駆動します。3つのタイミングチェーンが使用されます。1つはクランクからジャックシャフトまで、1つはエンジンの前部で左バンクのカムを駆動し、もう1つはエンジンの後ろで右バンクのカムを駆動します。 説明に従うことや、何が起こっているのかを視覚化することは簡単ではありません。 ジャックシャフトとは何ですか？このエンジンで正確に何をしているのですか？
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「シングルピストン」を外したらどうなる？
私は同様のトピックを見ましたが、それは私のことを説明しませんでした... 4ピストンの4ストロークエンジンを見ることができるので 2つのピストンを「オフにする」可能性はありますか？この例では、2つのピストンの点火プラグ/ EFI切断について話します。4ピストンの車が2ピストンのみで問題なく動作する可能性はありますか（EFI / Sparkプラグ接続なしの2ピストンと言います）。私は2台目の車でテストしましたが、2つのピストンを切断すると、車が振動し、通常どおり「安定」しませんでした（たぶんノックデトネーションがあった可能性があります）。 誰かがこれを簡単な言葉と「科学」の言葉で説明できますか？ ありがとうございました。
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ヴァンケルエンジン-ポートの調整
ポートチューニングWankelエンジン 多くの点で、ワンケルエンジンは2ストロークエンジンに似ています。ポートを開いて、排気と吸気のタイミングを変更できます。 私は多くの吸気、排気、トランスファーポートを接地しました。場合によっては、高性能ピストンにはシリンダーの壁にステンシルが付いており、ピストンメーカーがより高いRPMでのピークパワーを推奨する方法でポートを研磨します。 ワンケルエンジンは同じタイプの調整機能を備えているように思えます。 私の質問： wankelエンジンを移植してチューニングできますか？
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