タグ付けされた質問 「battery」

私はロードトリップして、しばらくSUVの外に住んでいます。小型のポータブルクーラー/冷蔵庫に24時間年中無休で電力を供給する方法が必要です。携帯電話、ラップトップなど、車両がオフのときにいくつかの電力を供給できるようにしたいと考えています。 私は屋根にソーラーパネルを取り付け、それをディープサイクルバッテリーの充電に使用する可能性を検討してきましたが、それは高価で複雑になります。オルタネーターを使用して補助バッテリーを充電すると、はるかに簡単になります。 バッテリーアイソレーターを使用する必要があることはわかっています。ここだビデオ、それがどのように動作するかの例は、 私の質問は、これが何らかの方法でオルタネーターに損傷を与える可能性があるかどうかです。早く消耗するのでしょうか、それとも無駄になってしまうエネルギーを使用しているだけでしょうか。

8 electrical  battery  alternator  charging 

結果：バイクを持っているのでOptimate1バッテリーテンダーを使用します。入札を使用しているある日、私は出発して6時間後に戻ってきましたが、Optimateがまだバッテリーを充電していることを確認しました。バッテリーが非常に熱かったので、すぐに抜きました。バッテリーを冷やし、翌日自転車を始動したところ、バッテリーは問題ありませんでした。私はボルトメーターを使用しましたが、バッテリーの充電量は14.5ボルトで、バイクを始動したときに9ボルトを下回ることはありませんでした。また、バイクの走行中は16ボルトが出力されるため、バッテリーが充電されていることがわかります。Optimateが私のバッテリーを過充電したため、緑色の維持モードになりません-充電を続けます。 それを充電器だと思ってOptimateを店に戻しましたが、彼らはそれを2つのバッテリーに接続しました。電圧計でテストすると、バッテリーが完全に充電されているときにOptimateが維持されないのはなぜですか？電池が消耗していませんか？そして、もしそうなら、なぜそれは完全に充電され、それでも自転車をうまく始動させるのですか？どうすればいいのかわかりません。

8 electrical  battery 

私の古いスターターはクリックしましたが、エンジンを裏返しませんでした。新しいスターターを入手してインストールしました。スターターに接続されている2本のワイヤーのみが完全に異なり、正しい場所にのみ適合できるため、スターターは正しく取り付けられ、配線されています。 始めに：何もない、クリックしない、まったくノイズがない。バッテリーは良好、端子は良好です。スターター内に収納されているソレノイドは、新品です。リレー：まだそのことは知りませんが、スターターに電力が供給されていないようです。 スターターへの2つの接続について： 彼らは何ですか？ 彼らはどこから来たのか？ バッテリーからスターターまでの経路は？ スターター接続の1つ（ナットが付いていないクリップまたはプラグ）が、エンジンに接続されているものに接続されています。アース接続ですか？ 私のスターターは、バッテリー、ターミナル、平均的な人が知らないデバイスではない原因である電力を取得していない、または誰もが私の問題に関する情報を見つける場所または84の修理マニュアルをダウンロードする場所を教えてくれるトヨタのピックアップ。 このウェブサイトは素晴らしい人たちにとって本当に素晴らしいです。

8 electrical  toyota  battery  starting  starter 

私のバッテリーはもうすぐ出てくると思います-寒い朝には、エンジンが非常にゆっくりと回転し始め、エンジンが最終的に始動するまでに数回転かかります。これは数週間そうでしたが、車は常に最終的に始動しました。（数か月前に交換したのでグロープラグではないことに注意してください。） 電車、バス、自転車が使えなかったものには車を使ったことがないので、1日が始まらなくても、暇なときに整理してもらいたいです。しかし、車の他の部分に損傷を与えたくないので、私の質問は、この説明のバッテリーは他のコンポーネントの寿命を短くする可能性があるのでしょうか？

8 battery 

私は2004年のフォードエスケープリミテッドを使用していますが、車両がアクティブに動作している間、バッテリーライトがさまざまな時間の間ランダムに点灯しています。 バッテリーのケーブルとヒューズを確認しましたが、光が自然に点灯する場合があります。それは時々長い旅行で1時間オンのままであり、他の時間は30秒間だけオンになり、その後の残りの旅行中にまったく再びオンにならない。 光の背後にある原因は何ですか？メカニックに行く前に感じてみました。

8 ford  battery  warning-light  cd2 

私のe46 M3は、仕事後に駐車場に着いたときに起動しませんでした。最初に鍵を回したとき、歯車を研いでいるような音がしましたが、とても驚いてすぐにエンジンをクランキングしようとするのをやめました。これが起こったとき、室内灯とラジオはほんの一瞬点滅し、ダッシュの時計はそれ自体をリセットしました。数秒後、もう一度クランキングを試みましたが、スターターリレーのカチッという音だけが聞こえました。エンジンは回転しませんでした、また、異音も聞こえませんでした。それはスターターですか、それとも何か他のものですか？これをどのように確認しますか？ また、マニュアルトランスミッションを備えているため、車をプッシュスタートして走らせることができたとも言えます。ありがとう！

8 battery  starter  alternator 

義理の父は、エンジンを切ったときに車のラジオをオンのままにしておくと、車を始動したときにバッテリーが少し消耗することを教えてくれました。これは実際に私のバッテリーの寿命を縮めると彼は言います。 これは本当ですか？ これは「古い」車にのみ当てはまりますか？もしそうなら、何年前ですか？ 現代の車には、ラジオが作動したときに制御する電子機器がないことに驚いています（ラジオがオンの位置にある場合）。

8 battery 

2002 Acura RSX。バッテリーは大丈夫です 車はその最後のステップを逃しそうになります。ジャンパーケーブルを使用する場合にのみ、最後のステップを克服できます。

7 battery  jump-start  acura 

私は、1988年のスズキLS650サベージを持っています。そこに新しいバッテリーを入れると、電源が入りません。ライトも何もありません。何を確認する必要がありますか？

7 electrical  motorcycle  battery  suzuki  ls650 

友人は、以下がオルタネーターをテストして機能しているかどうかを確認する簡単な方法であると説明しました。 車両の電源を入れます。 実行中に、12Vバッテリーのリード線の1本を慎重に取り外します。 車両が走行し続けるかどうかを確認してください。車両が走行し続けている場合、オルタネーターは作動しています。車両の走行が停止した場合、オルタネーターは作動していません。 明確にするために、私はこれを試すことをお勧めしていません。 これは機能しますか？それはまったく車両を損傷しますか？危険ですか？

6 battery  alternator  safety  diagnostics  battery-cable 

EXIDE EA640バッテリーで次の製造コードをデコードするのを手伝ってくれたら、特に どの生産工場がそれを作ったか 製造日は何でしたか Code: 3EC28K5 おそらく28K11月28日（何年ですか？）を意味しますが、わかりません。バッテリーは2013年に購入されました。 これらの数値をデコードする方法をキー全体で提供できる場合に最適です。

5 battery 

テスラモーターは、ロードスターとモデルSをそれぞれ小型スポーツカーとセダンにしました。どちらも完全にバッテリー駆動です。彼らは現在、完全にバッテリー駆動のSUVであるModel Xに取り組んでいます。日産リーフとシボレーボルトは、電気自動車の他の例です。 しかし、それらはすべて車です。バッテリー駆動のオートバイで作業している人はいますか？（本物、高速道路対応、同様のキャリーウェイトなど）モーターサイクルに関して、これを車よりも難しいものにしていますか？

5 motorcycle  battery  electric-vehicle  design 

短いバックグラウンドでは、車のバッテリーが48時間ほど使用しないと車を始動できないほど頻繁にバッテリーが消耗します。空港の駐車場に4日間放置した後、最悪の事態が発生し、午後10時に家に帰る準備が整いました。AAが来て、7ボルトを読み取りました。翌日、バッテリーチェックのために車をKwik Fitに持ち帰り、問題なく戻ってきました。 だから、バッテリーの健康状態は良好だと思われるので、読書をした後、マルチメーターを使って、車が動いていないときにバッテリーが使用しているアンプの数を確認すると思いました。 。私は昨夜遅く（12.56）に電圧をチェックするために何とかそれを使用し、今朝、それは約12.26でした。いくつかのガイド（https://www.youtube.com/watch?v=zdIKNnwEjIs | http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5859/how-to-stop-car-battery-drains/ | http://www.wikihow.com/Find-a-Parasitic-Battery-Drain）アンプをチェックしようとしましたが、それを行うと、マルチメーターに3.somethingが表示されますが、黒いケーブルの端にあるテストプローブをマイナスバッテリーポストに置くと、火花が発生します。そのため、当然のことながら、（さらなる）損傷を引き起こさないようにプローブをすぐに取り外しました。 これは私が購入したマルチメータです-http ://www.argos.co.uk/static/Product/partNumber/7015603.htm 車は2004スバルインプレッサGXスポーツです。 アンプを確認するとき、黒のケーブルをCOMポートに、赤のケーブルを10Aポートに入れ、ダイヤルをA_（DC）20m / 10A（ダイヤルの左下）に設定します これらの設定が正しいかどうか、なぜスパークが発生するのか分からないのですか？車/バッテリーのターミナル/ポストに問題があるのか​​、マルチメーターの設定に問題があるのか​​わかりません。 私は本当にアンプを測定できるようにしたいので、どんな助けも大いに感謝するでしょう。

5 battery  subaru  car  multimeter 

私の息子は車を借りて、バッテリーは問題ないようでした、車は毎回問題なく動き始めました。しかし、息子がオーバーヘッドライトを車内に一晩置いた後に死亡した。我々はそれを飛び越えて、そして彼はおよそ２０マイルを運転した、しかしそれは何の責任もとらないようであった、それでそれは再び飛び越えられなければならなかった。 それはライトとダッシュをオンにするのに十分なジュースを持っています、キーが点火にあるときに音を立てます、しかし我々はちょうどエンジンがひっくり返すことを試みるよりむしろクリックを得る。 数時間、同じことを充電器に接続した だから私の質問 電池を完全に消耗すると、もう充電したくないという結果になりますか。それとも最初の最後の足にあった電池に影響を与える状態は主にありますか？この状態の電池は復活できますか？ 更新 それで私はバッテリーを取り外して接点を掃除しましたが、バッテリーを新しいNOCO G3500スマート充電器に接続しました。最初から、私はいくらかのガスがバッテリーの少なくとも片側から放出されているのに気付きました（それは2つのキャップを持っています、それぞれが3つのセルをカバーします）。キャップを外すと、1つを除いて、各セルが充電されるにつれて泡立つようになりました。それはバッテリーの片側にありました。 5/6セルが充電されているようです。充電器で24時間経過した後も、NOCOはまだ75％を示していました（点滅）。私は充電器を取り外しました、そしてそれは11.25ボルトを記録しました。翌日、それは〜10.5を示していました。

4 battery  maintenance  battery-drain 

カーバッテリーのような輸入品はここで手に入れるのが難しいです。正しいサイズのバッテリーを販売していて、棚に平らになっていない場所を見つけようと半日した後、私はそれを家に持ち帰りました。予想される値 - 前面左側が正、前面右側が負。 私は彼らがこのような電池を作ったことさえ知らなかったので、私はチェックすることを考えませんでした。 私はそれを好転させました、それで正は正に、負は負につながりました。 それはうまくいくようです、それはちょうど180度回転しました、そして、私はそれらが合うようになるようにターミナルを調整しなければなりませんでした。 それがこのようにフィットしていることに何か問題はありますか、または私がとるべき予防策ですか？物事をひっくり返す可能性がありますが、導電性のものがマイナスのシャーシとの隙間を埋める可能性を減らすために、プラスの端子の裏側に電気テープを貼ります。

4 battery