バッテリーを消耗させると、通常は充電されない状態になりますか

私の息子は車を借りて、バッテリーは問題ないようでした、車は毎回問題なく動き始めました。しかし、息子がオーバーヘッドライトを車内に一晩置いた後に死亡した。我々はそれを飛び越えて、そして彼はおよそ２０マイルを運転した、しかしそれは何の責任もとらないようであった、それでそれは再び飛び越えられなければならなかった。

それはライトとダッシュをオンにするのに十分なジュースを持っています、キーが点火にあるときに音を立てます、しかし我々はちょうどエンジンがひっくり返すことを試みるよりむしろクリックを得る。

数時間、同じことを充電器に接続した

だから私の質問 電池を完全に消耗すると、もう充電したくないという結果になりますか。それとも最初の最後の足にあった電池に影響を与える状態は主にありますか？この状態の電池は復活できますか？

更新

それで私はバッテリーを取り外して接点を掃除しましたが、バッテリーを新しいNOCO G3500スマート充電器に接続しました。最初から、私はいくらかのガスがバッテリーの少なくとも片側から放出されているのに気付きました（それは2つのキャップを持っています、それぞれが3つのセルをカバーします）。キャップを外すと、1つを除いて、各セルが充電されるにつれて泡立つようになりました。それはバッテリーの片側にありました。 5/6セルが充電されているようです。充電器で24時間経過した後も、NOCOはまだ75％を示していました（点滅）。私は充電器を取り外しました、そしてそれは11.25ボルトを記録しました。翌日、それは〜10.5を示していました。

マルチセル電池が完全に放電したときに起こるもう一つのことは、それらのセルの一つが逆極性に駆動されるかもしれないということです。これはバッテリーの寿命に大きな影響を与えます。ほとんどの人はこれを数回しか許さないでしょう、いくつかの型は一度だけです。

ウィキペディアからのこれ：

セル反転によるダメージ

放電されたセルを、プラスとマイナスの端子が極性を切り替える点までさらに放電する傾向がある方向の電流にさらすと、セル反転と呼ばれる状態が発生します。一般に、このようにして放電セルに電流を流すと、望ましくない不可逆的な化学反応が起こり、セルに恒久的な損傷を与えます。セルの反転はさまざまな状況で発生する可能性があります。最も一般的なものは次の2つです。 バッテリーまたはセルが充電回路に接続されていると、間違った方法で接続されます。 直列に接続されたいくつかのセルでできているバッテリーが深く放電されているとき。

後者の場合、問題は、わずかに異なる容量を有する電池内の異なるセルに起因して生じる。あるセルが他のセルより先に放電レベルに達すると、残りのセルが放電セルに電流を流します。

バッテリー充電の問題を引き起こす可能性があるいくつかのシナリオがあります。まず接続を確認してください。修理可能な場合は、水位を確認してください。低すぎると、充電によってプレートが過熱して損傷した可能性があります。バッテリーがより新しいテクノロジーのAGMタイプ（先進のガラスマットテクノロジー）であり、それが古いスタイルの通常の充電器で充電されていた場合、バッテリーは損傷している可能性があります。 AGMバッテリーには「スマート充電器」が必要です。もう一つの潜在的な問題は、古い充電器はしばしば完全に死んだバッテリーを充電しないだろうということです。充電サイクルを開始するためにはある程度の電圧が必要です。方法は充電器によって異なります。私の昔のSears Craftsmanは、充電器に入れる前に、5〜10分間電池切れになってしまった。もう1つのシナリオは、あなたがおっしゃったように、バッテリーが最後の足についていて、死んで走っていると、それが端を越えてプッシュされた可能性があることです。この場合、唯一の解決策は交換です。

私がやることは、最初にバッテリーが一杯になるまで一晩でバッテリーを充電状態にすることです。

2時間充電してもバッテリーが十分に充電されないと思います。少なくとも24時間そのままにしておきます。 100AHバッテリーは10アンペアで10時間、5アンペアで20時間かかります、そして私のスマート充電器はバッテリーが平らな時にたったの2アンペア（最初は最低でも）で行くでしょう。