新しい充電済みバッテリーで1988 LS650スズキに電力が供給されていません

私は、1988年のスズキLS650サベージを持っています。そこに新しいバッテリーを入れると、電源が入りません。ライトも何もありません。何を確認する必要がありますか？

これは狂ってはいけません。物事をテストするにはマルチメータが必要になるでしょう。（スペシャルを注意深く見れば、これらを特別クーポンとして提供するツールアウトレットが少なくとも1つあります。

私はサービスマニュアルから旅を始めます。それはですここで入手可能。

セクション＃6電気をチェックしてください。あなたのシステムはかなりシンプルです。

いくつかのスイッチ、ヒューズ、モジュール、または2つでそれを手に入れました...電圧計を使用して、途中の各ポイントでDC電圧を読み取ります（黒のリード線がグラウンドにクリップされ、各タッチポイントを赤のリード線でプローブします） ...）回路にヒューズ、イグニッションスイッチ、キルスイッチ、スターターボタン、クラッチスイッチが表示されます。私はそれらをテストすることから始めます。自転車にはキックスタンドスイッチがないようです。

これは理にかなっていますか？

編集：

初心者のための電気的トラブルシューティング。

• ボルトオームメーター（マルチメーターとも呼ばれます）を入手します。このツールを使用すると、電圧、抵抗のテスト、バッテリーのテスト（家のテレビのリモコンにあるすべてのバッテリーを含む）ができます。多額の費用をかける必要はありません。ここに。
• マルチメータをDC（直流）電圧設定に配置します。20ボルト（またはマルチメーターにとって意味のあるもの。14ボルトDCの次に高い値が必要です）が必要です。
• 黒いリード線を地面/ COMポートに差し込みます。
• リード線をV / OHM / mAポートに接続します。
• 黒いリード線をバッテリーのマイナス端子にしっかりと留めます。ACCOクリップを使用して固定します。
• 赤いプローブを使用します。システムの各ヒューズの両側に触れます。両側が12〜13ボルトと表示されている場合、問題はなく、ヒューズも問題ありません。一方が12vでもう一方が0ボルトの場合は、ヒューズが切れているため交換する必要があります。
• イグニッションスイッチまで移動します。そのスイッチへの入力と出力の両方に触れることができますか？同じテスト。キーをオンにすると、スイッチの両側に12ボルトが表示されますか？もしそうなら、それは良いことです。
• ここにパターンが見えますか？すすぎ、繰り返します。物事をテストする方法の各ステップに沿って移動します。
• あなたが持っているすべてがテストライトであるならば、それはちょっとうまくいくでしょう。1本のリード線をバッテリーアースにクリップし、もう1本は赤いプローブと同じです。問題は、それが必要な場合、次のステップのテストを実行できないことです（回路から取り外されたときに特定の要素の抵抗を読み取るなど）。
• かなりクールなテストライトについての1つ。最後に非常に鋭いダートポイントがあるものを持っています。配線カバーに簡単に穴を開けることができ、何も外さずに簡単なテストを行うことができます。そのイグニッションスイッチやキルスイッチなどに便利です。スイッチの前の5インチの線に穴を開けることができます。

元の質問を編集して結果をお知らせください。写真は将来同じ問題を抱えている他の人を助けるでしょう。

@DanielRaines Edit＃2：フォローアップ。私はその図と自分自身の経験を見ています。そうでない場合、その図のスイッチとヒューズは、その図の他の何かでなければなりません。私が言うには、古いスズキRF900Rで発生したすべての問題を覚えています。私はスパークプラグを引っ張ってきれいにし、頻繁に乾かさなければなりませんでした。それもあなたにとって問題である可能性はありますか？