自動車のメンテナンスと修理

それで、私はこの12月に自転車からバッテリー（99 Honda Shadow 750 ACE）を取り出して発送していました。このとき、自転車の2つのパーツがバッテリーケースの近くのどこかから落ちていました。彼らはヘアカーラーのように見えます、そしておそらく彼らはバッテリーケーブルの周りに巻きつけられていたのではないでしょうか？（写真参照） それらが何であるかについてのどんな推測も感謝されます！

10 honda  motorcycle  battery  part-identification 

私は最近オイル交換に行って、Jiffy Lubeの技術者が私の車のためにより良いオイルを購入するために、そしてより高価なエアフィルターを購入するために私を売り飛ばそうとしました。 私の車はかなり普通のコンパクトカー（トヨタプリウス）です。 ほとんどのブランドには、3グレードのNapaにいくつかのオプションがあります（ほとんどの車にはシルバーミッドグレードが含まれますが、明らかにプリウスには含まれていません）。 エアフィルターのより高価なバージョンにパフォーマンス上の利点はありますか？

10 air-filter 

車両がオイル交換ライトをオンにするタイミングを決定する方法が、最後のオイル交換で使用されたモーターオイルの品質と関係があるかどうかを知りたいです。エンジンの始動回数、平均トリップ速度、サーモスタットが開くまでの時間のために、オイル交換ライトがいつ点灯するかを車両のコンピューターが計算すると聞いています。これらすべて（もっとありますか？）は、最後に使用されたオイルのタイプを間接的に推測するためのわずかな方法であるサーモスタットの開口部にかかる時間を除いて、可能な限りオイルエンジンの品質を推測できません。 私がこの質問をするのは、おそらく合成モーターオイルは従来のものよりも長持ちするからです。それが本当なら、車に搭載したハード/ハイウェイのマイル数に関する知識に基づいて、オイル交換ライトが点灯してからさらに長く待つかもしれません。

10 oil  lubrication 

2007年型シェビーシルバラード1500 LT 4x4を拡張されたキャブでピックアップするのはまだにやにやしています。時計と5.3リッターV8エンジンで146,000マイル。 エンジンが通常の動作で実行しているすべての表示があり、その1つはエンジンのモードです。電力を要求する場合はV8モードで、惰性走行の場合は加速せずに坂を下ってブレーキをかけるなど、V4モードです。 。エンジンの振動や音の変化はほとんど感じられません。これを行う理由は明らかです、燃費。 私の質問は、エンジンの音や振動を変えずに燃費のために4気筒をどのように停止するのですか？ これらのシリンダーでは、火花、燃料、圧縮を停止する必要があると思います。燃料も火花もないので、何も消費されず、それらは簡単に実行できます。それは私が不思議に思っている圧縮です。 排気弁は何とか開いたままですか？しかし、それは私が思う排気ノートを変えるでしょう。これはどのように行われますか？

10 chevrolet  engine-theory  fuel-consumption  power  silverado 

私がそれらの排気コンポーネントを見た多くの安い車で、私はいつも「典型的な」排気セットアップでダウン/フロントパイプの後ではなく排気マニホールドの直後に触媒コンバーターを見つけます。なぜ安価に製造された車がそのようになるのですか？o2センサー用の短いワイヤーを使用する以外に、マニホールドの直後に猫を置くことで製造がどのような利益を生み出すことができますか？それとも間違っているので、それらの車には他の車で見たような2匹の猫が付いていますか？

10 exhaust  catalytic-converter 

この質問は意見に基づいているのではないかと心配しています。 車を探すとき、車両の状態を判断しようとするときに人々が使用するように見える主要な指標の1つは、車両が走行した距離です。 これは特定のコンポーネントに関する限られた情報しか提供しないように思えます。 革命 自動車のスピンで時間とともに摩耗する大量のコンポーネント。場合によっては、ホイールベアリングなど、何かが回転した回数と自動車が移動した距離の間に線形関係（または十分に近い）があります。 ただし、回転数と車が走行した距離の間に一定の線形関係がないコンポーネントがいくつかあります。ここで私が考えることができる最も大きな例はエンジンです。ギアリングにより、エンジンの速度は、車が走行した距離と一定の線形関係を維持しません。100kマイルの高速道路を走行したエンジンは、100kマイルの都市走行を行ったエンジンよりも回転速度が大幅に低下します。 エネルギー 運動エネルギーは速度の2乗に比例します。エンジンが1000rpmで100回回転する場合、関係するエネルギーは2000rpmで100回回転する場合よりも小さくなります。高校の物理学では、ここでの要因は2ではなく、実際には4であることがわかります。したがって、回転数を測定するだけで欠陥が特定されました。これは、何かがどれだけ速く回転しているかによって異なります。（エネルギー使用量を時間の経過とともに効果的に統合することによって）行われた作業を測定することは、コンポーネントの使用状況を示す良い指標になると思います。ここで私が考えることができる1つの利点は、その動作範囲のかなり外側で部品を使用すると（たとえば、設計されたよりもはるかに速く回転させることによって）、その動作寿命を大幅に短縮できるが、このメトリックに大きな影響を与えないことです。 ご質問 私はおそらくこの投稿の一部として実際にいくつかの質問をする必要があると思います： なぜ車両の状態を表す主要な指標の1つとして距離を使用するのですか？車のコンポーネントの状態を判断しようとするときに、これに関連して他の情報を使用する必要がありますか？ 特定のコンポーネントの摩耗を示すために他にどのような指標が一般的に使用されていますか？

10 maintenance 

'04トヨタ4ランナーのパワーステアリングリザーバーでATF dexron3 / merconを使用できますか？所有者のマニュアルでは、dexron 2または3が必要です。merconが何なのかわかりません。

10 toyota  power-steering  4runner  atf 

トラックのCANバスからエンジントルクとRPMを取得することは可能のようです。これらの2つの値を考慮して、車輪の牽引力を推定したいと思います。 ホイールのトルクを計算するにはどうすればよいですか？CANバスからは取得できないと思われるギア比は必要ないのでしょうか？ （また、physics.stackexchangeでこの質問をしました）

10 engine  obd-ii  torque  can-bus 

2007シェビー雪崩5.3 vin 3。 純正エンジンを買いました。インストール後、トラックは走行しますが、バンク1（1、3、5、7）のみが発砲しています。 バンク2（2、4、6、8）のコイルパックに電力が供給されますが、火花はありません。新しいカムセンサー、クランクセンサー、および4つのO2センサーをすべて追加しましたが、バンク2はまだ起動しません。 何が原因でしょうか？ どうすれば診断できますか？

10 engine  chevrolet  ignition-coil  avalanche 

サンプカバーに大きな穴があるので、交換します。 車の下からカバーを外すことはできますか、またはサンプカバーを元に戻すためにモーターを持ち上げる必要がありますか？

10 engine  vw  oil-pan 

暑い日に太陽の下で座っていると、私の家族の1995マツダプロテッジ323のヘッドライトはオンになっていなくても点灯します。これは、車をオフにして、キーを外したときに発生します。それらをオフにする簡単な方法は、ライトスイッチを繰り返し使用しても効果がないため、バッテリーを取り外すことです。車内の温度が下がると、バッテリーを接続し直すことができ、次に窓に太陽が当たるまで問題は解決されます。私はこの問題についてこれまで聞いたことがないと主張した地元の自動車電気店に電話しました。何か案は？

10 mazda  lights  protege 

トヨタヴィッツ2007では、車両の後部から鋭いうなり音が聞こえます。 このノイズは常に発生するとは限りません。車両が始動すると、ノイズはありません。しかし、15〜20分の運転の後、異音が始まります。車が停止しているとき、騒音はより明白です。また、パーキングギアを使用している場合は減少します（停止する場合があります）。 問題は、このスレッドで説明されている問題に似ているようです。そのスレッドの問題の原因は燃料ポンプでした。 清掃中に燃料ポンプが損傷し、ポンプハウジングを交換する必要がありました。電気モーターは交換されていません。異音は交換前にあったが、まだ異音が発生。 このノイズの原因は何ですか？ 燃料ポンプの場合、交換する必要がありますか？

10 toyota  fuel-system  noise  vitz 

イグニッションにキーがなくてもテールライトが点灯しているのに気づいたが、ブレーキライトが機能しなくなった。また、左のウインカーが2倍の速度で点滅します。 ブレーキランプのヒューズを外すとテールランプが消灯しますが、ライトスイッチをオンにするとテールランプが点灯します。ブレーキライトヒューズが取り外されると、信号は通常の速度で点滅します。また、テールライトワイヤーを操作すると、ウインカーをオン（点滅しない）にし、テールライトをオフにしたり、その逆を行ったりできることにも気付きました。 配線図から、テールライトとブレーキライトがアース線を共有していることがわかります。 テールライトとブレーキライトがショートしているのでは？ それは99日産アルメラ1.6 GXです 編集2016年7月8日 この問題に戻ったところ、確かにブレーキスイッチが接触していないようで、スイッチを外して手動でボタンを押すと、テールライトが消えます。しかし、もちろん私が理解しなければならない質問は、なぜブレーキライトがブレーキライトではなくテールライトを操作しているのかということです。 では、ブレーキライトヒューズを外し、ブレーキライトスイッチコネクタを外し、マルチメーターとの導通をテストするために長いランプコードを用意しました。導通テストを正しく行っていると確信しています。スイッチコネクタからブレーキライトまで、およびスイッチコネクタからテールライトまでの連続性がありました。奇妙なことに、ブレーキライトのヒューズピンとブレーキライトの間に導通がありませんでした。しかし、ブレーキスイッチが切断されていて、キーが私のポケットに入っていたにもかかわらず、他のブレーキヒューズピンに電力が供給されていました。電源が入っているブレーキヒューズピンからブレーキワイヤーにブリッジすると、ブレーキライトの1つが点灯しました。 だから、これは私にはあまり意味がありません。私は座ってこれについて少し考えなければなりません。 編集2016年7月20日 わかりました、それでそれは実際に明らかに分解したブレークスイッチのためのゴムストッパー（part＃46584-S0100）だけでした。車にテール/ブレイクライトの組み合わせがあるので戸惑いました。テールライトがすでにオンになっている場合にブレークインを押すと、テールライトが明るくなり、トランクの高レベルのブレークライトストリップがオンになります。ブレイクライトシステムの一部だと思っていたのは、実際にはフォグライトです。そのため、左側のハウジングには電球だけがあり、右側のハウジングには電球がありません。 なぜブレイクスイッチとフォグランプの間に電気的導通があるのか​​、私にはわかりませんが、それは別の問題です。 これが私の修正の写真です： ブレーキペダルとスイッチの取り付けポイントの間にナットを差し込み、ボルトを後ろからねじ込んで固定しました。反対側に別のナットを追加して固定する必要があるかもしれませんが、この時点でこの問題に少し疲れています。

10 nissan  lights  almera 

車の始動に問題がありました（午前に1回、午後に1回、2回ジャンプする必要がありました）。起動しようとすると、クリック音が発生したり、無音になったりすることがあります。マルチメーターを使用して、バッテリーの以下の電圧を確認しました。 カーランニング：13.5カーオフ：12.5 バッテリーを一晩外して、排水口があるかどうかを確認しましたが、翌朝、車はまだ始動しませんでした。電圧を確認したところ、11.3から始まり、マルチメーターを接続したままにして11.5まで上昇しました。 何が間違っているのでしょうか？バッテリーが不良ですか？車は2008年のポンティアックG6で、バッテリーは2011年に購入されました。

10 electrical  battery 

エンジンが高すぎるRPMで長時間動作しているのは明らかに良くありません。しかし、それを実行するのはどうですか低すぎる？ストールまたはラグが出るほど低くはありませんが、約1,000 RPM以内ですか？ あなたはより良い燃費を得るだろうか？エンジンやトランスミッションの摩耗が早くなりますか？ たとえば、静かな街の通りを5速で20 mphで走ると、0.5マイル以上は一時停止の標識がありません。

10 engine  rpm  manual-transmission