自動車のメンテナンスと修理

前回のオイル交換中にオイルを滴下したかどうかわかりません。それとも私が心配すべきことが何か他に起こっていますか？ 車両はSienna 2011 V6です。

3 oil-change  oil-leak  sienna 

私は現在4x4ゴーカートに入る4l60eを再構築中です。私は今ボルトアップするトランスファーケースを必要としています。アダプターなしで4l60eに簡単にボルトで固定することができる手動で移動された（ダッシュボタンではない）トランスファーケースはありますか？それほど簡単ではないとすれば、電子的な転送ケースを電子的に制御することは容易でしょうか。

3 gm  4l60e 

2006フォードエクスペディションを持っています。私は約6ヶ月前に、時速45〜55mphで足を軽く加速するだけで、時々ぐらついたり揺れたりすることに気が付いた。今私が加速器に軽い圧力と40 mph以上のあらゆる速度を持っているとき、それは多くの時間（いつもではない）に起こります。私が車をフロアーにしたり、アクセルを強く踏んだりするのであれば、それはとてもうまくいっていることに注意してください。 最初私はこれが伝送失敗の最初の兆候だと思ったが、それは回転しないし、私の最後の検査の間に店は診断をし、伝送からゼロエラーがあった。繰り返しますが、私は5台の車に伝達が消えるようにし、そして何が起こっているのかをほぼ即座に見分けることができます。これは決して「スピン」したり、接触を失ったりしません。そして今これが最後のギアを過ぎて時々起こります私はそれを排除したと思います。原因は何だと思いますか？ （メカニックはドライブのためにそれを取り、それが完璧に走ると言います）

3 ford  automatic-transmission  noise  shaking  expedition 

2000 Pontiac Montana Vanインテークマニホールドがラジエーター、ウォーターポンプ、ラジエーターキャップ、サーモスタットと共に交換されました。車を運転すると赤線に行きますが、蒸気で過熱したことがなく、エンジンから出てきます。吹きヘッドガスケットの兆候は見られません。ラジエーターとオーバーフローはまだいっぱいです。インテークマニホールドの修理以降、サービスエンジンライトが点灯しています。空気はシステムからかなりの回数引き出されています。任意の助けがいただければ幸いです。

3 pontiac  overheating  cooling 

私は1年間グリンネルアイオワ州で働いています。私は、最大で1ヶ月 - 12月に数週間東海岸に旅行することを計画しています。町は本当に小さいので、実質的に屋根付き収納の選択肢はありません。私はデモインから飛び立っていて、どんな駐車場があるかもチェックしていません - そこに何かあるかもしれないと思いますが、それが面倒かコストの価値があるかどうかわかりません。 車がいっぱいになったままにしておくと（私の建物には多少の空きがあるのですが）、本当に悪いことになるでしょうか。私はそれが私がほぼ10年間持っていた2003年のスズキXL7であるとも言うべきです。それは去年たくさんの問題を抱えていた、そして私はただそれを捨てなければならないであろうとある時点で考えたが、それはそれを通り抜けた。私は引っ越したときニューヨークからずっと走り、それはうまく走っていました、しかし私はそれを悪化させる可能性がある何かをすることに神経質です。 私がそれを残すならば（それは安全であるべきです）、その間にそれをより耐久性にするために私ができることが少なくともありますか？ （私は結局新しい車を手に入れることを望んでいます、しかし私は実際上可能な限りこれを維持したいです！）

3 maintenance  suzuki  winter 

まず始めに、これは理想的なシナリオではなく、ほとんどの国ではおそらく違法であることを私は知っています。 しかしながら 運転中にブレーキが効かなくなり、物事を直すために誰かがブレーキショップに行く必要があることもあります。それは言われている... 油圧ブレーキシステムの故障のため、ケーブル作動式パーキングブレーキで運転する場合、ドライバーはどのような制限/故障点に気をつけるべきですか？さらに、私は内側の駐車ブレーキを備えた後部ディスクブレーキを持っています、しかし後部ドラムブレーキに違いがあるならば、私は知りたいです。

3 brakes  driving  parking-brake  emergency-brakes  emergency 

車は私がそれを消すが、喫煙していないとき、または私が少しの漏れも見ないときに、泡立つか沸騰する音を立てています。つい最近、ラジエータとサーモスタットを交換し、数ヶ月前にウォーターポンプを交換しました！

3 chevrolet  impala 

私の自転車は15000キロで運転され、ロッカーボックスは8000から9000キロまでの騒音問題を始めました。 今日でもオイルやオイルフィルターは交換されていますが、騒音の問題はまだ続いています。 ロッカーボックスは調整できますか？それとも何ができる？

3 motorcycle  noise  enfield-classic  royal-enfield 

2年前に使ったPrius 2004があります。 12V電池は消え続けます。私は数週間前に最後のものがインストールされていると、バッテリーを2回交換し、それ以来、私はそれを運転せずに駐車したままにしていたほとんどはそれが約1週間であった。それでも、この最後のバッテリーはすでに弱いため、3回失敗しました。現時点では、それを利用することはできません。 何が起こっている可能性があるかについてのどんなヒントでも感謝しています。私の機械技能は限られていますが、私は指示に従うことができるはずです。 ありがとうございました。

3 battery  prius 

私は多くの場所で「表面電荷」がバッテリーをテストするときに誤検知を引き起こす可能性があることを読みました、そしてあなたは正確な結果を得るために前述の表面電荷を取り除く必要があります。また、30秒間ブライトをオンにし、15秒間エンジンをクランキングし、15秒間ロードテスターをオンにし、その後オフにしてから読み取りを行うなど、表面電荷を除去するためのさまざまな推奨事項を読みました。さらに10秒間負荷をかけるか、バッテリーを一晩12時間放置します。 それで、まさに表面電荷の背後にある科学は何ですか？ 効果 そしてそれを除去するためのさまざまな方法の相対的な効果は何ですか？

3 battery  testing  theory  battery-testing 

私たちは現在イギリスでここで典型的な寒い呪文をしています、そして私はこのように私の食器棚に座っているRedex燃料添加剤のボトルを持っています： http://www.halfords.com/motoring/engine-oils-fluids/fuel-oil-additives/redex-petrol-injector-cleaner-500ml 私は私の小さい２００６年のフォードKa 1.3の前にそれを使った、そしてそれは通常エンジンにわずかにぎこちなくそして完全なタンクの上により長い距離を私に与えるように思われる。 冬の間に私のエンジンがそれにそれを入れることは良いことであるか悪いことであるか？それとも、ボトルが少し暖まるまでボトルを持ち続けるべきですか？

3 fuel-system  winter  fuel-additives 

これは今3回起こっています、そしてそれは間違いなく心配になりつつあります。高速道路を走行中、チェックエンジンライトが点灯します。私が高速道路を出るまで、最初は何も問題ないようです。一旦私が立ち止まると、車は最初からシフトアウトするのをやめる。私はニュートラルまたはリバースにシフトすることができます、しかし、ドライブは最初からシフトしません、そして手動で「３」にシフトしても効果がありません。 しかし、それが起こるたびに、車を数時間冷やすために放置した後、エンジンライトは消え、そしてトランスミッションは再び正常にシフトし始めます。 店に持っていく前に自分で確認できることはありますか。

3 transmission  chrysler 

今日、私はカーバッテリーの端子の腐食を片付けました。私は2010 VWジェッタを持っています。私はバッテリー端子をきれいにするために水と混合した歯ブラシと重曹を使いました。 これで端子はきれいになりましたが、私のベーキングソーダ溶液に使用した私の容器には、端子をきれいにするためにそこに歯ブラシを繰り返し浸すことによる腐食が少し入っています。残っている酸が中和されるように、十分な重曹を溶液に混合しました。私は今どうやってこれを処分すべきかと思っています。それが酸性ではなくなったので、ドレンを流しても安全ですか？カーバッテリーには鉛が含まれていることがよくありますが、この鉛が端子の腐食につながるかどうかはわかりませんでした。

3 battery  cleaning  disposal 

下記は、92 Subaru SVXエンジンコントロールユニット（ECU）のピン配列です。 ワイヤーハーネスはもはや元の車と同じ場所に配置されていないので、私はデータリンクコネクタ（DLC）のピン配列が何であるかについては見当がつかない。ピン割り当てガイドをDLCに取り付けられている場所に正確に合わせる手助けはできますか。私はそれが灰色のワイヤーが出ている "C"コネクタ（16ピンの上部中央）から来ると思っています、しかしそうであっても、私は彼らがどのようにコネクタ自体に整列するかわかりません。私はそれを推測して弄ぶことができたと思いますが、これはECUや私のコードリーダーを損傷する危険性があると思います。どちらも起こりたくない。 アップデートノート： 何が起こっているのかを明確にするために...私は96インプレッサにEG33（3.3L H6）エンジンを取り付けています。 EG33は92 SVX製です。そのためには、96 Imprezaに標準装備されているEJ22（2.2L H4）エンジンを走らせているワイヤーハーネスの大部分を取り出し、エンジン側のワイヤーハーネスとECUをSVXからImprezaに取り付ける必要がある。 SVX ECUがエンジンと関連部品を動かす間、Impreza ECUはゲージと他のものを動かすために車の中に残る。 2人は車を走らせるのに必要なすべてを提供するために一緒に結婚しています。 SVDI ECUとDLCの接続を理解して、OBDIコードリーダーを接続し、提供されているECUから診断を取得できるようにする必要があります。うまくいけば、これは私が今抱えている問題を解決するのに役立ちます。

3 subaru  wiring  ecu  svx 

私はまた2004年のシボレーキャバリアクーペを持っています、また後ろのためにスピーカーを買いました。今私はリアスピーカーを置くために私は基本的にリアエンドを分解する必要があります。その方法を段階的に説明してくれるなら、それは素晴らしいことですが、それ以外の点では、既存のものを残して、どういうわけか2つの新しいものを追加することを考えていました。どうすればいいの？

3 chevrolet  audio  cavalier  speakers