エンジン交換の店、約6週間後に吹いた
地元の修理店が最近私の06 Pontiac Solsticeのエンジンを交換しました。彼らはLKQから中古エンジンを入手しました。交換用エンジンが何マイル走行したのか（残念ながら）わからない。 水曜日の夜、エンジンが吹いた。軽い加速の下で、私は単一の、大音量のPOPが聞こえ、車は止まった、そして私は道の脇に向かってコースティングした。大量の油が排出された、すべてのように見えた。私はオイルパンの穴や他の場所の穴の兆候を見ることができませんでした。また、ほとんどのクーラントが排出されました。 だから、関連する点： その上に2000マイル未満で、出てきた石油は、 黒 。 車は同じく前のエンジンにあったアフターマーケットターボを持っている。彼らは新しいエンジンをインストールしたときに店はこれを引っ越した。クラッチ、ウォーターポンプ、サーモスタットも交換。 私が車を拾ったとき、それは奇妙なドライブトレインの振動を持っていました 私は他で説明しました 。その後店はトランスミッションマウントを交換した。それは振動を減らしましたが、それを取り除きませんでした。 私は数週間前に圧縮テストを実行し、120/120/140/140を見つけました。このモーターのスペックは150です。 時折、始動時に、エンジンはスムーズなアイドリングに落ち着く前に5〜10秒間かなりアイドリングします。 私は数日前にガソリンタンクをいっぱいにしたときにオイルをチェックして、それが約4分の1の低さであるとわかりました。私はそれをMobil 1のクオートで終えました、レベルはうまく見えました。 エンジンが吹いたとき、私はあまり速く走っていなかった、そして激しいブーストの下にいなかった。私はおよそ25-30MPHで左に曲がっていました。レベルが本当に低ければ、それは石油飢餓につながることがわかりましたが、そうではありませんでした。私の車道や他の場所でも、水漏れなどの証拠はありません。 先週については、起動に奇妙な問題がありました。駐車後、まるでバッテリーがなくなったかのように、車はひっくり返ることを拒否します。私は（これが起こるたびに）マイナスのバッテリーケーブルを取り外して再接続し、それから車はうまく起動するでしょう。端末に多少の腐食があると思われます。かなりの大雨が降り、ある時点で、ECUとバッテリーの両方が少し濡れていることに注意してください。 私はその店が私に戻ってくるのを待っています。それは私が一日の終わりに通り過ぎたときに私がそれを落としたのと全く同じ場所にあったので彼らが昨日それを見なかったことを私は知っている。 店がそれをカバーしていない場合にこれを処理する方法についての提案は？最近起こったこと、奇妙な振動などを考慮して、私は彼らがそれをカバーすることを期待すべきですか？エンジンが入ったときにエンジンが悪かったかどうかを実際に判断する方法はありますか（店のものではなくこのLKQのせいになります）？ すべてのアドバイスに感謝します。それが間違いではなかったとしても、私は彼らに責任を負わせたくありませんが、かなりの量の現金を費やした後、エンジンがこれより長く続くことを期待するのが合理的であると思います。 更新 その店は電話をかけ直した。どうやらロッドがブロックの側面から突き出ています。わーい。 彼らは、彼らがエンジンを交換するための労働をカバーすると言いました。 LKQがアフターマーケットターボのおかげで彼らの保証を尊重するつもりであるかどうかはまだわかりません。しかし、この種の失敗は、私の考えでは、ターボが原因ではあり得ませんでした。エンジンが過熱していなかったり、オイルやクーラントが不足していたり、その他のことはしていませんでした。我々がそれを手に入れたとき、それが最後の足にあったことは、それがちょうど古い、疲れたエンジンであったようです。 LKQが彼らの保証を尊重しないならば、魅力的であることに対する何か提案は？ 更新2 だから、LKQはアフターマーケットターボのためにエンジンを保証しません。 私はターボがどのようにエンジンにロッドを投げさせることができるかについてわかりません。石油が不足していなかったり、過熱していたりしていませんでした。 店は当初彼らが労働をカバーするつもりであることを暗示していました、しかし今彼らはそうでないと言いました。素晴らしい。 その一方で、私はこの車を何度も分解したので、新しいエンジンをインストールするのに週末から2日以上かかることはないと思います。私はこれが私の毎日の運転手ではないことをうれしく思います。