自動車のメンテナンスと修理

私の車にはきしむようなベルトが付いているので、気が狂います！きしむようなベルトを静めるために購入できる一般的な修正またはベルト治療製品はありますか？ベルトがきしむ場合、それは代わりに交換の時間を意味しますか？

8 belt  noise 

私は、2006年のトヨタシエナAWDでストラットとスウェイバーのリンクを交換しています。 最初の支柱を取り付けて、スウェイバーリンクを取り付け始めましたが、新しい支柱の取り付け穴に合わせたくありません。リンクが約2インチ長すぎるようですが、以前のリンクと比べて同じ長さです。 これが並ぶ前に、車を水平にする必要がありますか？または、ホイールを元に戻し、バンをジャック/ジャックスタンドから外してこれを整列させる必要がありますか？ 正しい手順は何ですか？ おかげで、 ジム

8 toyota  suspension  sienna 

エンジンコントロールモジュールパワートレインコントロールモジュールエンジンコントロールユニット それらについてオンラインで読むと、それらは同じものであるように見えます、コンピューター。それで、それらの間の具体的な違いは何ですか？他の方が良いですか？

8 ecu  computer  ecm 

ダッシュボード/車を台無しにする前に、私のアプローチが正しいかどうかを知りたかった。私は自動車についてはあまり詳しくありませんが、論理的には、通気孔を取り外し、アイテムに手を伸ばして掴み、通気孔を交換するという簡単な作業のようです。 いくつかのアイテムが私の車の中央の通気孔から落ちました。いろいろな理由で出してもらいたい。私は2つのアプローチを考えていました。 センターダッシュを外し、手を伸ばして掴みます グローブボックスを開き、キャビンのエアフィルターを取り外し、中央の通気口にあるアイテムに到達できるかどうかを確認します。 ダッシュボードをこじ開けたり、ダッシュのクリップを押して開けたりするために、フォーラムで言及されているこのプラスチックツールを購入しました。フォーラムやYouTubeの動画で、車の中央にある通気口を取り外す方法を見つけましたが、それを開いたら、内部まで到達してアイテムを取得する必要があるか、またはアイテムを他のエリアに移動できるかを知りたいと思いました。ベントシステムでは、単にベントを開いて到達するよりも、それらを追跡するためにより多くの努力が必要でしょうか？アイテムは、未就学児からのコイン、小さな春、そしてGPSホルダーからのプラスチックホルダーです。 これらのアイデアの両方がばかげている場合、これらのアイテムにアクセスする別の方法がありますか？私は車についてあまり知らないので、より少ない仕事、より良いです。

8 honda  ac  accord  hvac  vents 

エミッションテストを行う場合、バッテリーに直接接続するか、シガーライターソケットを使用します。 車に接続されている他の唯一のものはテールパイプのガス分析器であるため、これはRPMを測定することであると想定しています。 これがRPMの読み取り値を与える方法を正確に知りたいのですが、たとえば低電圧などの充電システムの問題がエミッションテストの結果と方法を変える可能性がある場合はどうなりますか？この質問が出たのは、私のタコで3000と表示されているときに、RPMの読み取り値が2700であり、電圧が13.75vで弱いことに気付いたからです。

8 alternator  emissions  charging  tachometer 

350エンジンの89カマロを持っていますが、燃料圧力テスターを接続する燃料バルブはどこにありますか？私はそれがどこにあるのかについてビデオを調べましたが、私のところにはそれがないようです、ラインを削除してそれを接続するようなそれをテストする別の方法はありますか？

8 engine  camaro  fuel-pressure 

前の質問の後、多くの人が、ボンネットや車の下などにパイプが通っている場合はマフラーをバイパスすると言っていました。 マフラーは何ですか？ どのように機能しますか？ これはエンジンベイに収まらないだろうと人々は言った。なぜこんなに大きいのですか？

8 engine-theory  exhaust 

私はトラクターをガスで満たすつもりでした、そしてキャップがありました、金属の1つadaフィルターが1つを見て、どちらもラベルが付けられていなかったので、金属のキャップがガスのキャップであると考えました、私はそれをほんの数秒間入れて、それが爆発しましたその後、トラクターの下のチューブに排出されました。私はそれがたくさん出てきたと思います、そしてうまくいけばそれを蒸発させるためにしばらくキャップを外しました、それは大丈夫ですか？

8 engine  tractor 

この以前の投稿で説明したように、外側のタイロッドが内側のタイロッドにバインド（ねじ込まれ）されています。 WD40が2本のタイロッド間の接続部にスプレーされ、ジャムナットが緩められました。アウターロッドを外す試みは失敗しました。WD40は優れた浸透剤ですか、それとも単なる潤滑剤であり、別の製品を使用する必要がありますか？私は提案を受け入れます。

8 steering  lubrication 

オートバイのローラードライブチェーンにある程度のたるみ（約1インチの動き）がある理由がわかりません。たるみのない完全に張りのあるチェーンを持つことの何が問題になっていますか？ また、チェーンのたるみの量は、送信（供給される電力）に何らかの影響を及ぼしますか？

8 motorcycle  transmission 

バイクはオイル交換だけでしたが、オイルをモーターに戻すのを忘れていました。旅行に出て、問題が発生する前に124マイル乗りました。モーターからのこの大きな音が聞こえ始め、引き離しました。オイルがなく、モーターが本当に熱くなっていることがわかりました。 サービスショップは、ディーゼルオイルを入手してそれを入れると述べていました（他には何もありませんでした）。私はオイルを入れて乗り始めましたが、バットからすぐに半分のパワーで走っていたことがわかりました。 あらゆる種類の煙が出て、高速道路を降りるのにほとんど走りなくなるまで、私は乗り続けました。それから私はそれをシャットダウンしました、そして今それは回転するだけです。 それで、それはどれほどの損害をもたらしましたか？

8 engine  motorcycle  oil-change  harley-davidson 

ヘッドライトアセンブリをよく見る必要がありますが、プラスチック製の覆い/ガードで覆われています。小さなプラスチック製のボタンが付いています。

8 plastic  clips 

中古パーツからバイクのフロントエンドを組み立てていますが、一部の取り付けボルトが付属していません。キャリパーのフォークへの取り付けとブレーキディスクのホイールハブへの取り付けの両方に同じボルトが使用されます。OEM部品で使用されているサイズと部品番号（M8 x 30mm）を見つけましたが、それは使用するボルトの材質やグレードを示していません。 腐食保護のためステンレスは良いオプションのように思われ、A2合金でこれらを見つけることができましたが、ディスクマウントにかかるかなりのせん断力が心配です。FYIトルクの仕様は約20フィートポンドです。 これらのA2ボルトで十分ですか？または、炭素鋼の12.9グレードのボルトなど、もっと強力なものを使用する必要がありますか？

8 brake-rotor  brake-calipers  bolts 

車の両サイドでトランク周りのドレンが溢れるリアライト周りのシールが壊れたことに気づいた。右側は悪く、かなりのギャップが欠けています。錆びや故障した電子機器に偶然遭遇したくないので、修正する必要があります。 どうすれば修正できますか？照明器具全体ではなく、単なる新しいシールであることを願っています。それはスポーツパッケージを備えたBMW E46 330Ci 2002です。改造前と思います。

8 bmw  seal  trunk 

私は2016年のScion FRSを運転しており、クーラントのメンテナンススケジュールに基づいています。 最初の交換間隔は11年/ 137,500マイル（220,000 km）です。2回目の交換間隔は、1回目から6年/ 75,000マイル（120,000 km）です。 ...クーラントの交換のポイントがよくわかりません。常に補充しているのに、なぜ交換が必要なのでしょうか？特に11年連続の長い期間、何度か交換されていませんか？ ＃1を編集 「常時補充」と言いました。定数は任意の周波数です。一定の定義とは、一定期間継続的に発生することを意味します。具体的には、「必要なときに補充する」ということです。また、私の車はまだ1万マイル未満の比較的新しいものです。私が知っているリークの兆候はないので、リークがあるのは疑わしいです。 ここで回答を見る前に、自分の質問にすでに回答しましたが、間違っている場合は訂正してください。基本的には、「補充」によって、冷却液の不純物と非不純物の比率を希釈していますが、不純物自体を除去することはありません。クーラントは使用すると蒸発して不純物が残るため、不純物を取り除く方法としてクーラントの全量交換が必要です。この答えに近づいた唯一の人はuser33191です。

8 maintenance  coolant  scheduled-maintenance  coolant-reservoir