ハーレーをオイルなしで100マイル走行

バイクはオイル交換だけでしたが、オイルをモーターに戻すのを忘れていました。旅行に出て、問題が発生する前に124マイル乗りました。モーターからのこの大きな音が聞こえ始め、引き離しました。オイルがなく、モーターが本当に熱くなっていることがわかりました。

サービスショップは、ディーゼルオイルを入手してそれを入れると述べていました（他には何もありませんでした）。私はオイルを入れて乗り始めましたが、バットからすぐに半分のパワーで走っていたことがわかりました。

あらゆる種類の煙が出て、高速道路を降りるのにほとんど走りなくなるまで、私は乗り続けました。それから私はそれをシャットダウンしました、そして今それは回転するだけです。

それで、それはどれほどの損害をもたらしましたか？

エンジンが深刻な内部損傷を受けたようです。サンプとすべてのコンポーネントのコーティングに残量が残っていると仮定すると、オイルを使用せずに数分間車両を走らせるだけで済みます。

しかし、排水後の油溜めとオイルギャラリーに残っているものを100マイル以上実行しても、コンポーネントの重大な障害と発作が発生するだけです。

資格のある技術者を雇ってモーターの損傷を評価し、必要に応じて付属のビデオを撮ることをお勧めします。

次に、ガレージに近づいて、エンジンの損傷と修理/交換の費用、および個人的な損失と不便を伝えます。

もし彼らが何かについて議論し始めたら、私はあなたの自転車を整備するために信頼されたガレージに対して法的手続きを開始し、それを破壊しないでしょう。

エンジンを剥ぎ取って見ないと、損傷の程度を特定することは不可能です。「たくさん」と言っても安全です。

少なくとも、ピストンリングとバルブの損傷は予想されますが、シリンダーライニングの損傷やピストンの損傷の可能性も確認できます。うまくいけば、修理が安いとは思えないので、オイル交換をしたガレージからある種の責任を認めることができるでしょう。

申し訳ありません。オイルなしでそれを実行すると、エンジンの何かをつかんだ可能性があります。あなたが与える説明は、漠然としています。「スピンするだけ」が何を意味するのかはわかりませんが、それはおそらくあなたの場合に起こったことです。

それが終わったので、あなたが集中する必要がある唯一のことは、すべてを文書化することです。これを行ったサービスショップは、エンジンを交換する責任があるからです。すべてをすぐに文書化します。写真、通話、話し相手、ディーゼル油の推奨者、運転時間など。

残念ながら、エンジンが停止したため、かなりのコストがかかるでしょう。基本的にそれらは金属間の潤滑ではないので...これは摩擦を引き起こし、すべてが反り、したがって移動しません。

私は今日店に行きました、彼らはそれが油ではなかったと言っています、しかし、tenchinorsはバラバラになり、このすべての混乱を引き起こし、それから油の流れを止め、そして私が余分な油を入れたとき、そして私がハイウェイに戻ったときオイルが多すぎるためにどこにでもオイルが出てきたので、これはこれを引き起こしている製造部品の欠陥であると彼は言っています、そして彼はオイルがあったために何も損傷していないと言ったので、今日今日私はこれを見ました、そして彼は内部のすべての壊れた部品を見て、それをすべてきれいにし、新しいテンショナーを手に入れ、再組み立てする必要があると言いました。そして、2週間で準備が整うはずです。