タグ付けされた質問 「electrical」

だから私はこの小さな話をディーラーのサービス部門に話しました、そして彼らは困惑しました。10年もそのようなことを聞​​いたことがなかった、彼らはそれを非常に綿密に調査する必要があると言った。 2か月前の状況は次のとおりです。 私はスバルレガシー97を運転しました。車をオンにしてパークからシフトアウトしようとしていましたので、ブレーキを踏みました。そうすると、ヘッドライトが暗くなり、ラジオの音量が下がり、すべてのインテリアディスプレイが停止しました。 。私はシフトから手を離し、運転のすべてのことを忘れ、ブレーキで遊んだ。同じことを繰り返した。数回試した後、私はブレーキを踏みつけ、すべてが1秒間完全に点滅し、エンジンがほぼシャットダウンしました。 電気は0.5秒もかからずに戻ってきました-それは長時間の停止ではなく-ほんの少しの中断-だったので、エンジンはそれ自体を捕まえて、走り続けました。しかし、ほんの少しの間、車全体が止まりました。 これは一度だけ一度だけ起こり、私はそれを再現することができませんでした。ただし、場合によっては、ブレーキをかけるとインテリアディスプレイが少し暗くなることがあります。そのため、これには明確な一貫性があります。 ディーラーには何もわからなかったので、Mechanics.SEという無限の経験を活かしてみようと思いました。何かご意見は？

9 electrical  brakes 

2007 BMW Z4を起動する前に携帯電話が充電されていると、キーを回しても何も起こらないことがあります。まるでクラッチを押し込んでいないかのように、車はそのように動作しています。キーは回転しますが、クランクしようとはしません。これは、電話が充電されているときにかなり頻繁に発生しますが、常に発生するわけではありません。私は文字通り車を5回始動させようとしました、それから私の電話を抜いて、もう一度試みました、そしてそれはいつも始まります。 私の推測では、自動車の始動に重要なデバイスにとって、干渉や迂回電力が何らかの形で発生しています。どこから探し始めればいいですか？ 車の元のバッテリーである可能性が高いので、バッテリーもチェックしました。私の整備士は、バッテリーはまだ素晴らしい状態にあると言いました。

9 electrical  bmw  ignition  key 

これは好奇心の問題です。私は'98 Acura Integra、3.5mmのaux入力を備えた安価なカーステレオ、安価なインバーター、およびスマートフォンを持っています。スマートフォンのオーディオをカーステレオに接続し、インバーターが電話を充電している場合、約4k RPMでスピーカーから高音が聞こえます。これは、エンジンのRPMでピッチが増加します。 解決策はインバーターを使用しないことですが、そうする理由はありませんが、エンジンのRPMでノイズのピッチが変動する理由を知りたいです。そのDCコンセントの出力はほとんど一貫しているべきではありませんか？

9 electrical  noise  alternator  audio  acura 

シリンダー3で失火しました。シリンダー6と3からコイルを交換しましたが、失火はシリンダー3に残っています。 また、次のことも行いました。-すべての点火プラグを交換しました。-ワイヤーハーネスの抵抗をコントローラーまでチェックしました。 私は適切なスコープと電流プローブを利用できます。 これは、正常なシリンダーのアイドル時の電流波形です。波形の一貫性を示すために、トレースには15秒の持続性があります。 これは不良シリンダーの電流と電圧の波形です。また、トレースには15秒の持続性があります。 上のショットの電圧波形は減衰していますが、ノイズが含まれています。 注：-ミスファイアにDTCが設定されていない-アイドル時にミスファイアが感じられない（上記のショットはアイドル時に撮影されます）。6速で約1600RPMで最悪。-これは2010年のマツダCX9で、1500 rpm以下のデュアルスパーク点火を備えています。-このシリンダーの燃料インジェクターは不良で交換されました。・インテークマニホールドガスケットを交換。-摂取量は脱炭酸されました。 悪いエンジンコントローラーを見ていますか？

9 electrical  mazda  misfire  ignition-coil  coil-on-plug 

これには会社のトラック、08 Chevy Silveradoが関係します。私はメカニックでもDIYでもありませんし、テレビでプレイすることもありません。私が抱えている問題は、2〜3か月ごとにこのトラックが始動せず、数時間停車するまで完全に電力を失い、問題がなかったかのようにクランクが回転することです。これが問題であると初めて考えた後、バッテリーを交換し、約3か月間は問題なく動作しましたが、問題が再び発生しました。新しいバッテリーのようにテストされた新しいバッテリー（メーターテストとセルテスト）をテストしました。オルタネーターは、バッテリーを充電していることも示しました。すべての接続部は腐食がなく、しっかりしています。ヒューズはすべて良好です。これは現在約10か月間続いており、最新のエピソードで、私たちはそれを地元のディーラーサービス部門に持ってきました。 トラックがクランキングする前に、トラックが少しためらうまでに数日かかるなど、これが発生している兆候があります。次の兆候は、誰かがラジオのキーをオフにした直後であり、ドアを開けるまで通常点灯しているライトが消え、トラックはこの事件の後の最初の試みでクランクしないかもしれません。この最後の1つは、通常、数回後にクランクが開始されず、電源が完全に失われたことを意味します。 電力問題の通常の犯人は適切に機能しているようです。問題が何であるかについて何か提案はありますか？これはコンピューターまたはセンサーの問題ですか？

9 electrical  starting  chevrolet  power  truck 

ドアの半開き灯に配線するためにトラックのテールゲートにプッシュ/プルスイッチを追加するなど、いくつかの電気的な改造を行い、ドアの自動ロックメカニズムに電気的なテールゲートロックを接続するとともに、ドアが開いているかどうかを知らせたいと思います。 これを行うには、これらの特定の作業中にどのワイヤがアクティブであるかをテストする必要があります。私は電気の経験があまりありません。 ピアシングプローブ付きの完全なマルチメーターが必要ですか、それともロックが押されたときなどにハーネス内の個々のワイヤーをテストするために非接触低電圧テストライトを取得するのに十分ですか？

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2005年式のBMW 330ciのトランクにあるバッテリーの横に、断線したワイヤーがぶら下がっているのに気づきました。それは実際には、画像の中央にある太い赤のワイヤーから逸れた赤と青のワイヤーでした。内側に3本の突起がある最後の部分に黒いアタッチメントがあり、バッテリーの横にぶら下がっているのが見えます。 カーペットの壁の素材を引き戻し、何かが引っ張られていないかどうかを確認したところ、別のワイヤーが外れていることに気づきました。これは、1列の6ピンコネクタに供給される6本の黒と赤のワイヤーのセットでした。上に曲がり、太い赤いワイヤーの前にあります。 これらは何に使用されますか？ 画像：

9 electrical  battery  bmw  wiring 

4x4を使用すると、4x4ライトが点滅します。以前はこれを行っていませんでした。フラッシュを見るのは面倒です。それが点滅する原因となる可能性のあるアイデアはありますか？

9 electrical  suzuki  grand-vitara 

91 Golf Cabriolet（Mk1）では、ヒューズボックスはニーバーの後ろに隠れており、アクセスハッチはありません。ヒューズ19（インジケーター）が壊れているかどうかを確認するには、ヒューズボックスの上部を確認する必要があります。 快適な方法でヒューズボックスに到達する方法はありますか？

9 electrical  golf 

別のフォーラムで、誰かが電気自動車にトランスミッションがない理由を尋ねました。 簡単な答えは、電気自動車は任意のRPMでピークトルクを生成しますが、ガソリンエンジンは同様のパワーとトルクの数値を生み出すために特定のRPMまで回転する必要があるということです。 誰かがその理由を説明できますか？

9 engine  electrical  engine-theory  electric-vehicle  theory 

1980 VW Dasherに元のスピーカーはありますが、ラジオはありません。イグニッションをオフにしてキーを取り外してもほとんどのアクセサリ（ライト、キャビンファンなど）が動作する、異常な（誤った？）電気構成を持っています（私はそれがちょうど古いVWが動作していると聞いたが、それを確認したことはない） 。これにより、アフターマーケットのラジオやアンプをインストールすると、従来の方法で接続するとバッテリーが消耗するという問題が発生します。だからここに関連する2つの問題： 1）ラジオは本当に欲しくない。私は実際には、スピーカーを駆動できるある種のシンプルで低電力のアンプで十分です。スマートフォンや何かを（TRSコネクタなどで）接続して、音楽を再生したり、再生したりできません。誰かがそのようなことをすることに成功しましたか？どのような製品を探すべきですか？今のところ、そのようなことがどう呼ばれるのかさえわかりません。「アンプ」は多種多様な製品を網羅しています。 2）どういうわけか私自身のトグルスイッチをこのシステムに入れる必要があるので、それを使用していないときにラジオ/アンプをオフにして、車のバッテリーの消耗を防ぐことができます。これを配線するにはどうすればよいですか？私は今、電気工学に関する本を出さないようにしたいと思います。うまくいけば、最小限の知識で任務を達成したいと思います（カーステレオを設置する人は、必ずしも電圧と電流についてすべてを知っているわけではないと想定していますが、うまくいけば、私もどちらもする必要はありません）。具体的な提案がない場合は、この種のことを行うためのより一般的なガイダンスへのリンクも役立ちます。

9 electrical  audio  wiring 

私は2006年のポンティアックG6を持っています。私が車に上がってロックを解除すると、ヘッドライトが点灯します。 車に乗り込んでひっくり返した後、ヘッドライトを元に戻すことはできません。霧ビームと方向指示器はうまく機能しますが、ロービームをオンに戻すことはできません。 発車後に車両のヘッドライトが故障する原因は何ですか？ 編集：私は私の明るさをオンにすることができます言及する必要がありますが、通常のヘッドライト（ロービーム）は機能しません。

8 electrical  headlight  pontiac  gm 

私はここでバッテリーの流出源を見つけることに関していくつかの質問があることを知っています（車両が駐車されたときのバッテリーの流出（寄生ドロー）のように）。しかし、答えが私の問題に対処するとは思わない。 時折、朝に車を使いに行くと、バッテリーが切れてしまいます。断続的な問題（数か月に1回程度）であるため、一晩のドローテストを行うときにメカニックが何も見つからないことは驚くことではありません。つまり、車が店にあるとき、問題は決して発生しなかったということです。 FWIW、私は、バッテリーが消耗する夜にライトをつけていません。私は同様に愚かな間違いを排除することはできませんが、少なくともそれはライトではありません。また、約6か月前にバッテリーを交換するという簡単な手順を試しました。さまざまなメカニックが行った負荷テストはバッテリーに関係していませんでしたが、とにかくそれを行いました。 だから私の質問は、断続的なバッテリー消耗を追跡するためにどの戦略を使用する必要がありますか？

8 electrical  battery 

1988年製のスバルXT6 2.7Lエンジンは、コールドスタートで私に向かって叫び、停止し、駐車場から出ると再びそれを実行しますが、停止します。 また、私の車は不凍液を失っています。何かアイデアはありますか？

8 engine  electrical  maintenance  subaru  belt-tensioner 

次の記号（赤字）の名前は何ですか？ これはトヨタカローラ車のフロントワイパーモーターの回路図です。これを初めて見ました。いろんなサイトでちょっと調べてみたが意味がわからなかった。

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