自動車のメンテナンスと修理

IACを実際に分解せずにクリーニングが必要であると診断することは可能ですか？ たとえば、最近、99日産アルメラ1.6Lでアイドルエアスクリューを調整することで解決したアイドルの問題がいくつかありました。その解決策を提案した人は、TBバルブが磨耗して閉じすぎているのではないかと感じましたが、汚れたIACであるとは確信していませんでした。 別のケースは私の98マツダ626 2Lにあります。吸気流量を調整するための3つのデバイスを備えたAlmeraとは異なり、626には単一のIACしかありません。 650 rpmのウォームアイドルでは、IACが約46％開いているため、アイドルエアネジを少し開ける必要があると思います。ただし、ACをフルブラストでオンにすると、IACのオープンが約54％に増加するだけで、それほど多くはなく、十分な空気がアイドルエアスクリューを通過しており、IACが部分的に詰まっているために非常に開いていると思います。 とにかく、部分的に制限されクリーニングが必要なほど汚れているIACを診断するにはどうすればよいでしょうか？

10 diagnostics  iac-valve 

私は最近、この回答からこのツールについて知りました。 このツールを使用してオートバイチェーンを取り外したり取り付けたりする手順を理解することに興味があります。 また、このツールを使用して、車のエンジンのタイミングチェーンを削除/インストールすることは可能ですか？

10 motorcycle  tools  chain 

だから、週末に男の洞窟/ガレージを春の掃除をしていて、化学スプレーの品揃えに出くわしました-特に目を引くキャブレタークリーナーとスロットルボディクリーナー。 ブレーキ、キャブレター、スロットルボディクリーナーに実際的な違いはありますか？ 私はブレーキクリーナーをたくさん使いますが、通常は在庫が足りません。炭水化物クリーナーまたは結核クリーナーで代用することは可能ですか？匂いだけに基づいて、私はそうは思いません。ブレーキクリーナーは比較して非常に薄いようです。 炭水化物と結核のクリーナーはかなり集中しているようです。掃除するキャブレターがないので、缶を使用してスロットルボディを掃除しても問題ありませんか？

10 chemicals  brake-cleaner  carb-cleaner 

これがディスクブレーキの図です。ピストン（赤）があることに注意してください。 これはピストンであり、最も一般的には内燃機関内で使用されます。 画像1出典：http : //sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking 画像2出典：https : //www.emaze.com/@AOTOZWQZ/Piston,-Piston-Ring,-Cylinder これらの2つのタイプのピストンは、明らかに同じ名前を持っていますが、相互に交換できないほど異なっています。 定義によるピストンの特性は何ですか？ 2種類のピストンの違いは何ですか？

10 engine-theory 

通常、誰かがカスタムフレームを作成するとき、それらは通常Mig溶接とフィッシュメッキですが、フレームがTig溶接されている場合、ピースを一緒に溶接するときに溶け込みが良くなるため、フィッシュプレートを使用する必要はありませんか？Tig溶接に関する私の理解は限られていますが、Tig溶接について教えたことは最高の溶接を生成しますが、そのより良い溶接が魚のめっきを回避するのに十分な溶け込みであるかどうかはわかりません。

10 hotrod  frame  welding 

スズキカタナGSX600Fを持っています。 事故の後、私は自転車を家に乗りましたが、少しの表面的な損傷を除いてすべて順調でした。暴風雨の時、ひっくり返って、それを拾って発火させようとしたところ、わずかに煙が出始めたので、電源を切ってガソリンタンクを取り外したところ、ワイヤーが割れて焼けていた。ワイヤーを元に戻し、すべてを元に戻したところ、ライトがすべて点灯しましたが、スタートボタンを押しても何も起こりません。 すべてのヒューズを確認しましたが、問題ありません。ここからどこへ行くべきかわかりません。

10 electrical  motorcycle  starting  suzuki  katana 

こんにちは、車の過熱の問題について頭をぶつけた後、今日は間違ったクーラントが入っていることに気づきました。 約1年前、私の車は空になりました。膨張タンクの底にはオレンジ色のクラストがありました（マニュアルもDexCool ..を推奨しています）。私は自分のマニュアルでDexcool警告を無視しました。「オイルを交換するには、認定ディーラーに持ち込む必要もあります」タイプの警告の1つです。だから私はそれを緑色のクーラントで満たしました。まあ、もっと読んで私は間違っていることに気づきました。 約6か月前に、私は事故に遭い、ラジエーターを交換（サルベージ）し、整備士（私は今はばかだと私が確信している）が緑色のクーラントで満たし、いくつかの漏れを残しました。私はそれを別の整備士に連れて行き、漏れを修正した後、彼はまたそれを緑色のクーラントで満たしました。 だから私は今から約1年間グリーンクーラントを走らせています。適切なDexcoolクーラントに切り替えるにはどのようにすればよいですか？今切り替えるのは良いことよりも害がありますか？ また、私の車は交通渋滞やアイドリング時に過熱するという問題を抱えています。65MPH程度なら問題ありません。これはこの種の問題を引き起こす可能性がありますか？

10 coolant  radiator 

タイミングベルトを交換します（2006 Honda Odyssey）。これはおそらく人件費が高いため、整備士に交換を依頼する必要がありますか？ ありがとうございました

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私は30歳のRV（エンジンを再構築して、世界中を旅する予定です！）を塗装する余裕はありません...錆びていない場合、Rustoleum蛍光グリーンを使用してClass C RV全体を塗装できますか？結果はどのようになり、塗装作業はどのくらい続きますか？他に何をする必要がありますか？情報や意見を事前にありがとう！

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ブレーキフルードをテストして、時間とお金を不必要に費やすのではなく、交換が必要かどうかを確認したいと思います。電気抵抗または静電容量に基づいて水のパーセンテージを検出することに基づいて動作する、市場に出ている安価なブレーキ液テスターを見てきました。これらのデバイスには、液体リザーバーに差し込む2つの突起があり、その中に含まれている水の量に応じてさまざまなLEDが点灯します。 これらのタイプのテスターは、正確な読み取りを行うために信頼できますか？他の種類のテスターを見たことがありますが、それらの多くは流体の交換よりも費用がかかります。安価だがより優れたオプションはありますか？

10 diagnostics  brake-fluid  testing 

すべての高級車は現在アクティブなサスペンションを持っているようですので、「非アクティブ」な車との公平な比較ではありません。しかし、私は最近2000年半ばにメルセデスEクラスを同じヴィンテージのアキュラTLとマツダ6で通常走行するのと同じ道路で運転していて、メルセデスでの乗り心地がどれほどスムーズであるかに驚きました。 確かに、私はレースをしていなかったので、もし私がトラックで各車をプライしていれば、トレードオフは明らかでしょう。しかし、私はパッシブドライバーではなく、メルセデスは古いアメリカの高級車の「陸ヨット」の感覚を持っていませんでした。他の車と同じように道路とつながっているように感じられ、過度のロールやダイビングに気づきませんでした。 だから私が疑問に思っているのは、メルセデスのより良い乗り心地を説明するものは何ですか？ ハンドリングを犠牲にすることなくライドを改善する非アクティブなサスペンションに入れることができる高価なものはありますか？ 私の理解では、これらの車はすべて、ホイールに同じ独立したサスペンションを使用し、ユニボディに接続する同じ種類のスプリングとダンパーを使用しています。私が比較している特定の車は、ほぼ同じタイヤプロファイルを持っています。何万もの各モデルが製造されたので、より高価な部品を使用せずに「調整」できるすべての利点があったはずだと思います。それで、より多くのお金で、メルセデスがアキュラとマツダができなかった乗り物を滑らかにするために何ができるだろうか？

10 suspension  automotive-design 

チェックエンジンライトが点灯しました。スコープし、エンジンコードP2647が登場しました。油圧スイッチを交換し、画面を掃除した。エンジンライトが再び点灯したことを確認します。再度スコープし、エンジンコードP2646が表示されたため、ソレノイド全体を交換しました。同じP2646とP0661でエンジンライトが再び点灯したことを確認します。P0661は、1年前に登場したコードで、インテークマニホールドのソレノイドが交換されました。今、私はそれをクリアすることができません。 私はそれをスラッジがたまっていると言った整備士に連れて行きました、そしてこれを改善する唯一の方法はエンジンを再建/掃除することでした。私は宗教的に3000マイルごとにオイルを交換するので、この診断にショックを受け、オイルを交換する人にはこの蓄積が見られませんでした。彼はクリーナーに警告しました...そして私の車を安く買うと申し出ました。 私のエンジンが再構築を必要とするというこの主張を誰かが検証できますか？ 誰かが私の問題に関連する追加の考えを持っていますか？ 救済策を探しています。

10 engine  honda  crv  sludge 

新しい（私にとって）車を持っています。これは、冷却液の交換が今までになかったようで、現在は120kマイルです。04カローラです。 システムを蒸留水で数回洗浄することを計画しています。しかし、私が最後の排水の後に流体の50/50混合液を追加すると、ヒーターコアに残っているすべての水が50/50混合液をさらに希釈すると思われます。 したがって、排水後にヒーターコアに液体の約半分が残ると言われているので、希釈していない純粋な不凍液をシステムに追加する必要があります。こうすることで、エンジン内の約半分の水と、入れた純粋なクーラントが混ざります。 この音は正しいですか？蒸留水で3〜4回洗浄した後、システムに100％クーラントを追加するのは正しいですか？それは私に約50/50のミックスを残すでしょう（しばらく運転してすべてがミックスした後）。

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私は1986カワサキGPX 750を稼働状態に戻す過程にあります。自転車はガレージに2年間座っていました。この時期は一回も始まらなかった。2年前、エンジンは完全に動作し、それ以来何も調整していません。 私がしたこと： 4つのスパークプラグをすべて新しいものに置き換えました バッテリーを新しいものと交換してください。 エアフィルターを掃除した 症状は何ですか チョークが完全にオンになっていないと、エンジンを始動できません。エンジンを始動すると、回転数が2000 rpmにジャンプし、エンジンが停止します エンジンを1分以上回転させることができません ガスバーを回そうとするとエンジンも止まります。 しばらく自転車を始動してみた後、ガスがホースのガス排出ホースから漏れ始めました 何が問題なのでしょうか？

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この質問にはすでに回答があります： ウォッシャージェットのブロックを解除するには （4つの答え） 3年前休業。 私は2000ホンダアコードを持っています。フロントガラスのワイパー液をフロントガラスに向けてトリガーすると、右側の噴霧器は正常に動作しますが、左側の噴霧器が詰まっているように見え、噴霧が非常に少なくなります。このため、フロントガラスを完全に掃除することができず、通常は縞になります。これを修復する方法はありますか？

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