私の車には間違ったクーラントが入っています。それで？

こんにちは、車の過熱の問題について頭をぶつけた後、今日は間違ったクーラントが入っていることに気づきました。

約1年前、私の車は空になりました。膨張タンクの底にはオレンジ色のクラストがありました（マニュアルもDexCool ..を推奨しています）。私は自分のマニュアルでDexcool警告を無視しました。「オイルを交換するには、認定ディーラーに持ち込む必要もあります」タイプの警告の1つです。だから私はそれを緑色のクーラントで満たしました。まあ、もっと読んで私は間違っていることに気づきました。

約6か月前に、私は事故に遭い、ラジエーターを交換（サルベージ）し、整備士（私は今はばかだと私が確信している）が緑色のクーラントで満たし、いくつかの漏れを残しました。私はそれを別の整備士に連れて行き、漏れを修正した後、彼はまたそれを緑色のクーラントで満たしました。

だから私は今から約1年間グリーンクーラントを走らせています。適切なDexcoolクーラントに切り替えるにはどのようにすればよいですか？今切り替えるのは良いことよりも害がありますか？

また、私の車は交通渋滞やアイドリング時に過熱するという問題を抱えています。65MPH程度なら問題ありません。これはこの種の問題を引き起こす可能性がありますか？

2つのクーラントを混ぜない限り、問題はありません。Dexcoolに付属しているGMで「グリーン」クーラントを使用しており、5年以上使用しています。ストレートクーラント（または水と比較して多すぎる）も冷却されないため、クーラントと水の比率を確認する必要があります。

あなたの質問に答えるために、とにかく切り替えることを決めた場合、私は切り替えを気にしないでしょう、単にシステムを洗い流して、あなたの選んだクーラントで補充してください。

過熱の問題に対処するには、静止したまま過熱するだけの場合、ファンの動作とファンとラジエーターの周りのシュラウドを確認する必要があります。もう1つの可能性はウォーターポンプです。フィンが摩耗し、ウォーターポンプがクーラントの循環を停止するのを確認しました。これを開始している場合、アイドル時に低いRPMで十分な水を循環していない可能性があります。

過熱の原因としては、ファンが作動していないことが考えられます。あなたがスピードを上げているとき、あなたが出会う空気はそれを冷やしますが、交通ではラジエーターは流れを経験しません。クーラントに関しては、DexCoolで再びフラッシュすることができますが、個人的には、S10でBMWのブルークーラントを実行しています...クーラントはすべて同じように機能し、シボレーはレッドを好みます。理論的には、非常に多くの人がシステムをいじった後にDexCoolが残っていない可能性が高いので、大丈夫です。

編集：また、指摘したように、ラジエーターに押しつぶされたチューブや曲がったフィンがないことを確認してください。非常に非効率になる可能性があります。正しい部品番号でない場合は、車両のニーズを満たすのに十分な液体を冷却できない可能性があります。

緑色のクーラントがdexcoolと互換性がある場合は、切り替える必要はありません。既成のほとんどの（すべてではない）既成の混合クーラントは、ほぼすべてと互換性があり、他のクーラントで満たされたシステムの補充にも使用できます。ただし、赤/オレンジのシステムに緑を補充すると、他の問題を覆い隠してしまうような茶色の変なクーラントになりがちです（既にクーラントの汚れをチェックするのは難しい）。