自動車のメンテナンスと修理

自動車、トラック、オートバイの整備士やDIY愛好家の皆様のためのQ&A

1
ボルボ940ダッシュボード点滅する冬の運転矢
メンテナンスマニュアルによると、ダッシュボード上の点滅する「冬の運転」矢印は、トランスミッションの故障のためにそれをボルボディーラーに持って行くように呼びかけています。これは寒い天候によるものでしょうか。また、この問題を解決するために何ができるでしょうか。

3
なぜハッチバックとSUVのリアウィンドウは、セダンの約45°に対して垂直なのですか?
空力的な理由でワイパーと同じくらい効果的に降水量を除去できないため、セダンにリアワイパーがない理由についてQuoraとRedditの記事 を読んでいるときに、この角度の違いに気付きました。 後部窓に飛び散る道路の破片を減らすために、45°後部窓はSUVに適していませんか?

1
この車の走行距離計はどこにありますか?
私は車があまり得意ではありません。走行距離計を見つけるのに助けが必要です。それは車輪の上に数字のある小さな箱ですか?写真が助けになるかどうかはわかりませんので、モデルは'67のシボレーインパラです。ありがとうございました。

0
Androidラジオをマスターリセットまたは修正できますか?
私のアンドロイドラジオは正常に動作していません。それは来ますが、私はプログラムに行くことはできませんし、ラジオ信号は私が求めるシャネルに留まりません。マスターリセットを行うにはどうすればいいですか。何か私にできることはありますか。フロント画面のボタンをリセットしようとしました。

2
フィルターガスケットを介してオイル圧が吹いているが、ゲージは圧力が正常であることを示し
エンジンを壊す準備ができたので、再構築したばかりです(Skoda Estelle / 120 '70s、RWD、リアマウントエンジン)。オイルポンプシャフトに係合するロッドを作成し、ドリルを使用して、明らかにエンジンが作動していない間にオイルを注入し始めました。また、バカランプが付属している油圧計を取り付けました。ポンプが圧力を上げ始めたので、オイルフィルターガスケットから吹き出させました。ゲージは良い読書を示しています。白痴ランプが消えました。そこで、フィルターをさらに締めましたが、まだ圧力がかかっています。 質問、これは何ができますか?ガスケットはちょっと古く、特殊なプロファイルを持っているので、交換できませんでした...そして、再構築する前によく保持されていました。ガスケットが「新品」でない場合、フィルター領域でのオイル圧は逃げるだけですか?
oil  leak  pressure 

1
6v-36Vとして指定された自動車用LEDには9または12vが必要でした…なぜですか?
6Vの自動車用LED電球(ビンテージ車用)を探していましたが、多くは6-36v、または6-85vの入力電圧としても指定されています。しかし、その後、彼らは12V動作電圧としてリストされます... ??? 何 ???そのため、6vでは動作しません。これらのユニットには通常、冷却ファンとレギュレータが内蔵されています。私は1つをテストしましたが、開始するには9v以上が必要でした この6-36vにはもっと深い意味がありますか?私は、順方向電圧で電流駆動されるLEDの基本を知っていますが、この電圧仕様が意味があるのか​​、単にスピンするのか分かりませんか?マイクを提供できる明確さをありがとう
led 

3
オイルフィルターの違い
あるブランドのオイルフィルターと他のブランドの間に違いはありますか?たとえば、「オリジナル」のマツダオイルフィルターは、ジェネリックブランドの2倍の価格です。

2
サスペンションを非常に低くすると、cvジョイントが漏れることはありますか?
車は現在、160kマイルにあり、その下に錆びているように見える市民のvti 1999です。サスペンションは非常に低くなっているため、こぶを乗り越えるのは悪夢です。 ちょうどcvジョイントが漏れていることがわかりました。年齢、走行距離などに基づいて摩耗や裂け目になる可能性が非常に高くなりますが、乗り心地が低いと何かに対してブラシや擦り傷が簡単に発生し、リークの原因になっているのではないかと思っています。 ありがとう

0
灰皿に油?
灰皿に手を伸ばすと、キーを保持し、指が油を垂らして出てきました...灰皿は使用済み油で一杯で、運転席の床に同じものの水たまりがありました。クーラントリザーバーにはクーラントしか入っていないようで、ラジエーターでは錆びた色の液体はありますが、ヘッドガスケットが故障しているので油性または泡立っているようには見えません。これはまだヘッドガスケットの故障の兆候ですか?

1
cg-125、スピードバイクのルーズパワーに問題がないため、1 2秒後に回復する
1速で速度を上げると、高速の自転車はパワーを失います。2番目のギアバイクの開始時に行方不明になり始めます。その後、高速で問題が発生する場合があります。現在の問題のCDI、コイル、磁石karraを確認しましたが、問題は解決しません。しかし、フィルターとキャブレターバイクの間のパイプを取り外すと、透明になり、行方不明になりませんでした。フィルターがmisisnまたはそれらの間の黒いパイプで問題を作成する方法を知りません。これは、空気がキャブレターにうまく入らないためですか?

0
ラングラーからのガラガラ音
今日、車の下から強いガタガタという音が聞こえ始めました。ノイズはかなりランダムに聞こえますが、通常、クラッチ、ブレーキ、またはアクセルを押さずにクルージングしているときに最も強く聞こえます。また、クラッチが次のギアを接続し始めている間、音が少しの間気づきました。何らかの理由で加速中に音が聞こえません。2006ラングラー。

0
乗用芝刈り機は、米国で排出規制が必要ですか?
通常のプッシュ式芝刈り機には、いかなる種類の排出制御も必要とされていないことを知っているので、草刈りは環境的にかなりひどいものです。乗用草刈機はより大きく、より多くのガスを燃やすので、どんな種類の排出管理もなければ、悪化することを除いて、同様にひどいものになると思います。 バケツに噛み付くプッシュモアに取って代わるライディングモアを入手することを検討していますが、排出制御がない場合は、2番目に判断します。芝刈り機に乗る排気基準が保持されている場合、誰もがチャイムインできますか? 編集:エージェントごとに、私は米国、特にカンザスにいます。

1
今日の車には問題がありました
2009年ポンティアックG6ベースセダン144000マイル自動。私は仕事に行く途中で、高速道路の何人かの人々が私の前の車を遮断したため、かなり激しくブレーキを踏まなければなりませんでした。完全に停止し、車を再び動かそうとしても動きません。エンジンは動いていたが、動かなかった。おそらく車が再び動き出す前に、私はそのように約10秒間立ち往生しました。 高速道路から出たとき、私はゆっくりと完全に停止しましたが、最後に小さな隆起を感じ、車が再び動けなくなりました。エンジンは回転しますが、前進しません。私はリバースにシフトし、車は少し戻って、再びドライブにシフトしましたが、再び動きませんでした。これは、車が移動する前に約10秒続きました。 問題なく動作するようにいくつかの赤いライトと一時停止の標識があり、駐車場で激しくブレーキをかけて、もう一度起きてブレーキがロックされたかどうかを確認しましたが、それは再び起こりませんでした。家に帰るドライブがうまくいくことを願っていますが、私はゆっくり行きます。 私はこれを昨年2、3回行ったが、ほんの1、2秒間だけで、メカニックは、おそらくオイル交換が遅れたからだと言った。繰り返しになりますが、私の油寿命計はかなり低いです。また、1か月ほど前にフロントブレーキパダを交換しました。 だから、これは時間とともに悪化しているように見えるので、アイデアと私がメカニックにもっと詳細に見るために尋ねるべきことは何ですか?
brakes  pontiac  g6 

1
雨または非常に寒いとき、私の起亜魂は起動しません
ディーラーは何も悪いことを見つけることができません。一度クラッチを開始したら、もう問題はありません。本当に雨になるか寒くなるまで。起亜ディーラーは何も悪いことを見つけることができません。スターターまたはソレノイドの可能性があると思いますか?

1
2008 VW Jetta:小型(A / Cコンデンサー)冷却ファンが作動していない
私は2008フォルクスワーゲンジェッタSを持っています、そして、エンジンが予想通りに熱くなり過ぎるとき、それを冷却するファンは動くことになっています。ただし、2つのファンのうち、小さい方のファンは動作していません。 ヒューズが切れたためでしょうか?アセンブリを本当に交換する必要があることを知るにはどうすればよいですか?

弊社のサイトを使用することにより、あなたは弊社のクッキーポリシーおよびプライバシーポリシーを読み、理解したものとみなされます。
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.