6v-36Vとして指定された自動車用LEDには9または12vが必要でした…なぜですか？

6Vの自動車用LED電球（ビンテージ車用）を探していましたが、多くは6-36v、または6-85vの入力電圧としても指定されています。しかし、その後、彼らは12V動作電圧としてリストされます... ??? 何 ？？？そのため、6vでは動作しません。これらのユニットには通常、冷却ファンとレギュレータが内蔵されています。私は1つをテストしましたが、開始するには9v以上が必要でした

この6-36vにはもっと深い意味がありますか？私は、順方向電圧で電流駆動されるLEDの基本を知っていますが、この電圧仕様が意味があるのか​​、単にスピンするのか分かりませんか？マイクを提供できる明確さをありがとう

はい、元の仕様に詳述されている広い入力電圧範囲の背後には、より深い意味があります。

一般に、すべての電気部品、特に集積回路には、動作する特定の電圧範囲があります。専門の電気技術者は、電圧変動がほとんどない安定した電源の設計に問題はありませんが、最終回路が複雑になり、顧客のコストが増加します。電源の実装は特定の回路設計ごとに異なるため、半導体企業が最大の顧客に到達するために異なる供給電圧範囲で同じ製品を製造することは珍しくありません（同じ考えが動作温度に適用されます）。

多くのデバイスには、動作電圧と絶対最小供給電圧の両方があります。動作電圧は通常の動作に必要な電圧ですが、絶対最小値はデバイスの基本的な機能に必要な最小電圧です。この概念は、マイクロコントローラーを使用する場合に最も一般的です-絶対最小電圧をICに供給すると、デバイスはオンのまま動作しますが、より高い電圧リファレンスを必要とする特定のサービス（アナログからデジタルへの変換など）を無効にします。あなたが説明するデバイスは単なるLEDではないので、冷却ファンまたはレギュレーターに6Vが最低限必要であるが、LEDに実際に電力を供給するのに十分ではない場合、私は驚かないでしょう。

具体的に例を参照すると、自動車の回路とコンポーネントには、多くの場合、入力電圧範囲と通常の動作温度条件の独自のスーパーセットがあります。これは、最新の自動車用バッテリーは、負荷のダンプ（75V +以上）およびコールドクランキング（6V以下）状態にあり、どちらもバッテリーの電圧を大幅に変化させるためです。こちらは、テキサスインスツルメンツが作成した優れた論文で、これらの条件を詳細に説明するとともに、自動車アプリケーションでの回路設計のアプローチ方法に関するいくつかの回路例を紹介しています。少なくとも、広い入力動作電圧を持つことが重要である理由を明らかにする必要があります。

簡単に言えば、コンポーネントの製造元は、製品が何に使用されるのか、またはどのソースから電力が供給されるのかについて何も示していません。したがって、最大数の顧客に到達するためには、電気部品が供給電圧の変動に耐えられる必要があります。