タグ付けされた質問 「training」

トレーニングライド、ライドトレーニング、トレーニングライドの準備、トレーニング用機器、トレーニングルーチン。


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初心者として数日間のライドの準備が整うのにどれくらい時間がかかりますか?
私は最近あまり自転車を走らせておらず、2012年にほとんどフラットで30マイルほど走りましたが、その後は何もしませんでした。 自転車はハードテイルですが、ロードタイヤでは使用できません。 これから定期的にライディングを開始し、赤いルートを10マイルの簡単な旅から始めて、毎週ゆっくりとステップアップして、より多くのマイル/傾斜を実行する予定です。 私の目標は、ミルトンケインズからマンチェスターのすぐ南、合計150マイル、3日間で1日に約50マイルに広がるサイクリングです。それは国道のかなりの部分であるように見えます、そして、ほとんどすべての方法で傾斜がほとんどないので、それは良い目標だと思います。 今では50マイルのほぼ平坦な乗り心地はかなり簡単です。すぐにでもできると思いますが、それは困難で、翌日は再び乗るつもりはありません。タスクを引き受けるまでにどれくらい待つ必要がありますか?みんなが違うので時間枠をつけるのは難しいことを知っているので、それを試す前にどの時点にいるべきかがより良い質問だと思いますか?つまり、賢明なサイクリングは何ができるのでしょうか?
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あまり運動をしたことがない場合、シクロクロスを行うことはできますか?
私はあまり運動したことがありませんでした-数ヶ月前に街をサイクリングし始め、最近30マイルのライドをしました(そして、その後は素晴らしい気分になりました-ペースはそれほど速くありませんでしたが、もっとできたかもしれません)。私を殺したいくつかのグループと他のいくつかの短い乗り物をしました(多くの丘、ペースは約12-14mphでしたが悪くはありませんでしたが、男性、それらの丘)、私は間違いなく改善に気づきました(私ははるかに速くなりました) 3か月前よりも)。私は現在、より調子を合わせるためにダイエットとパーソナルトレーナーとの仕事をしています(彼は主に私のコアで私と一緒に仕事をしています)が、まだ私にはまだ長い道のりがあります。たぶん15ポンドほど失うかもしれません。 とにかく、冬が近づいている、と私はシクロクロスに魅了されています。来年はいくつかのレースができるようになりたいです(そう、シーズンが始まったばかりだとわかります)。それで、1年でシクロクロスをレースできるようにするために、今何を始めて体調を整えるべきですか?すぐに雪が降り始めるので、外でトレーニングすることはできません。 関連情報-私は22歳の女性です。街を走り回ったり、週末に長距離ライドに出かけたりするときは、本当に古いロードバイクと安いマウンテンバイクを持っています。冬に向けてトレーナーを購入することを検討していました(私がすべきですか?)。私は最終的に次のシーズンに向けてより良いロードバイク(〜$ 1000レンジ)を購入して、いくつかの本格的な乗り物に乗ることができるようにしたいと思っています。また、シクロクロスを行うことになったら、シクロクロスバイクも購入するかもしれません。 アドバイスをいただければ幸いです!

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一世紀の準備はいいですか?
私はたった2週間しか離れていない地元の世紀の乗り物について学びました。参加したいのですが、準備ができているかわかりません。私は過去5年間自転車で通勤しています。私の通勤の最後の年は18マイル/日で、私は少なくとも週4日間です。過去2か月の間に、40〜50マイルの週末のライドを何回か行ったことがありますが、まだ50マイルを超えていません。これらの長い乗り心地の後、私は疲れて空腹ですが、食べた後はゆったりとしたペースで歩き続けることができたような気がします。100マイルにジャンプする準備はできていますか?今から、30マイル以上のライドができるイベントまでの日はありません。 世紀の地形は、私の通常の自転車と同じように平坦です。
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ターボトレーナーを使用する場合、前輪用の特別なスタンドを購入する必要がありますか?
ターボトレーナーを使用する場合、前輪の下に特別な「スタンド」(正しい用語を教えてください)を配置できることを確認しました。 私は通常、電話帳のコピーを床に置き、中央を開いてホイールを固定します。 専用のデバイスを購入して購入する必要がありますか?

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スタミナと仕事のサイクルのスピードを改善する最も効果的なエクササイズは何ですか?
私は40歳になりました。若いころにマラソンを何度も走っていましたが、デスクで何年も過ごした後、再び元気になるのは難しいと感じています。私は60分の通勤に時折使用する(自転車で45分、自宅で75分の)合理的なレーシングバイクを持っています。 私の通勤距離は妥当な道路で約16マイル、市内は約4マイルで、家の高さは約150 mあり、標高差があるため、質問の詳細は、頻繁にスプリントとコースティングを交互に試すか、または全行程で1つのペースに集中すべきかどうかを確認します。

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サイクリング中は、鼻や口から呼吸する方がいいですか?
チームスカイに関する「Road to Glory」のドキュメンタリーを見たところです。彼らがターボでウォーミングアップしているとき、彼らの一部は鼻を綿で拭いていることに気づきました。 これは、鼻よりも口から呼吸する方が良いからでしょうか。もしそうなら、なぜ彼らは実際のレース中に彼らの鼻に綿をつけないのですか?

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スタミナを改善するにはどうすればよいですか?
一般的に私はたくさんのスポーツ(バレーボール、ハイキング、サッカー、水泳など)をしていて、ハイキング中は1日あたり3000メートル以上(上り坂)をすることは問題ありませんが、マウンテンバイクに行くときはいくつか問題があります。最初の500〜600の高度の差を通常の速度(約1時間)でサイクリングできますが、その後さらにサイクリングする必要がある場合、疲れきっています。 それで私のスタミナを改善する最良の方法は何ですか?毎日少しずつ練習すべきですか?それとも長いツアーに行くのが良いですか?

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フロントブレーキを使用するときは、常に体重を後ろに移動する必要がありますか、それとも腕で支えるだけで十分ですか?
ライダーが急に止まると減速によるOTBだといつも思っていました。しかし、私は言う記事を見つけました: Jobst Brandtは、典型的な「オーバーザバー」クラッシュが発生するのはかなり説得力のある理論であり、あまり強くブレーキをかけることによってではなく、減速に対抗するためにライダーの腕を使用せずに強くブレーキをかけることによって ... そしてまた、私はこの議論を支持する答えを見つけました。 一方、そうでないと言う 人もいます。 そのことについて、実際の実践や科学に裏付けられた意見を読みたい。 PS個人的には、ペダルに立っているときはフロントブレーキのみを使用し、サドルに座っているときは使用しないので、バランスを制御し、体重を多少前後にシフトし、減速に耐えることができます私の腕で。


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さまざまな空気密度での出力
空気密度に影響を与える要因は、高度、気温、湿度、気圧です。電卓:http : //barani.biz/apps/air-density/ 異なる空気密度でのライディングは、出力と速度にどのように影響しますか?
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169マイルの自転車に乗るのに役立つ
私はプロではありませんし、自転車で長い旅をしたことはありませんが、私はそれで十分だと思います。旅行は片道ではありません。休憩します。一日に10マイル走れば、2週間で目的地に着くはずだと思っています。 私は以下について本当に助けが必要です: 予定している旅行に着手する前に、簡単な課題やトレーニングを受ける必要がありますか? どんな食べ物や道具が必要ですか? 私はミシシッピ州の2つの都市の間を旅行しています。何に注意すべきですか?または何を期待できますか? 本当に、どんな助けでも大歓迎です!

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ネイスミスの法則に相当するサイクリングはありますか
大きな起伏のないコースでいくつかのトレーニングライドを行った後、大幅な標高の上昇を行わなかったため、最近のライドはより起伏の多い地形でした。もちろん、救済は達成できる平均速度を変えるので、救済の影響を見積もる経験則があるかと思いました。 ハイキングから、距離と標高に基づいて特定のルートに必要な時間を計算できるネイスミスの法則があることを知っています。サイクリングではルールが一般的でなくなり、状況によってはより多くのキャリブレーションが必要になることを知っています マウンテンvsロードバイク 異なる表面 上り坂と下り坂の速度の差が大きい。 Outdoor.SX.comでも、さまざまなパラメータ(標高、トレイルの状態など)を移動距離に変換するわずかに異なるアプローチが提示されました。 だから私の質問は、サイクリングにもいくつかの経験則または一連の経験則がありますか?

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代謝効率の向上
私は丘の上、長距離でロードサイクリングをしています。 現時点では通常、2時間弱で2つの30〜40マイルの夜のライドを行います。一般的に、1マイルの登りあたり50フィートまたは1マイルの登りあたり100フィートのどちらかです。これらは元気で、仕事から直行することさえできます。水だけで、私は元気で元気です。 ただし、日曜日は長いライドの日であり、通常5〜8時間のサイクリングで70〜100マイルを超えます。 5歳年上の男性と1年以上自転車トレーニングをしています。 しかし、彼は車で食べる必要はめったになく、いくつかのゲルと彼の栄養ドリンクでうまくいくでしょう。 一方、1〜2リットルのチョコレートミルク、4ラウンドのパン(ピーナッツバターとゼリーのサンドイッチの形)、ミンストレルの(大きな)袋(ええ、ゼリーの赤ちゃんの方がいいですが、嫌いです)それら)。エネルギードリンクとジェルに加えて。 いつもの日に十分な食事をとらないと、血糖値が落ちるという問題が常にありました。早く燃えるようです。 私の代謝をよりよく働かせるために再訓練するのを助けるために私は何ができますか? フィットネスに関しては、私のRHRは54bpm前後、MHRは192(ガーミンログの最高値に基づく)、BMIは22です。RHRが46で、MHRは199でピークに達し、おそらく(私は尋ねたことはありませんが)彼のBMIについても正しいことについて。だから、はい、彼とペースを合わせることができないのは、彼にはフィットネス面でのエッジがあるためですが、私たちが丘に降り始めたときに私を待っていない彼の「システム」があるので、彼はまだPRを設定していますが、私のようにまだカロリーをロードする必要はありません。 私の体は筋肉内にグリコーゲンの形でエネルギーを蓄えていることを知っています。この供給が最初に燃焼され、次に脂肪を使用するために変換したり、摂取したすべての高速炭水化物です。そして私はかなりの量を食べていますエネルギーを蓄えるための炭水化物。土曜日の夜は通常、乗る前の大きなパスタの谷とお粥の大きなボウルです。一方、私が乗る人はグルテン不耐症で、炭水化物の負荷に苦労していません。そして、しばしばハングアップすることになります。ちょうどそれをこするために:) 私のフィットネスは明らかに改善されており、PRを絶えず行っていますが、私はより「効率的」になっていません。 つまり、私はより多くの体重を食物に入れているので、ペースを維持するのに役立ちません:;-)

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持久力ライディングの平均ケイデンスを上げるテクニックは?
ウィキペディアのエントリによると、ここに: レクリエーションやユーティリティのサイクリストは、通常60〜80 rpmでサイクリングします。3週間のレース中の7人のプロのサイクリストのケイデンス測定によると、彼らはフラットで長い(〜190 km)グループステージと約50 kmの個別タイムトライアル中に約90 rpmでサイクリングします。高い山道での15 km以上の上り坂のサイクリング中、約70 rpmでサイクリングします。1 スプリンターは、短時間で最大170 rpmのサイクルが可能です。[要出典]。プロのレーシングサイクリストでありツールドフランスのチャンピオンであるランスアームストロングは、効率を向上させるために約110 rpmの高いケイデンスを長時間にわたって維持する彼のテクニックで知られています。 ケイデンスを改善するテクニックは何ですか?私はこの質問をツーリングや長距離に向けるのではなく、持久力ライディング、つまりより高いHFとより高速のより長い距離のトレーニングを意味します。私は120を超える高いrpmで約10分間短い繰り返しをするのが好きですが、それが理想的であるかどうか、またそのような期間中にどれだけの抵抗を追加する必要があるかわかりません。どんな運動をしますか?より長いケイデンスでより高いケイデンスで持久力ライディングをトレーニングするという目標を満たしている限り、エクササイズは必ずしも自転車で行う必要はありません。 ウィキペディアの最後の文が実際に何を意味するのかわかりません:ケイデンスによって効率を向上させるためですか?とにかく、私は平均的なリズムを改善する方法を探しています—おそらくそれは私の効率も改善するでしょう、まったく悪いことではありません。 おそらく関連する質問や役立つ情報 スタミナを改善するにはどうすればよいですか? "faster running and better long-distance results"(丘で短いスプリントを使用する)についての少しファジーでランナーをターゲットにした記事ですが、おそらくサイクリストのための良いトレーニングはこちら 持久力とスピードについておそらく役立つ、またランニングについて、質問ここでは、若い観客をターゲットに。ケイデンスを改善するために関連しているかどうかわからない。 実行中、彼らは"barefoot running"or と呼ばれるトレンディなものを持っています、ここ"neutral running"でのこの回答は、それが少なくとも実行のためにケイデンスを向上させることができると主張しています。

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