自転車

8年以上にわたってパンク耐性タイヤを非常に満足して使用し、プロのレースよりもタイヤがパンクする可能性があることを見てきたので、なぜパンク耐性タイヤがGiro d'Italiaのチームレースから使用されないのかツール・ド・フランス。 経済的な理由ではないと確信していますが、その理由はわかりません。

13 tire  racing  tour-de-france 

この質問にはすでに回答があります： 自転車に収まる最大または最小のタイヤ幅はどれくらいですか （4つの答え） 2年前に閉店。 私の現在の自転車のタイヤは26 x 2.0（メーカー装着タイヤ）です これらのホイールに26 x 2.1または26 x 1.95を取り付けることは可能ですか、またはこれが問題の原因になりますか？

13 tire  wheels 

私は自分のハイブリッドに多くのマイルを入れているので、最初のロードバイクを手に入れる予定です。先週の日曜日に一世紀を過ごしました。全体として、トレッキングハイブリッドで約5kマイル走行しました。それで、ロードバイクを手に入れるのは悪くない考えだと思いました。 私はLBSに行きましたが、メカニックは、シマノ105グループセットをクラリスよりもはるかに優れているので入手する方が良いと私に言いました。彼は、伝送がよりスムーズになると述べました。私は将来、たくさんのロードバイクを買うつもりはないので、通勤のためにハイブリッドを維持しても、ほとんどの場合、これは私の唯一のロードバイクになります。だから、クラリスよりも105を取得する方が良いと思いますか？ ロードバイクの初心者であることは大きな違いを生むでしょうか？Shimano 105を使ったリサーチバイクを少しやった後はちょっと高価で、105を使ったカーボンバイクを手に入れることは、105を使ったアルミバイクを手に入れるのとほぼ同じ価格帯になります。 だから、Shimano 105のカーボンバイクと105のアルミバイクのどちらを手に入れるべきか、あるいはShimano Clarisでもっと安いバイクを手に入れるべきなのかと思っています。 他のグループセットを調べる必要があるかどうかを教えてください。

13 road-bike  shimano  groupsets  upgrade-or-new-bike 

私は約1.5年サイクリングし、現在は毎日約1.5時間サイクリングしています。筋肉の調子を整えることはできましたが、腹脂肪を失うことはありません。サイクリング中に腹の脂肪を減らすという考えはありますか？

13 health  fitness 

6時間 乗ると、約4800カロリー燃焼します。 約1,500カロリーを完全に充填した状態で運転を開始すると、6時間でさらに3,300カロリー、つまり550カロリー/時間を消費することになります。 乗車中に、砂糖を一切使用せずに（ゲル、粉末、エネルギーバーなどを含まない）本物の食物（穀物、果物、野菜）のみを使用して、これを試してみるのは現実的ですか？ 砂糖が必須であり、それを避けることができない場合、私は少なくとも最大量の本物の食べ物を食べてから砂糖を補充したいと思います。それでは、消化器系がエネルギーに代謝できる最大カロリー/時は何ですか？ 編集：以下の私の答えをご覧ください。すばらしい点をありがとう。

13 nutrition  long-distance 

「座席が後方にひねられている場合は、自転車を選ばないでください。これは、前のライダーが自転車が壊れていることを示している兆候です。」- （適切なシティバイクを選択する方法に対するSamtheBrandの回答から？） 誰かがこのルールを詳しく説明してください。 広く知られ、使用されていますか？[1] これはどこかで伝えられたある種の公式または非公式のルールですか？ シティバイクプログラムに固有のものですか、それとも自転車のレンタル/共有用のものですか？ [1]-私は、ニューヨークで1か月以上、ほぼ平日にCitibikesに乗っており、ねじれた座席を見たことはありません。しかし、私はそれを見つけるために着手しなかったので、それは多くの証拠ではありません。

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冬にマウンテンバイクに乗るときは、ハイドレーションパックに乗るのが好きです。なぜなら、あらゆる種類の厄介なものがボトルに放り込まれるからです。しかし、華氏20代（およそ-5°C）のライド中に凍結する水が原因でチューブまたはバルブが詰まるという問題がありました。あなたが森にいる間、この問題に対処するのは本当に難しいです。 これが急速に凍結するのを防ぐためにできることはありますか？

13 winter  hydration 

通勤のためにスタミナを増やすことについてのこの回答のコメントは、間隔を空けた後でも、coast性で走らないように言っています。 何故なの？coast性走行は、最小限の負荷での軽いペダリングとどのように異なりますか（回復のための代替手段だと思います）？

13 road-bike  training 

ディスクブレーキのブレーキハンドルは、自転車を購入してから4か月後に非常に緩みました。自転車屋はブレーキから採血し、新しいオイルを入れて、それを分類しました。 彼らは再び少し気分が悪くなっていますが（6か月後）、前回ほど悪くはありません。私は自転車をほとんど毎日通勤（6マイル）に使用しており、1週間に1回または2回、30マイルほどの長いライドをしています。 ディスクブレーキをブリードする必要がある頻度と、それをもっと頻繁に行う必要がある場合は、何か問題があることを示唆しています。

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私は雨の多いシアトルで通勤しており、雨が降り始めました。現在、コミューターにコンチネンタルゲータースキンタイヤを装着していますが、昨日は、濡れた路面で車輪を止めて横滑りするのにかなりブレーキをかけていることに気付きました。前後のブレーキを徐々に調整してスキッドから抜け出すことができることは知っていますが、グリップを少しでも上げるためにタイヤを交換する必要があるのか​​と思っていました。私のLBSは、しかし薄いスリックは大丈夫だと思うようです。濡れた路面のタイヤの種類に関する研究やデータはありますか？

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私のチェーンは壊れて、馬鹿げた瞬間に（私は冷たく濡れていて、少しイライラしていました）新しいチェーンを測定することを考える前に、壊れたチェーンを捨てました。 チェーンの長さ/張力を正しくするためのガイドはありますか？ 8スピードロードバイク（Shimano Soraバック、ダブルリングフロント）

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私は毎日の通勤に使用する非常に素晴らしいシクロクロスバイクを所有しています。現在、比較的幅の広いシクロクロスタイヤ（Continental Cyclocross Race 35-622）が装着されており、4 bar（58 psi）に膨らませています。 これらのタイヤは寿命に近づいており、私はほとんど舗装された道路に乗っているため、ロードタイヤ（Continental Grand Prix 4000S II 28-622など）に切り替えることを検討しています。しかし、リム（DT Swiss XR 400）には、溶接部で明らかに破損したリムを示すピクトグラムの横に「最大タイヤ圧4 bar」というステッカーが付いていることに気付きました。もちろん、その圧力は、狭い路面のタイヤには十分ではありません。 私の質問は、この制限をどの程度真剣に受けるべきかということです。圧力が高すぎるとリムが破損し、正確に破損するのを想像するのに苦労しています。シェルドンブラウンは、ページで最大圧力定格はしばしばarbitrary意的であり、実験を奨励しているが、リムではなくタイヤについて話していると述べています。 私は、リムの保証を無効にしたり、早期摩耗を引き起こしたりするリスクがあります。しかし、私はトラフィックの途中で壊滅的な障害のリスクを回避したいと思います。

13 tire  rims  cyclocross  tire-pressure 

ストレートプルスポークはMTBホイールでしばらく使用されていましたが、主に非常に高価なホイールセット（たとえばMavic Deemax）で使用されていました。最近、優れたホイールコンポーネントメーカーは、ストレートプルスポークと互換性のあるハブを個別に販売することでこれに取り組んでおり、一般に「通常の」種類よりもかなり高価です。 しかし、長年のスポークのスナップでは、肘でスナップしたことはありません（「弱い」ポイントのストレートプルは対処することになっています）、それらは常に中央で壊れます-おそらくダブルバッティングプロセスが弱点を移動したため。 だから私の質問はこれです：ストレートプルスポークはそれだけの価値があるのですか、それとも存在しない問題を解決するための別の高価なマーケティングの仕掛けですか？

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シーズンの初めにいくつかのSPDクリップレスペダルとシューズを購入しましたが、それらを最大限に活用したいと思っています。シューズのクリートを前後に動かすことができる距離はかなりあります。 クリートに最適な位置はありますか？ ヒルクライミングやフラットな土地でのライディングに適したポジションはありますか？ さまざまなポジションを試してみて、自分にとって最も快適なポジションを確認する必要がありますか？ 配置に関する一般的な推奨事項を探しているだけで、私は推測する多くの質問。クリートは現在中央にあり、痛みや疲労など、実際の「問題」はありません。セットアップが最適かどうか疑問に思っています。

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私は通常、垂木からの車輪で逆さまにぶら下がって冬のバイクを保管します。私は油圧ディスクブレーキバイクではこれができないと思います：私は正しいですか？

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