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22mmのタイヤは通勤には薄すぎませんか？
私は最近、通勤用にマウンテンバイクから22mmタイヤのロードバイクに切り替えました。 この新しい自転車では、縁石を飛び越えるようなことはできないことにすぐに気付きました。フラットも手に入れました。たくさんのアパート。1週間に1枚のパンクができ、タイヤのパッチングが上手になりました。この数週間後、私はTuffyタイヤライナーを手に入れましたが、それ以降はパンクしていません。タイヤを挿入する前に、タイヤのすべての穴を内側から修正しました（そして、それらを挿入するのは苦痛でした）。 私にはまだ次のような不安があります： 速く走り、小さな（3インチ未満の）バンプを打った場合、ピンチフラットが発生する可能性があります。 自転車を壊さずに縁石から支払いに乗ることはできません。 縁石を飛び越えることはできません。 乗るたびにガラスに引っかかったタイヤをチェックし、ピンセットで外す必要があります。 タイヤに（ガラス製の）大きな穴がある場合、パッチキットを使用してパッチを適用する必要があります。 私は常にタイヤあたり120psiで乗らなければなりません（私は約200lbsの重さです）。 マウンテンバイクに比べて私の停止力は本当に悪いです（特に雨の中）。 私が支払わなければならない極端な道路に注意をしてバンプを回ります。 これらの懸念を心配する必要がありますか？22mmのタイヤは通勤には薄すぎませんか？ フォローアップ： さて、ロードバイクで毎日約2か月通勤した後、私は以前の自己を擁護するために次のことを言います。 私の最大の問題は次のとおりです。 自転車に取り付けるために使用していた自転車ロックは、多くの振動を引き起こし、その結果、自転車が鳴っている音が聞こえなくなりました。ある時、振動/騒音のためにそこにいたのが聞こえなかったので、数分間フラットに乗った。この出来事により、ロードバイクのフラットは検出できないと思いました。 私は交通渋滞で私を怖がらせたクリップレスに乗った。 自転車の鍵をバックパックに入れて持ち運び始めたので、今では自転車を聞くことができます。また、素晴らしいクリップレスペダルを通常のペダルに交換しました。死を恐れることなく、実際に市内の通常のペダルで速くなりました。 ロードバイクでの通勤は大変です。みんなを追い越すのが大好きで、両方のブレーキを適切に使用する方法を見つけたので、疲れたマウンテンバイクでできる限り早く停止することができます。