共有バイク-堅牢なものは何ですか？

自転車共有サービスが急増しています。ほとんどの共有バイクは常に屋外に保管されていることを考えると、メンテナンスコストを抑えるために、どのコンポーネントとデザインがそれらを堅牢にするのに役立つのでしょうか。

ここで私は引用、信じがたい発見した数あるTwitterでホレイス・デディウ：中国docklessバイクシェアリング会社は、1000台のバイクごとに保守作業員を採用するが。西部のドックシステムは30に1台近くです。

補遺：2017年12月26日、Financial Timesから「中国の自転車共有アプリは、英国市場をクラックするのは難しいと感じています」：Seal-Driver氏によると、ケンブリッジには450のOfo自転車に23人の運用スタッフがいます。Mobikeの英国ゼネラルマネージャーであるSteve Pyerは、従業員を直接雇用せず、サードパーティパートナーシップを使用しており、1,000台の自転車ごとに約10〜15人がいると言います。

• 質量-へこみや損傷に抵抗します。あるものは鋼鉄であり、あるものはアルミニウムです。
• シングルスピード-多くのシティバイクにはギアが1つしかありませんが、それ以上のギアは多くの場合、3速のユーロIGH（内部ギアハブ）です。いずれにせよ、彼らは1/8 "シングルスピードチェーンを持っています。
• チェーンガード-チェーンとズボンを清潔に保ちます。
• 堅牢な潤滑剤-洗い流さないことを目的としています。
• タイヤ-かなり大きく、大きく、耐パンク性があるため、フラットが少なくなります。

そして大きなもの：

• 継続的なメンテナンス あなたはそれを見ないかもしれませんが、会社は彼らの自転車の艦隊の継続的なメンテナンスを行います。ほとんどのアプリは何らかの種類の「問題の報告」をサポートしているため、フリートのスタッフは自転車を見つけて修理する場所を知ることができます。エチケットを持っていない人

文化的要因も同様に入ります。中国よりも西側の破壊行為が多いと思われます。

私が素敵な@Criggieの答えに追加するもの：

• 「密閉」、長持ちするドラムまたはローラーブレーキ。
• 密閉された発電機ハブ。
• チェーンの代わりにシャフトドライブまたは防食コーティングを施したチェーン（Shimano NX10）

しかし、注意してください-彼らは、市場で入手可能な、平均以下の価格のコンポーネントを使用しています。

私の観察から、このシステムの最も重大な問題は、盗難、破壊行為、パンクしたタイヤであり、機械的な故障ではありません。人気のIGHは非常に耐久性があり、気象条件の影響を受けません。多くの自転車がほとんどの時間外に駐車している国（DK、NL）を見てください。ローラーブレーキ、フルチェーンガード、IGHを装備した自転車は、頻繁なメンテナンスなしで何年も使用できます。

また、自転車共有システムの専用コンポーネントを注文するのは非常に高価すぎます。人気のあるシステムは、毎年最大で数千台の自転車で成長するとします。低需要のためにIGHの製造をやめ、20万台に達したSRAM会社と比較してください。自転車を超耐久性と盗難防止の会社にする代わりに、コストと自転車の「平均寿命」のバランスを取ります。自転車のコストが低いほど、会社が盗まれた場合に有利になります。