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私は最近、Vauxhall Corsa 1.2 2013のトラブルに遭遇しました。先日、排気から大量の白い煙が出て故障し、その後深刻な電力が失われました。AAが来て見て、私が見た煙は油が燃え尽きていると言った。2〜3週間前にそれを補充したので、これはすべてだったに違いない。彼らは私をガレージに連れて行き、イグニッションコイルとスパークプラグを交換しようとしましたが、これは解決策だと信じていました。車にまだ電力がなく、オイルを再び通過したからではありません。メカニックは、何が原因なのかわからないと言い、解決策として新しいエンジンを提案しました。 だから私の質問は、以前にこの種の問題に遭遇した人はいますか、そして/または誰が問題/解決策が何であるか知っていますか？

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私は、3600マイルの2014 Hondaパイロットを持っています。歴史的に、私は常に良質の非合成オイルを使用して、3000マイルごとに車のオイルを交換してきました。現在、このホンダには「オイル寿命インジケータ」があり、オイルの寿命の60％が残っていると報告されています。マニュアルには、約15％の寿命が残ったときにオイルを交換する必要があると書かれています。これは理にかなっていますが、そうですか？ 私はこの車両を長期間保管する予定です。3000マイルごとの習慣を守るべきですか、それとも「オイル寿命インジケーター」は、エンジンの損傷を防ぐためにオイルを交換する必要があるかを正確に示しますか？

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奇妙な質問のように聞こえますが、私は義理の兄とオイル交換について話していました。私はほとんどの場合、モービル1フルシンセティックを使用していると言いました。彼は、「合成を使い続けるようにしてください。合成に行くと、そのエンジンに通常のオイルを入れられないか、それが台無しになります。」と答えました。それは私には奇妙に聞こえたが、私はカウンターする方法を知らなかったので、私はそれをそのまま残した。その主張にメリットはありますか？誰がどのようにしてそのアイデアを思いついたのか、誰にも分かりませんか？もしそうなら、なぜですか？

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私はこれでどんな種類の問題を見ているのだろうかと思っています。2003年のFord Escape（V6）には、1年ほどかけてゆっくりと発生する焦げたオイルの臭いがますます強くなり、オイルの漏れが遅くなっています。最近では、停車後も車両から少量の白煙が発生することがあります。 クーラントとオイルの混合の証拠に気づいたことも、車両がクーラントを失うこともありません。私はまた、テールパイプからの特別な奇妙な煙に気づいていません。 ガレージには、ほぼ同じサイズのままの非常に小さな油溜まりがあります。それはそうでなければ漏れているのと同じくらい燃えているように見えます、そして、それが駐車されたとき、それはあまり漏れていないようです（明らかに、いくつか！） 私の考えでは、最近まで匂い/煙で、それは些細なことであり、修理できるまでオイルレベルをチェックすることは大丈夫だと思っていました-特にオイル/クーラントの混合がないので。それは正しいでしょうか？ オイル交換中や下から少し見たところ、上から見たところ、オイルがどこから漏れているのか明らかな兆候は見られません。探してさらに努力することができると思いますが、見るべき場所はどこですか？ 非常にマイナーなものであることが分からない限り、自分で修正するつもりはありませんが、店に行く前にアイデアを持ちたいと思います。

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私のVW Golf Mk7の取扱説明書 エンジンを動作温度にした状態で、車両を平らな場所に駐車して、エンジンオイルの読み取り値が正しいことを確認します。 オイルレベルをチェックするときにエンジンが動作温度にあることが重要なのはなぜですか？

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クーラントに含まれるオイルのソースを発見するためのトラブルシューティング手順をステップごとに知りたいです。クーラント内のオイルの根本原因となる可能性のあるいくつかの異なる障害点があります。 クーラントに含まれるオイルのソースになる可能性のあるエンジンのさまざまなポイントは何ですか？ クーラントに含まれるさまざまなオイル源を除外するにはどうすればよいですか？ クーラント内のオイルのソースをトラブルシューティングするには、どのようなツールが必要ですか？ これらのツールを使用して、クーラント内のオイルのソースを特定するにはどうすればよいですか？

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私はあなたに私の車の製造とモデルと私が運転する条件を与えることができますが、私は車に適したオイルを選択するための一般的なガイドを探しています。車に関してはあまり知識がないので、シンプルにする必要があります。シンセオイルの選択がいつ、なぜ選ばれるのかを知る必要があります。異なるグレードの違いは何ですか？（5/30 10/30 5/20 15/40 10/40）そして、車用のオイルの選択に関係するその他のこと。 「_ _ブランドは最高です」のような答えを与えないでください。

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昨日の午前中の起動後、アイドル中にエンジンの震えがありました。私は自分のオイルレベルをチェックし、最小オイルラインより下の完全なXクロスハッチの高さでした。最大行に到達するために1.5 qtsを追加しました。オイルライトが点灯する前にオイルをどれだけ低くしなければならないのか興味がありました。私は分以下0.5 qtsだったようです。 更新：エンジンの震えは、最終的にPCVホースの詰まりが原因でした。

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私は2002年のJetta TDIワゴンを24時間前に約10マイルの近所の店に連れて行きました。彼らはおそらくオイルを交換しましたが、色は非常に暗く、ほとんど黒です。明らかに淡色/透明ではありません。オイル交換は、他の作業（オルタネーターとブレーキパッドの交換）とともに実行されました。 私は何も考えずにすぐに元に戻しましたが、175,000マイルの10年前のディーゼル車ではこれが正常かどうか疑問に思っています。最後のオイル交換は約10,000マイル前に行われました。エンジンもオリジナルです。 これが適切かどうかはわかりませんが、燃料タンクには常に5％から99％のバイオディーゼルとディーゼルクリーンがあります。

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最近、誰かが私がリークを見つけることができるかどうかを確認するためにOリング接続にワセリンを適用することを提案しました。 オイルベースの潤滑剤、特にワセリンがゴムを溶かす可能性があることを読みました。これを行うのは悪い考えのようです。ワセリン（または他の油性潤滑剤）は、本質的にゴムを分解/溶解しますか？ ネオプレンOリングは、この目的のためだけに、オイルが存在する特別な場所（A / Cラインなど）で使用されると思います。

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私は最近、エンジンオイルが高すぎると判断し、その代わりに植物油を使用した開発途上国の男についての都市伝説のような話を聞きました。物語は、車がしばらく走った後、エンジンが壊れて完全なオーバーホールが必要になったため、彼は石油で節約したものよりもはるかに無駄になったと言います。 私は車の所有者ではないので、私は本当に興味があります-エンジンオイルの代わりに不適切なオイルが使用された場合に通常起こりうる最悪のことは何ですか？

12 engine  oil  oil-change 

粘度の低いオイルは、ポンプでエンジン部品の周りを移動しやすく、摩擦面に薄い「膜」を形成し、部品の測定精度などを向上させることができることを理解しています。非常に薄いオイルを使用しますか？それらは、動作中および高温で故障しやすいですか？これらのオイルは汚染されやすいですか？たぶん、彼らは生産するのに非常に高価ですか？？？

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エンジンオイルは、実際には使用されていないエンジン内に座っているだけで悪くなりますか？従来のモーターオイルは、抽出および精製される前に何百万年も地下に存在していたと感じています。しかし、2004年以降オイルが変更されていない200時間未満の1995年のMercruiser 350（小型ブロックシェビー）マリンエンジンがあります。今週末？

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リサイクル以外に？ 例えば、私はそれを使ってドライブチェーン（オートバイ/自転車）を潤滑することができると聞いたことがありますが、それは私には魅力的ではありません。

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私の車で作業した後、モーターをテストする前にpcvバルブから空気取り入れ口にラインを再接続することを気にしませんでした。正常に実行されました。これにより、私はそれを吸気口に戻す必要があるかどうか疑問に思いました。 基本的に、PCVバルブからホースを缶またはフィルターホルダーに通して、オイル、フィルターの煙、またはケースから出てくる他のものを収集できますか？次に、取水口の開口部にキャップをします。 上記を行うことが安全である場合、それは実際に私のエンジンの実行を改善するのに役立ちますか？なぜそれが役立つかについての私の論理は、そうでなければモーターを通過する可能性のあるオイルを除去することです。

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