4気筒車での発射順序の変更
バックストーリー モーターサイクルでは、発射順序と時間を従来の1,3,4,2から変更するカムを取得できます。1990年代のアメリカのロードレースでは、2つのシリンダーVツインのように聞こえる4つのシリンダーエンジンを聞くことが非常に一般的でした。 これらの人たちがやった方法で、しばらくの間この構成を最終的に普及させたのは、本質的にカムを中央で半分に切り、片側を180度回転させ、それらを再び溶接することでした。この最初の試みは明らかな理由で信頼できませんでしたが、レーサーがどのようになり、彼らがアドバンテージを得るために何をするか知っています。 この構成は、ビッグバンエンジンとして知られるようになりました。180度のクランクでは、1と4は同時に発火し、2と3は180度後に回転します。これにより、v-twinローエンドトルク値が増加し（実際には大きな議論があります）、バランスの取れた4シリンダーエンジンであるため、12,000プラスの範囲で信じられないほどの回転数が得られます。 この構成の主な目的は、ボトムエンドのパワーカーブがより急峻で、ピーク馬力まで早く横ばいになることです。これにより、モーターは多くの点で2ストロークのように感じられます。 その時以来、私はこれらのエンジンのいくつかを、現在は入手可能なカムを使って構築しました。これは少し珍しいですが、入手可能です。私は彼らがとても楽しくて素晴らしい音だとあなたに言うことができます。 最後に、私の質問に そこにいる4つのシリンダーカーの人はこの構成を実行していますか？ もしそうなら、それらのカムを何と呼びますか？ 特に、2008年または2009年のWRXボクサーモーターのようなスバルプラットフォーム向けの同様のソリューションはありますか？ 私は自分がかなり良いグーグルだと考えていますが、自動車の改造ソリューションを見つけることになると、私は穴に落ちて、率直に言って、コンポーネントを提供するサイトの多くはぎこちなく、私のバイクの脳が理解できない派手な用語を使用してうまくまとめられていません。どんな助けも大歓迎です。 参照資料 これに関するいくつかのリンクと、オートバイの同様の構成を次に示します。 ビッグバンエンジンに関するウィキペディア。 これは似ていますが、クランクで行われます。オフセットジャーナルが90度ごとにあるクロスプレーンクランクシャフトと呼ばれます。Chevyは、ICEプラットフォームの多くでクロスプレーン構成を使用しています。 別の良い説明、これは本当にそれを釘付けし、ビッグバンエンジンを分解します。