自動車のメンテナンスと修理

私の車の両方のHaynesマニュアルには、あなた自身の手順としてあなたの車の冷媒を補充するリストがあります。両方の車両はR-134a冷媒を使用しており、マニュアルには、圧力計のない単純なホースで充電されることが示されています。 また、A / C冷媒の再充電に関するChrisFixのビデオを見ました。これにより、シンプルで安全かつ簡単に見えます。彼はビデオで使用する製品には圧力計が付属し、シーリング材が含まれています。 しかし、多くの1つ星のレビューを読み始めたとき、物事はそれほど単純でも安全でもありませんでした。多くの人が、コンプレッサーをいっぱいにしたり、シーラントがコンプレッサーを詰まらせたりして、コンプレッサーを破壊しました。 1人のレビュアーを引用： 私はいくつかの異なる店と話をしましたが、両方とも、これらのホームキットからの問題を次々とやってくると言っています。入ってくる量は表示されず、システム内の圧力のみが表示されます。さて、重要なのは重量だからです。 そしてもう一つ： プロのゲージがない限り、これを使用しないでください。オートゾーンまたは同等のものからそれら（適切なゲージ）を借りることができます。または、最終的に私がやったことをして、それをJiffy Lube（または同等のもの）に持って行き、すべての冷媒を除去して工場の仕様に補充してもらいます。 私の質問はこの特定の製品に関するものではなく、私はそれを例として使用しています。 A / C冷媒を自分で充電しようとすると、どのような問題が発生しますか？ 安全に行うために必要な機器は何ですか（私とA / Cシステムの場合）？ シーラントにはどのような問題がありますか？ コンプレッサーオイルが入った詰め替え品を入手する必要がありますか？ それをするために店にお金を払ったほうがいいでしょうか？

17 ac 

ラジエーターが接続されていないビルドでエンジンを始動し、それが発火するかどうかを確認する人の話を聞きました。 古いエンジンがあり、それが実行されるかどうかを確認したい場合： ラジエーターなしで起動できますか？ 損傷は発生しますか？ これを行う利点はありますか？

17 engine  radiator  motors 

カスタム浮き用のマウントを作成していました。私の1/4 "超硬ドリルビットは、3/4"の鋼板に折れました。 どうすれば削除できますか？

17 tools  metal  drillbit 

旅行中にOBD-IIの専門家に会ったことがあり、オートバイ（特に燃料噴射車）が同様のプロトコルを採用しているかどうかを尋ねました。 彼は、そのようなプロトコルの使用はそれほど普及していないが、彼らがそれを使用するとき、それはOBD-IIではないと述べた。彼の名前は思い出せません。 オートバイは通信プロトコルとして何を使用しますか？なぜそれほど広く使用されていないのですか？OBD-IIとの違いは何ですか？

17 motorcycle  obd-ii 

悪名高いELM327 OBDIIデバイスには紙がなく、デバイスに関連するドキュメントのないくだらないCDしかありませんでした（CDにはほとんどランダムにスローされる一部のソフトウェアとドライバーのみ）。 HTC Desire HDとペアリングできないまま、次のコードを試しました。 0000, ..., 9999 1234, 2345, 3456, 4567, 5678, 6789, 7890 他にどのPINを試すべきですか？

17 obd-ii 

Q-モーターへのケーブルが2mm²（私はケーブルを少し切り取り、ストランドの太さと量を測定、37 * .26mm =1.98mm²）で、25ampsの場合、以下の回路が40ampヒューズで保護される理由最大 （私が調べたすべての車両配線店には、最大約25アンペアの定格の2mm²薄壁ケーブルがリストされています。） 最大評価について何か誤解していますか？ 質問の背景-どこかに障害があり（テスト済みのモーター、リレー、ヒューズ、抵抗器パックがあり、すべて良好です）、問題のある配線を見つけるためにダッシュを引き離したくないので、モーターを直接配線することを計画していました40ampのヒューズに合わせて6mm²のケーブルが必要だと思っていたのに、メーカーは2mm²しか使用していません。 モーターの消費電流はかなり少ない可能性があります（テストされていません）が、40アンペアのヒューズを使用する理由は依然として疑問です。 前もって感謝します。

16 wiring  fuse  heater-blower 

私の車は数か月間道路を外れていましたが、数週間後には再び車に乗ります。先日、私はフロントタイヤのトレッドの間にいくつかの亀裂に気づきました。彼らがそこにどれくらいいるのか分かりません。 タイヤのひび割れが悪いことは知っていますが、化粧品の問題が安全性の問題に変わるまでにどれだけ必要かはわかりません。 これらを交換する必要がありますか？また、重大なクラッキングがあるのは実際には前の2つだけです。それらを交換し、しばらくの間、後ろの2つを残すのは合理的でしょうか？ 前方左側： フロント右： 左奥： 右後：

16 tires  safety  cracking 

ほとんどの場合、低速でブレーキをかけると、クリック音が聞こえますが、それはかなりかすかです。ブレーキパッドが磨耗していることを示すきしみ音、グラインダー音、または高音は聞こえません。また、クリック/タップしてもペダルに何も感じません。左前のタイヤから来ているようですが、確かに言えません。 数ヶ月前、私はローターを再浮上させる必要があり、同時に新しいブレイクパッドを装着したと思います。 考えられる原因は何ですか？問題はどれほど深刻ですか？ トヨタヤリス'09〜100,000マイル

16 brakes  noise 

この質問は、このフォーラムにとって技術的すぎるかもしれませんが、試してみます。CAN-BUSを搭載した2012 BMW R1200Rオートバイを所有しています。自転車のコネクタにArduinoインターフェースを作成したいのですが、ピンの定義がわかりません... ピンの定義を知っている人や、それが何であるかを知る方法はありますか？ 更新： Pin #.Wire color.Ohms with disconnected battery.Voltage with key off.Voltage with key on 1 Green/Blue 3.2 ohms 0 V 12.25 V 2 Red 2.2 KOhms 12.9 V 12.32 V 3 Brown 0.4 Ohms 0 V 0 V 4 Brown/Black 16 Ohms to 12.4 Ohms ~0.003 V …

16 motorcycle  bmw  obd-ii  computer  can-bus 

私は最近、これを車に搭載したホンダシビックを購入しました。 私はそれが何をするのか、それがどのように役立つのかわからない。ホンダのウェブサイトでさえ曖昧で、多くの曖昧な言葉を使ってそれが何をするのかを説明しています。ウェブサイトから： Econ ButtonおよびEco Assist™システム Siモデルを除き、すべてのCivicsにはEcon Button™が装備されており、運転中の燃費を向上させます。エコロジカルドライブアシストシステム（Eco Assist™）は、燃費の良い運転スタイルの開発と維持を支援するために設計された燃費情報システムです。システムは、運転スタイルを監視し、車両の燃費に対する運転スタイルの影響を表示できます。このフィードバックは、シビックの燃費効率を最大限に活用するための調整に役立ちます。 何らかのプラセボ効果ですか？良い道路の習慣と合わせて、運転を改善するのに役立つと言われています。しかし、そのボタンを押したときに実際に何をしますか？

16 honda  fuel-system  civic  fuel-consumption  driving 

今朝約35 mphになりながら、今朝は縁石に押し込まれました。今日の午後遅くにそれを取るとき、私は何のためにいるのでしょうか。私が知る限り、空気は出ていません...たぶん深さ1 / 4-1 / 2インチ、直径約2インチ...どんな考えでも大歓迎です！ 二次的な質問...私は自分の車に約6800マイルしかなく、悪いフラット（左後）のためにすでに1つのタイヤを交換しています...これがAWD車両だと考えて...影響を受けたこのタイヤを交換するだけで逃げることができますか？

16 tires  mazda  awd 

2016年のフォルクスワーゲンジェッタで一晩ライトを忘れてしまい、16時間後に車に戻ったときにライトはまだ点灯していましたが、車は始動しませんでした。 バッテリーが完全に消耗するのを防ぐために、長時間停止している場合、車はバッテリーレベルをチェックし、自動的にライトをオフにすることはできませんか？ 同様に、エンジンを始動するのに十分な予備料金を常に保持してください。 更新2週間後、すべての回答を読んだ後：ユーザーが点火からキーを外しても（キャンプを設定したり、助けを求めている間に車をロックしたり）ライトを点灯したままにしておくのは理にかなっています。しかし、車が始動しなくなるほど多くのバッテリー電力（おそらく8時間以上の連続した照明）を車が消費するのが理にかなっている状況は考えられません。そのような奇妙な状況があったとしても（北極圏の夜に糖蜜でキャンプに巻き込まれたカタツムリを見て）、点火のキーなしで、たとえば6時間ごとにライトが自動的に消えると、車の所有者が問題を抱えているとは思わないそれらを元に戻しますが、はるかに多くの所有者が感謝します おそらく自動車メーカーは、バッテリー管理についてスマートフォンメーカーから学ぶべきことがあります。

16 battery-drain 

長い間この質問がありましたが、1000 CCエンジンが1リットル（1L）の水分を保持できると仮定できますか？ 私の理解が正しいかどうかを教えてください。 前もって感謝します..

16 engine  engine-theory 

私の10歳のリッチフィールドフォレスターSTiは、マイナーなオイルリークを分類するために少しメンテナンスが必要ですが、それ以外は、過去1年間、定期的にオイルを補充して正常に動作しています。 今週、家に帰る途中、私は車に暖房がないことに最初に気づき、それからエンジン温度が赤線に向かって上昇し始めました。それで私は車を止めて、エンジンを冷まして、いくつかの基本的なチェックをしました。 ラジエーターのトップはクールでした オイルが少なかったので、普通に入れました ラジエーターオーバーフローボトルの水位は良好でした ラジエーターキャップを慎重に開くと、蒸気は出ませんでした ゆっくりと続きましたが、気温が再び赤線に達する前に約400ヤードしかありませんでした。非常にまれに、車内の暖房から暖かい空気が噴出することがありますが、その後は再び冷たくなります。車内の暖房ファンを作動させることで車をより速く冷却することができましたが、ラジエーターとエンジンブロックのすべての露出した部分を確認しても、非常に熱く感じるものはありませんでした。

16 subaru  overheating  forester 

2003 350Zクランクが、起動しません VQ35DE / FIXED * 一部 [証券/ DC摂取/ストレートパイプ] （2016年11月11日） 私のいとこは認定メカニックであり、修理を引き継ぎました！ -車はラフにアイドル状態で、フロントケーブルハーネスを移動した後、車は停止します +アース線が緩んでおり、車の電源が入らない原因になります。 +スロットルボディの交換/パフォーマンスが少し向上（新しいOEM） +彼はまた、マニホルドで軽微な漏れを発見し、ガスケットを注文して修理します（： -彼は圧縮をテストし、低い測定値を得ましたが、車両は寒かったです しかし、車はまだP0300で動きが鈍い/キャビン内の未燃燃料の臭いがすることがある今、P0300コードが残っている 私はそれを運転しましたが、フルスロットルで5-6k RPMを超えて加速しません= \ =最後に行うことは、車が熱いときに圧縮を再テストすることです。そうしないと、アフターマーケットのものを注文してからコイルが悪くなり、在庫よりも短くなります。圧縮が良好な場合、私のいとこはパフォーマンスコイルを注文することを提案しました。 車：150k 2003 350z車のクランクが始動しない エンジン：VQ35DE OBD2：P0335、P0300 （サルベージ、右後のバンパーへこみのあるフレーム） （2016年10月） もう一度始めたところに戻る= \ -私はまだP0300（複数のランダムシリンダー不発）を取得しています +車は正常に機能していましたが、数分後に電力が失われ始め、キャビン内の未燃燃料のような臭いがしました。 -（3コーナーガレージ）日産の専門家に車を見て、1時間の診断の後、A / Fが正しく読まれていないと言いました。 = 2 O2酸素上流センサーを購入 -それらをインストールした後、車は電源が切れます。車をオンにしようとすると：-1回目は起動し、数秒後にアイドル状態になり、数秒後にシャットオフします。起動しません。 （私は燃料ポンプを交換しましたが、それは同じ問題です）それはプライムを行います。私はまた、古いO2センサーを返しましたが、同じ問題はありませんでした。- if it was the NATS, it would only crank but …

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