自動車のメンテナンスと修理

自動車、トラック、オートバイの整備士やDIY愛好家の皆様のためのQ&A

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低エンジン冷却液で運転するのは安全ですか？
私は2001年のシボレーマリブを持っており、低クーラント警告ランプが点灯してから直近の6ヶ月でエンジンクーラントを2回交換しました。ここの気候は穏やかなので、凍結する危険はありません。温度計に注意を払っています-定常状態では華氏180度をはるかに上回っていないようです。フルクーラント付き。 温度計を見続ける限り、低クーラントで運転を続けても安全ですか？そうでない場合、潜在的なリスクは何ですか？ 更新： 最初の投稿から約1週間後、クーラントリザーバーに再び水を補充することを決めました。48時間も経たないうちに、私は丘を登っていき、突然温度計が赤い線まで急上昇しました。私はすぐに運転を停止し、私の車を最寄りの修理店に牽引しました。インテークマニホールドガスケットが故障し、リークの原因になっていたことが判明しました。幸いなことに、エンジンに損傷はありませんでしたが、残念ながら、2001年のマリブではマニホールドは明らかに非常にアクセスできず、交換するのに時間がかかります。1600ドルと24時間後（クーラントフラッシュと2回のオイル交換を含み、最初の変更はクーラントの汚染を取り除くことでした）、私の車は正常に作動していました。
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なぜドゥカティは、より伝統的なバルブトレインではなく、デスモドロミックバルブトレインを使用することに決めたのですか？
ドゥカティは独自の方法でバルブを開閉します。デスモドロミックバルブトレインと呼ばれます。 デスモドロミックバルブシステムは、バルブを閉じるためにスプリングを使用せず、カムを使用し、バルブクローズローブを備えています。 バルブトレインからバルブスプリングを取り外す利点は何ですか？ バケツシム設計の下での伝統とは対照的に、なぜドゥカティはこのタイプのバルブ機構を使用したのですか？
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高速でハンドルが揺れる
ステアリングホイールは、時速70マイルで高速で揺れることがあります。常に起こるとは限りません。いつか70で運転しているとき、私は揺れを感じません。ある日、同じ速度でひどく揺れます。また、速度範囲（通常は68〜75）を遅くしたり速くしたりしても、揺れません。 私は次のことをしましたが、それでもホイールが時々揺れます： 1か月前に左のホイールベアリングを交換しました。メカニックは、交換が必要だと言った。 タイヤは問題ありません（完璧ではありませんが、悪くもありません）。1か月前に回転させました。 1ヶ月前にフロントローターとパッドを交換しました。私がブレーキをかけるとき、それは揺れません。 この振動ホイールの問題は、かなり長い間（ほぼ2年）存在していました。車にはどのようなサービスが必要ですか？ 更新：タイヤのバランスを取りましたが、今では少し良くなっています。まだ完璧ではありません。私は、このタイヤは完全に丸くない安価で低品質のタイヤだと言われました。
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ELM327 Bluetooth OBD-IIリーダーに最適なiPhone / iPadアプリはどれですか？
私はWiFi経由でODB-IIリーダーに接続するiPhone / iPad用のアプリをいくつか見つけましたが、残念ながら3Gを無効にし、3Gデバイスをダッシュ​​ボードに組み込むことのすべての利点を意味します。 WiFiの代わりにBluetooth経由で動作するアプリは見つかりません。 使用可能なものがあるかどうか知っていますか？
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オクタン価の高い燃料は牽引力を改善しますか？
よるとウィル高オクタン価燃料の燃費を向上させますか？オクタン価の高い燃料は、燃料効率を著しく改善しません。 オクタン価の高い燃料は、けん引中の出力を増加させますか？ オンラインで見て、2つの異なる答えを見つけました。 必要以上にオクタン価の高い燃料を使用すると、燃費や性能が向上しますか？ 場合によります。ほとんどの車両で、オクタン価の高い燃料は、特に暑い気候でのトレーラーの牽引や重い荷物の運搬などの過酷な作業中に、パフォーマンスと燃費を改善し、二酸化炭素（CO2）排出を数パーセント削減します。ただし、通常の運転状態では、ほとんどまたはまったく利益が得られない場合があります。 ソース そしてその反対。 プレミアム燃料を避ける 全体的な燃料コストを下げる秘Oneの1つは、オーナーズマニュアルで高オクタン価ガスが指定されていない限り、通常のガスを使用することです。ほとんどのRVは、高オクタン価の燃料を燃やしてもメリットがありません。したがって、パフォーマンスを向上させるために、タンクごとに少なくとも20ドルを追加で支払うことになります。 ソース 燃費の質問でのブライアン・ノブラウフによる一番の答えは、それがより少ない力を持っているかもしれないと言います。 オクタン価の高い燃料は、実際にはわずかに少ないエネルギーしか含みません（高圧縮エンジンが利用できるより制御された燃焼を提供するだけです）。 2014年のホンダパイロットを使用して、ロッキーマウンテン上で4,000ポンドのトレーラーを牽引することを計画しています。 オクタン価の高い燃料は、一般的なv-6通常のガス燃焼エンジンで利用可能な出力に影響しますか？
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クラシックカーのエンジンの上にある丸いシリンダーとは何ですか
これはおそらくばかげた質問でしょうが、グーグルで古典的なアメリカ車の典型的な部分を説明するチャートを見つけることができないようです。多くのマッスルカーエンジンの上にあるシリンダーのような丸い円盤をいつも見ました。それは何と呼ばれていますか？PS-私は好奇心が強いメカニックではありません。ありがとう
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エンジンが新品ではない場合はどうすればわかりますか？
MazdaSpeed 3エンジンが破裂したので、新しいエンジンを買いました。新しいエンジンを見たとき、それは灰色に塗られていました。私の前のメカニックはそれが真新しいと言って、彼はeBayから会社からそれを買いました。私の新しい整備士がエンジンを見たとき、彼はエンジンが解体店から来たようだと言いました。彼は、メカニックにはこの種のエンジンの用語があり、それを「メキシコクローム」と呼んでいると言いました。解体業者は、エンジンを灰色に塗装して、汚れやその他の損傷を隠し、そのまま売却します。私の新しいメカニックはそれについて確信していませんでしたが、前のメカニックが私をだましてしまったことは確かです。どうすればいいかわかりません。前のメカニックは、彼がエンジンを4500ドルで買ったと言いました。 古いメカニックが購入してインストールしたエンジンが新しいかどうかはどうすればわかりますか？
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リークダウンテスターとは何ですか？
バックグラウンド サイトには、かなりの数のヘッドガスケット関連の質問があります。オイル内のクーラントまたは水、クーラント内のオイルまたはラジエーター内の水など。リークダウンテスターの使用方法に関する何らかの指示が適切であると考えています。それに伴い、私は以下に関連する聴聞会に興味があります。 ご質問 1.リークダウンテスターの操作方法 2.リークダウンテスターに​​空気圧レギュレーターがあるのはなぜですか 3.リークダウンテスターでトラブルシューティングできる問題にはどのようなものがありますか？ 4.ヘッドガスケットが吹き付けられている場合、ヘッドガスケットが吹き付けられているかどうかを判断するために、車のどこで空気漏れを聞きますか？
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耐用期間中のほとんどのエンジン摩耗は、コールドスタート時に発生するのは本当ですか？
私はこのアイデアを何度か聞いたことがありますが、本当ですか？ なぜそうなるのかについて読んだ理論： エンジンは開ループで作動しているため、始動時にリッチに作動します。これにより、過剰な燃料が壁からオイルを拭き取るため、ピストンリングが損傷する可能性があります。 エンジンの上部（シリンダー壁、カムシャフト）にオイルがないため、十分に潤滑されていませんが、1993年のmiataでは、コールドスタートの直後にオイルゲージが60に跳ね上がります。その小さな時間のギャップが大きな摩耗を引き起こす可能性がありますか？ 冷油はエンジンの潤滑にはあまり効果がありませんが、合成油やマルチグレードの従来の油でさえこの問題を解決すべきではありませんか？
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「焼けたバルブ」とは正確に何であり、何が原因ですか？
エンジン関連の問題を診断するという文脈でこの用語に何度か出くわしましたが、それが何を指しているのかわかりません。これは私がよく使う自動車フォーラムの例です。 私はそれが焼けたバルブになる可能性は低いと言わざるを得ない。これらのエンジンは、機械的にかなり防弾と思われます。 では、焼けたバルブは何を指し、何がそれを引き起こす可能性がありますか？
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エンジンオイルの交換と古いオイルの完全な除去
一定の距離を車両を走行させた後、通常、エンジンオイルを交換します。これにより、新品のオイルでエンジンに新しい命が吹き込まれるだけでなく、エンジンからスラッジやその他の堆積物が排出されます。 エンジンオイルを交換する際に、車両のエンジンからすべてのオイル（エンジンに付着した残留オイルとスラッジ）を取り出すことができる製品またはプロセスがあるかどうかを知りたいですか？
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フロントガラスのワイパーブレードはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか？
18か月以上前に中古車を購入しましたが、ワイパーブレードの交換時期に関する情報はありませんでした。ブレードが明らかに摩耗していなかったため、これは問題ではありませんでした。バックワイパーはきしむ音がしましたが、私はそれを使わないので、それはしばしば問題ではありませんでした。 しかし、この秋、ワイパーが水をきれいに落としていないことに気づきました。ウインドスクリーンを移動させるのではなく、フロントガラス全体に水を塗りつけていました。ブレードが明らかに故障していたため、ブレードを交換しましたが、これらの交換ブレードの寿命はどれくらいになると思いますか。 私は英国に住んでおり、極端な天候はありませんが、多くの場合、1日で4つの季節すべてを体験できます;）。もちろん他の国/大陸では、ワイパーブレードの平均寿命が異なります。 Googleで検索しましたが、見つけることができるすべてのサイトは、毎年（または1ケースで6か月ごとに）新しいワイパーを購入することに興味がある自動車メーカーまたは小売店/修理店が後援しているようです。 。しかし、これは現実的ではないと思います。
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