自動車のメンテナンスと修理

私はこの車を持っていたので私は中古車とその最初の冬を買いました。夏のエアコンはちゃんと働いていた。しかし、今日は外気温が約55度で、A / Cを途中で青い色（寒い側）に変えて、暖かい空気が吹き始めました。外気温が低いときにこれが予想されるかどうかわからない。誰かがこれを明確にしてもらえますか？私はちょうど私が寒い側にそれを回すが、外の温度がすでに低くなっているときにA / Cがどのように機能するかを理解したいのです。 注：私の車はエアコン（エアコンではありません）を持っています。

2 ac  civic  hvac 

それが7ヶ月以上座った後、私は車を与えられました。それは3 / 4-1 / 2ガスタンクで座っていた。それは一度クランクされていませんでした。それは今アイドリングで、そして非常に荒っぽく走っています。それは加速したくありません、そして、あなたがそれを強制しようとするとき、それはそれが後ろから押されている（ほとんど揺れている）ように感じ始めて、そして行き詰まって死ぬことを試みます。時速30マイルを超えるのは嫌で、サービスエンジンのランプが点滅しています。それはまた、クランクからアイドリング、加速まで、そして減速時でさえも、ほとんど常にグレイ／ブルーの煙を吹いている。それはまたアイドリングの間そして停止に来るときひどく揺れています。フューエルインジェクターを交換し、6つのスパークプラグとワイヤーもすべて交換しました。

2 nissan  rough-idle  misfire  quest 

私のカーラジオはCDを読むのに問題があります。新しいものが必要です。交換可能なラジオポートを持つ車には、ほとんどすべての交換可能なラジオが収まるでしょうか。それとも車によって異なるのでしょうか、そして私はSubaru Legaciesのために特別に作られたものを見つけなければなりませんか？

2 audio 

私のSubaru WRXは、過去5000マイルかそこらの間奇妙な音を立てていました（それはそれ以前にそれをしたかもしれません、しかしそれは私が覚えている最初のものです）： 最初に引き込むとき、または静止しているときにエンジンを回転させるだけのときは、ギアスティックがある場所からやってくるバケツからのスラッシュ注ぎのように、液体が流れるという明確な騒音があります。 私の推定は、それがギアボックスを潤滑しているということです、しかし、私は他のどの車でもそれを聞いたことがないので、それは私にとって奇妙に思えます。私の次のサービスは数ヶ月間ではありません、しかし、これが良くないならば、私はすぐにそれを予約するつもりです。 私は何の問題にも気づかない - ギアを変えることは相変わらず滑らかで、不格好なシフトはない。 それは断続的であるので挑戦である騒音にもっと多くの注意を払った後に、それは回転して引き離すときだけでなく、ギアの車とクラッチが入った状態で回転するときに起こります または クラッチアウトでニュートラルに。

2 noise  manual-transmission  subaru  wrx 

私は01マスタングgtを持っています。 2日前、車が暖かいときにディップスティックのオイルレベルをチェックしたところ、最高レベルを超えていました。私はそれを駐車し、そして今日それを再びチェックした。オイルレベルはエンジン内に大きなクリック音がすることなく最低値以下であった。私の車で何が起こっているの？悪いオイルポンプはありますか？それとも給油装置のせいでしょうか。

2 ford  oil  mustang 

これはおそらくこの質問には理想的なSEセクションではないことを私は知っていますが、Carsは廃止されたように思われるので、私はここでほとんどの自動車に精通したユーザーが見つかるだろうと思います。 問題は写真の中の車両を識別することです。前後関係は南ヨーロッパの小さな町、アンドラです。画像内の他の車両（ここでは再現されていません）は、おそらく米軍起源のGMC CCKWトラックを除き、識別できません。 1960年以前に撮影されました。 ヘッドライトがないことから、私は と思う その場合、後部窓はかなり独特の形をしていますが、これはおそらく車両の後部です。いくつかのヨーロッパのブランドはアメリカのスタイルに従ったので、これは明確ではありませんがバンパーストップの形状は私がアメリカ製を考えることができます。任意の助けは大歓迎です。 これがコンテキストのフルイメージです。 から撮影した画像 このウェブサイト 説明目的でのみ使用されます。

2 vehicle-identification 

08 Chevy Malibuが起動し、スキャナーがクランクシャフトの位置システムの変化を表示しないことがわかりません。このエンジンは48時間前ではなく、別の車に装着されていたので、このp0315コードを表示しています。

2 engine 

私はVODデイトンMS 4150カーラジオを持っています： http://www.manualslib.com/manual/185772/Vdo-Dayton-Ms-4150-Rs.html?page=4#manual 8ピンCDチェンジャーポート付き（マニュアルのC3）。無線機はAUX機能を持っていません。 私が欲しいのは私の電話をAuxケーブルでラジオに接続することです。私がこれまでに見つけたのはこれです。 http://www.ycarlink.com/pd_10533_Car-MP3-WMA-Integration-kit-for-Renault-Siemens-VDO-Dayton-8-pin-USB-SD-AUX- Bluetooth-adapter-.htm しかし、これは完全なデジタルUSB / AUXパッケージで、かなり高価です。それはそのページでそれがその特定のラジオのCDCポートに合うことができるだろうと言います。 80ドルのようなもの しかし、私は疑問に思っていました..私がこのような何かを使用できるかどうか： 通常の3.5mmオーディオジャック - CDCポートに8ピンケーブルで接続できますか。

2 audio  car 

新しいタイヤはただタイヤが大丈夫で空気取り入れピンも良いことを知るために空気を漏らし始めました。リムは内側からひびが入っています。私はそれがどのようにして起こりうるのか、私にはわかりません。 また、私の整備士は私に約800ドルの費用がかかるもの全部を交換するように頼んでいます:-( 誰かがそのことを溶接できないのですか？それは私が近づいたり尋ねたりできるものですか？

2 tires  bmw 

私は古い車、2001 VWボラを買った、そして私がヒーターをつけるとき、換気装置はほこりでいっぱいである - 私は燃えるほこりのにおいがすることができる。 花粉フィルターを交換する以外にエアー抜きシステムを清掃するにはどうすればいいですか？エアヒーターとエアパイプを掃除する簡単な方法はありますか？

2 vw  cleaning  vents 

今日私は私の前部ブレーキを修理していた、そして各側の1つのスライドピンはブラケットの中で凍っていた。 すべてを取り外して掃除した後、私はピンにグリースを塗るために行きました、しかし、私が私が通常使用するシリコーンペーストを使い果たしたことに気づきました。 しかし私はチューンナップからいくらかの誘電グリースを残して、そしてそのうちのいくつかを使いました。それから私は、誘電グリースがシリコーンの種類を持っているのか、それともシリコーンの形態であるのかと思うので、違いについて疑問に思いましたか？ これは私にここで尋ねることをもたらします。それらは互換的に使用できますか？スパークプラグのシリコンペーストやスライドピンの誘電体グリスなど ところで私のブレーキは気分が良くなったので今のところ全てがスライドピン上の誘電体の代用品でうまくいっているようだ

2 brakes  brake-calipers  grease 

2019 VWのJettaを購入したばかりで、グリルを取り外したいと思います。 （車は弱虫の角を持っている、そしてグリルを外すことはそれとラジエーター/ ACコンデンサーの間のスペースへのアクセスを許すであろう、一対のFiammsのために完璧）。 グリルは金属製とプラスチック製の両方の要素でできており、高さ約10 "です。上端はラジエーター/ ACコンデンサーの周囲のフレームに4本のネジで固定されています。慎重に見て、敢えて引っ張ってねじって持ち上げていると、固定方法や解放方法がわからなくなります。 オーナーズマニュアルは何のガイダンスも提供していません、そして車はアフターマーケットに現われたどんなショップマニュアルにとってもあまりにも新しいです。 私はどんなガイダンスや提案にも感謝しています。

2 vw  jetta  body-work  body 

私は1996年のスズキサイドキックでモーターを爆破しました。私は1996年のスズキからのドナーモーターを設置した（両方のエンジンは似ていて、それぞれ16バルブエンジン）。それは私の元のエンジンのクランクセンサーがエンジンの前の皿の中にあることが判明した。ドナーエンジンはトランスミッションにクランクセンサーを配置しています。私の質問は、エンジンの前面にクランクセンサーを配置した状態で、ドナーエンジンを元のエンジンのように見せるために必要なことです。ブローエンジンから他の部品が必要ですか？ドナーエンジン用の新しいパンがあります）

2 suzuki  crank-position-sensor 

私はそれの上に251kマイルで2003三菱ギャランを持っています。私は最近オイルパンのガスケットを漏れを修正するために変えました、そして私が通常するように、私が習慣としてちょうどどんな修理でもしているとき私はバッテリーのマイナス端子を引きます。 残念なことに、キーはオン位置のイグニッションに残されていましたが、私は気付きませんでした。私がバッテリーを再接続したとき、私は数秒間パチパチという音のような何かを聞きました。私が車を始動しようとしたとき、私は何が起こったのか気が付いた、そして車は急上昇した、しかし始動しない。私はそれをスパークプラグでスパークがないことを遡って辿りました。 私は見つけました イグニッションコイル三菱2.4Lのクランクセンサーテスト クランクシャフトポジションセンサーの問題だと思いました。それは電源回路テスト＃7に合格しました、しかしそれは1ボルトを示す接地テスト＃8に不合格と信号テスト＃9に不合格私がこのテストをしている間ずっと5vを示しました。テストが示すようにコイルが切断されている）。そこで私はクランクシャフトセンサーを交換しました。 また、エンジンルームのヒューズ（配電ボックスと呼ばれる）は問題ないように見えましたが、最後の2つだけが電圧を示していたので、明らかに電気的問題が残っています。絵を見ると、絵の一番下にある黄色/青の最後の2つのヒューズだけが電圧を表しています。目視検査で悪いヒューズを見つけることができませんでした。 いくつかの読書をした後、始動しないクランキングエンジンを持つことは時々CKPセンサーまたはECMは悪いことがあります。 私は自分の車に合ったECMをオンラインで見つけることができたので、古い車を新しい車でバイパスすると車が始動するかどうかを確認する方法を見つけました。 しかし、車がまだ発進しないので、これは問題ではありません。私はそれがP0335クランクシャフトポジションセンサーペンディングコードを投げているのを見つけました、しかし私がそのセンサーを交換したとき、それは誤検知であるようです。 次に進む方法について他に何か考えがありますか？

2 electrical  starting  mitsubishi  galant 

わかりました、私は少し難問があります。私は新しい車を買おうとしています。 私はすでに500ドル（車1）のためのものに預金を入れています 私は他のものを見つけました、それは私が好む色で、ほぼ同じ値段です。また、30,000マイルも少なくなります（2号車）。私は他の1人の私の500ドルの預金喪失を補うために200ドルを交渉しました。 しかし、1号車はすべての主要部品（エンジン、トランスミッション、サスペンション）に対して2年間の保証があるのに対し、2号車は最大6ヶ月の保証しかないので、別に購入しなければならない（約200〜300ドル）。 。車1を希望の色にしたい場合は、それを塗装する必要があります。 このような状況で私は何をしなければならないのですか、そしてそれはなぜですか？ 私はこの車を3〜4年間保管する予定です。おそらくもっと。 車はほぼ同じ価格です。 2号車のデポジットの損失を伴う合計は7300ドルで、1号車の合計は7100ドルです。 2号車で行ったと仮定して1号車から預金を取り戻すと、6800ドルになります。その確率は低いようです。 どちらも2005年のフォードマスタングで、1人は150Kマイル、もう1人は120Kマイルです。

2 ford