自動車のメンテナンスと修理

こんにちは、マリンとバイクのバッテリーを充電するためにスマートな2/4/6アンペアのスマート充電器を買いました。プラグを差し込んで充電すると、最大15.7 Vになりますが、これでバッテリーが壊れますか？私はいつも15V以上の充電は悪いと思っていましたが、電流を調整することしかできません。必要な電圧は充電ユニットによって決まります。12 Vバッテリーを15 V以上で充電しても大丈夫ですか？

3 battery  battery-charger 

2005年のトヨタタコマTRDがあります。 私は3か月の旅行から戻ってきて、どこかにトラックを運転しに行きましたが、公園から出ることはありませんでした。これは、ヒューズが破裂した結果として以前に起こりました。通常、オーバーライドを押すだけで、新しいヒューズを買いに行くときにシフトさせることができます。今回はそれを試してみましたが、オーバーライドを押しても、公園から出ることはできませんでした。 それでヒューズをチェックしたところ、「停止」というラベルの付いた10Aヒューズは、壊れていませんが、やけどしていることがわかりました。だから私はそれを交換したが、私はまだ公園からシフトすることはできません。 どうすればこれを診断/修正できますか？ 注：はい、私は侵入を保留しています。

3 automatic-transmission  shifting  fuse  tacoma 

私は2005年のシボレーインパラを購入しました。これには前の所有者が装着したカスタムホイールとタイヤが付属していました。タイヤのサイドウォールには「49PSI」と印刷されています。それは適切な量の圧力ですか？

3 impala  tire-pressure 

2013ホンダアコードには4気筒車と6気筒車の両方がありますが、連続可変トランスミッション（CVT）を搭載しているのは4気筒車のみです。私は疑問に思っていました...これには特別な理由がありますか？

3 engine  honda  transmission 

トヨタヴィッツ2007（オートマチックトランスミッション）では、約1週間問題に直面しています。問題は、アクセルを押すとエンジンが回転するが、車があまり加速しないことです。 アクセルを放してもう一度押すと、車両が追いつき加速します。この問題は、私が丘を登るときにより顕著になります。 また、もうしばらくの間、別の問題がありました。つまり、完全に停止してから加速すると、車が2〜3回急に加速することがあります。 約20,000 km（約2年）前にトランスミッション液を交換しました。 車のトランスミッション液レベルを確認することはできますか？エンジンオイルレベルをチェックするためのディップスティックに似たディップスティックはありません。 また、私のエンジンワイヤリングハーネスにはいくつかの問題があり、いくつかの破損したワイヤをはんだ付けしました。これが主な原因で、車はおおよそ空転します。最近、新しいアフターマーケットワイヤリングハーネスを探しています。 ワイヤーハーネスの問題は、加速の問題と関係がありますか？

3 toyota  transmission  vitz 

VW Jetta 1.4tsi 122（2008）を使用していますが、奇妙な動作をします。 まず第一に、アイドルで実行すると同じrpmを保持しないことに気づきました。たとえば、最初の信号で停止すると600rpmで実行され、次の信号で1000rpmで実行されます。 また、寒い朝には600rpmを保ち、温度が90度まで上がると1000rpmまで上がります。5か月前に午前中に起動したとき、3000rpmで止まっており（アクセルペダルを踏んでいたものは何もありませんでした）、再起動すると問題ありませんでした。 ついに昨日の夜、私はそれを開始できませんでした。スターターは正常に作動しており、車は「始動」したように見えましたが、200-300rpmで作動し、最終的にはオフになりました。バッテリーを新しいものと交換しましたが、同じことをしました。 最後に、私はアクセルペダルを押すことから始めました。エンジンが始動した後、煙には未燃燃料が含まれているように見えました。同じことが6ヶ月前に起こりましたが、私の整備士はエラーコードがないので車は大丈夫だと主張しています。 何が問題を引き起こす可能性がありますか？問題が発生するたびに、異なる燃料ステーションから燃料を補給していたので、それが燃料の問題だとは思いません。 編集：ヒュームについては、私は未燃燃料を含んでいた100％ではありません。明るい色でしたが、よくわかりません。

3 starting  vw  rough-idle  jetta 

キーがイグニッションにあるかどうか、またはキーがポケットにあるかどうかにかかわらず、ドアはロックを開始しました。私は車でフォブを持ったことがありません。ディーラーに持っていくまでかなり定期的にそれをやりました。数週間後、ほとんど常にそれを行うようになりました。ガスを入手し、アクセスできない状態でロックアウトしている間、点火したままにしておくことができるため、悪い状況です。助けてくれてありがとう

3 electrical  toyota  camry  locks 

VW Polo Playa 1.4を持っています。車のプレッシャープレート、フライホイール、クラッチケーブルを交換しましたが、クラッチが取れません。ケーブルはギアをシフトするためにギアボックスに取り付けられたレバーを引き上げていますが、シフトしません。車のスイッチを切るとギアが変わります。ペダルはケーブルに接続されているので、そうではないので、何が問題になりますか？

3 vw  clutch  car  polo 

04マツダ3リットルのフロントバルブカバーからオイルが漏れています。私は一度に両方のガスケットを交換することになっていることを知っていますが、背面のガスケットに到達するのはかなり難しいです。このバンにもかなり高いマイルがあります。片方を交換するだけで済みますか、両方を同時に交換する必要がありますか？ありがとう。

3 mazda  leak  valve-cover  mpv 

2001年のBMW 525iでは、スパークプラグと冷却システムのインレット/アウトレットホース、インテークマニホールドガスケットを交換しました。私はそれをすべて元に戻し、起動しましたが、うなり音を立て、テールパイプから白い煙が出ます。私がそれをドライブに入れて、それをsomeするガスを与えたとき、行きます。逆も同様です。

3 engine  noise  bmw 

こんにちは、私は他の人が彼のBMWで持っているのと同じ正確な問題を抱えています。私は1997年のトヨタカムリを持っています。古いエンジンがロッドを投げたため、最近新しいエンジンを取り付けました。 メカニックから車を取りに行きます。2時間後にダッシュボードのランプがすべて消えます。窓を開けられず、走行距離計と速度計が消えてしまいました。そこにヒューズを入れるたびに、すぐに切れます。「ダッシュボードのワイヤーに触れていないワイヤーをカットしなかった」と彼が主張しているのと同じように、エンジンを入れるメカニックに戻った。さて、私はあなたにそれを取る前に、私はこの問題を抱えていませんでした。私は彼がエンジンによって正確に燃えた/溶けたワイヤーを見つけた専門家にそれを持っていきました。 そもそもこれがどのように起こったのか混乱していますか？エンジンが切れるとブレーキがかかり、ダッシュライトがすべて点灯します。メカニックは私の車を台無しにしたのでしょうか、それとも何をしましたか？

3 engine  electrical  toyota  camry  dashboard 

タイミングバルブが開いているという意味は何ですか？地元の整備士から、タイミングバルブを変更してP0018コードを修正するように言われました。しかし、彼は他の隠れた問題があるかどうかはわかりません。タイミングチェーンが伸びているために、タイミングバルブが開いている可能性はありますか？

3 engine  misfire  valve-timing 

カウルフードは、キャブレターを備えた古い車の空気導入の方法であり、燃料噴射を備えた車に役立つ唯一の目的は外見であると読みました。 しかし、かなりの数の人々（特にチェロキーの所有者）がエンジンを冷静に保つのを助けると言うのを聞きます。これは本当ですか、それともカウルフードはエンジン温度に大きな違いをもたらしますか？

3 cooling-system 

スバルフォレスター2003は、パワーを失い、「リンプモード」（シャットダウン）になると、急に上がるまで正常に動作します。私はそれを大丈夫再起動することができますが、同じことはしばらく後に起こります、そして特に私がそれを丘の上であまりにも多くの加速を与えるならば。先週、4つのスパークプラグをすべて交換しました。 おそらく何ができますか？ ホットオイル？ 燃料の問題？ スパークリード？ 助けてください。本当に感謝しますヘレン

3 subaru  power  forester 

私はかなり古い車を持っています（日産パルサーJ1J 1991自動車、走行距離計で203K km）、それはかなりよく運転します。 私が車で持っている1つの問題は、午前中（または車が最後に運転されてから5時間以上後）に始動しようとすると、ガソリンを踏んで開始する必要があることです。バッテリーを交換したのはごく最近（約2週間前）で、それでも何の助けにもなりませんでした。午前中は気温が氷点近くになりますが、しばらく車が始動しなかった場合にも問題は日中に発生しました。過去数回、車を適切に始動させる前に、ガスを踏んで2〜3回試行しなければならなかったため、徐々に悪化しているようです。多くの場合、車がアイドリングしてウォームアップしている間、またはエンジンが停止している間、定期的にガスを優しく押す必要があります。 これが最後に起こったとき、私はガスの半分のタンクを持っていました。私はガスレベルにあまり注意を払っていませんが、将来的にはそうするつもりです。 私は約4週間で車を販売しているので、完全なサービスを受けるためにそれを取り入れています。一方で、問題が何であるかについてのアイデアはありますか？サービスチェックリストのすべてを急いでいると確信しているので、メカニックに何に注意すべきかを伝えたいと思います。

3 engine  starting