自転車

ebayでチェーンを探していると、106、114、116などのリンクがあることがわかります。 私はレーシングバイク（2x7）を持っていますが、チェーンが6-7-8速、10速、11速として発表されることがよくあります。素数がいくつかあるので、それはバックギアだけだと思いますか？ 「6-7-8スピード」と「116リンク」という封じ込めに印刷された写真が1つ見つかりました。それで私は正しいのです-このことで大丈夫でしょうか、それとももっと多くの情報を考慮に入れなければなりませんか？ 自転車の製造は、メカニックのプジョーです。80年代の自転車であるShimano exageで、寒い冬の後、チェーンが突然アタッチメントを失いました。必要がなければ、私はShimanoに固執しません。これが重要な場合は、ドイツの場所。

10 chain 

今日はクルーザーを掃除していましたが、その一環として、タイヤをリムから外して上手にこすることができました。ときどき、チューブがタイヤの内側に貼り付いていました。（これは、他の自転車でも発生することがあります。） 空気を抜いたチューブをゆっくりとタイヤから剥がすことができましたが、これはそれらには適していません。チューブとタイヤをリムに取り付けるときにこれを回避できる方法はありますか？このバイクは過去にゆっくりとしたリークがありましたが、それが再発しないように予防策を講じたいと思います。

10 tire  innertube  26-inch 

人々は（例えばここで）ディスクブレーキは比較的重いと言っており、これを使用しない理由としてこれを与えています。 ディスクブレーキはリムブレーキよりどれだけ重いですか？ブレーキ、またはより強いリム、タイヤ、フォークに余分な重さがありますか？

10 wheels  brakes  disc-brake 

私はセキュリティのために理想的ではないどこかに通勤しなければならない可能性が高いです。全体としては理想的とは言えませんが、数週間しかありません。 私が既に持っているビーターバイクを使用することは選択肢ではありません。時間のプレッシャーの下で23 kmであり、チャイルドシートとのハイブリッドを使用しなければならない場合があります（そして55分でそこに到達しようとします）。チャイルドシートが必要ない場合は、ツアラーを使用します。どちらの場合も、2つのロック（おそらく1つのDロックと1つのケーブルロック、おそらく2つのDロック）を取ります。ロックできるかなり頑丈な鉄の手すりがいくつかあり、両方のバイクはすでにセキュリティマークが付けられ、登録されています。 それで、追加の洗剤として、私はバイクをできるだけ望ましくないように見せたいと思います-これはどのようにして可逆的な方法で行うことができますか？盗難を回避するために再販価値を削減しながら （Uglify）は密接に関連しており、その答えは永続的なアプローチに集中しており、私は特に一時的なものを求めています。

10 security 

私のガールフレンドの自転車は隣人によって破壊されました。フレームの真ん中にハンマーか何かでぶつけたみたいです。これはまだ使用しても安全ですか？

10 frames  safety 

間隔の狭い乗り物と長い乗り物の間で、エネルギー貯蔵（主にグリコーゲンですが、意図的に曖昧にしています）を最大化する方法に興味があります。 私は週末にいくつかの厳しい乗り物のコンテキストで質問します：金曜日277 kmソロで深刻な向かい風に、日曜日324 kmでグループ（彼らはすべて私よりも強く、いくつかはよりよく休んでいました。時には逆風ですが、深刻ではありません）。その間に休息日があり、それで十分に給餌された日がありました。 私は日曜日のライドのステージに行きました。そこでは明らかにかなり空っぽで走っていました。緩やかな登りでさえほとんど不可能であり、ほとんどの炭水化物の100–200 kcalのスナックは私を数分間元気にして、数分後に始まりました食べましたが、すり減ってしまいます。少し座った状態で数百kcal（炭水化物の多い）の食事でも同様の効果がありましたが、少し長続きしました。私は明らかにそれをやりすぎました：金曜日のライドからまだ枯渇しており、朝の速いグループに追いついて、集中豪雨のために予定されていた停車地を見逃しており、食べ物が天候から抜け出す場所がありません。これはまた、私が最後にポケットスナック（少なくとも雨具と互換性のあるもの）を使い果たしてしまい、パニアから食べ物を取り出すために停止しなければならなかったことを意味しました。 数時間にわたるグリコーゲンストアの補充に関する論文（例：紙）はありますが、短いタイムスケールについてはそれほど多くはありません。そして、これを、クロックに対して継続する必要がある場合、どうすればポストボンケ状態に変換できますか？長い休憩をとるほうがいいですか（おそらく、食べて、休んで、もう一度食べて、行く）、それともゆっくりと移動しながら炭水化物を詰め続けようとするほうがいいですか？既知の起伏のあるストレッチがある場合、違いはありますか？ これは私の古い質問である複数日乗馬の燃料補給（炭水化物の積載/交換）に関連していますが、今回は、準備金が途中でなくなったときにどうするかを考えています。先週末の複数日の側面は、背景のようなものです。したがって、これははるかに速いタイムスケールです。

10 long-distance  nutrition 

数年前、シマノはマウンテンバイクのリアディレイラー用にShadow Plusテクノロジーを発表しました。それは何ですか、なぜあなたはそれが欲しいのですか？それがとても良い考えであるならば、なぜそれが他のメーカーによってコピーされなかったか、他のグループセットで使われなかったのですか？ 関連：Shimanoが道路のディレイラーにシャドウテクノロジーを使用しないのはなぜですか？-シマノスタイルの真の「シャドー」技術を扱っています。これは「シャドープラス」とは異なります。

10 mountain-bike  shimano  derailleur-rear 

私たちはオランダに引っ越しましたが、誰もヘルメットを着用していないようです。私の10代の子供にはヘルメットがありましたが、彼女はそれを失ったと言いました。私の妻が彼女に新しいヘルメットを買いたいと思ったとき、私の娘は彼女がそれを着ることを拒否すると言った。これは彼らの間のいくつかの家族ドラマに終わった。 私の娘は、オランダではヘルメットなしで、次にアメリカではヘルメットを持ってサイクリングする方が安全だと言ってしまいました。危機を終わらせるために、私たちはこれが本当であればヘルメットを着用する必要がないことに同意しました。（私の妻はそれが偽であることを期待しています）しかし、私が一度読んだとき、ヘルメットの安全性が一般に過大評価されている（そしていくつかのリスク補償もある）ことを確信していません。したがって、私の質問は： ヘルメットなしのオランダでのサイクリングのほうが安全で、アメリカでのヘルメット付きのサイクリングのほうが本当ですか？ それとは別に、私の娘はサイクリングの健康上の利点がリスクをはるかに上回ると主張しました。これは本当ですか？ 可能であれば科学的証拠を提出してください。

10 safety  traffic 

数日前、自転車から脱落しました。私は多くのカーブのあるウェットで急な下り坂のアスファルトで舗装された道路にいました。天気も、15 km以上の下り坂ルートも予想していませんでした。曲がる前に、常に速度を9〜10キロに落としていた。ところが、曲がった直後、カーブが曲がる前に、リアブレーキレバーを押すと、少し力を入れてもすぐに回転が止まり、滑り始めました。さらに悪いことに、自転車は停止せず、加速し始めました。最初はゆっくりとフロントブレーキレバーを押しましたが、まだバイクが加速していたので、さらに踏み込んでしまいました。損傷を気にしないでください。軽傷で自転車も降りました。これは、私が最初に注意を払っていたためかもしれませんが、明らかに、十分ではありませんでした、私の質問は、将来どのようにしてよりよく準備できるかです。そして、何がタイヤを滑らせたのでしょうか？路面は濡れていて、小さな穴や凹凸があったことは確かですが、私は数秒前に同じような地形を通り抜けたので、うまくブレーキをかけることができました。そして、私がレバーをあまり知覚しないほど強く押していなかったと私は確信しています。また、濡れた砂はありませんでした。とにかく私には見えなかった。 振り返ってみると、いくつかのことが頭に浮かびました。しかし、私が子供の頃/高校時代から自転車に乗り始めたばかりで、そのときに不足していたもの（自転車のフィッティングやジオメトリなど）があることに気付いたので、それらのいずれかについては完全にはわかりません）。 サドルが下がっている可能性があります。私は通常、ペダルが最も低い位置で膝が25〜30度曲がるように乗ります。サドルを下げると、フロントブレーキからかなりの努力が必要になったと思います。 私のバイクはXCレースに適しています。適切なフレームジオメトリを備えたダウンヒルバイクを選ぶことで、アスファルトで舗装された道路について話しているとしたら、違いはありますか？ 後部ブレーキまたは両方のブレーキを常にオンにしておくべきですか？当時は、ディスクブレーキであるために過熱してローターが破損するのではないかと考えて、これを実行したくありませんでした。私が乗っていたルートは、少なくとも28 kmの長さで、ほとんどが急な下り坂でしたが、最後の10 kmを除けば、かなり気持ちのよい、わずかな下り坂でした。

10 brakes  weather  downhill 

身長に合った正しいフレームサイズであると仮定すると、ライディングのタイプに応じて、シートポストの高さには完璧なものがありますか？私は通常、交通量が多く、ほとんどの場合片道3マイル未満の都市でのみ乗車します。 しかし、私がより長いライドをしているとき、私はシートポストを高くすることを好み、ライディングボディは、高さは1つだけである必要があると言っています。 私のバイクはエアロカーボンロードバイクで、都市部だけでなく、週末の約25マイルほどの長いライドにも使用したいバイクです。

10 bike-fit  seatpost 

元同僚が今日私にこれを尋ねました、そして私は良い答えがありません。彼は豊富な量のチェーンソーバーの潤滑剤にアクセスできます。これは、チェーンソーのチェーンが金属サポートの周りを動き、チェーンソーの前面を突き出すのに役立ちます。 バールーブは、主に、動いていない金属面と切断チェーンの裏側の間の摩擦を減らすことを目的としています。副次的な影響は、チェーンを潤滑し、熱をチェーンからバーに移動するのを助けることです。 それはCRCやWD40よりも優れているはずですが、bar潤滑油は適切なチェーン潤滑油よりも単に悪いのでしょうか、それともはるかに悪いのでしょうか？ 個人的には、適切な自転車用潤滑油を使用するだけです。問題は特にチェーンソーバーの潤滑油についてです。

10 chain  lubricant  frugal 

ほとんどのライダーは、適度な距離を走行した後、最初に痛むのは股間、首、または腰であると言っているようです。私にとっては手首です。 手首の痛み（緊張、骨折など）の既往はないので、それでは説明できません。ハンドルバー全体でできる限り頻繁に手の位置を調整しようとしています。 私の質問には2つの部分があります。 1.痛みを軽減するために、ライディングポジション、手袋、エクササイズなどに関して痛みを最小限に抑えるためにできることはありますか？ 2.なぜこの痛みが起こっているのでしょうか？ *舗装された道路でのすべての走行は、ロード（Specialized Allez）バイクで行います。

10 road-bike  pain  riding-position 

ディスクブレーキは雨天でより効果的ですか？私は朝の雨の間に私のロードバイクに乗って危機一髪を持っていて、駐車中の車とほとんど衝突しました。私のロードバイクはスチール製で、Tektroブランドのキャリパーブレーキが付いています。ディスクブレーキの通勤用自転車を入手する必要がありますか？

10 disc-brake  rain 

休業。この質問は意見に基づいています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか？この投稿を編集して、事実と引用で回答できるように質問を更新してください。 2年前休業。 私は4000ドル以上の価格のかなりのカーボンファイバーバイクを見てきました。非常に優れたバイクを$ 3000で手に入れられるのに、なぜこれらのバイクはそんなに高いのですか？ バイクには、ICエンジン、電気照明システム、電子燃料噴射、排気システムなど、いくつかの技術的に進歩したシステムが装備されています。これらのシステムは、他のバイクIMOよりもかなり多くのR＆Dを構築する必要があります。 では、これらのロードバイクの法外な価格を正当化するものは何でしょうか？

10 road-bike  carbon 

Shimano（MTBのツアー、ロードバイクの2300）からエントリーレベルのリアトレーラーを見た（そして最近購入した）。 大きいサイズはより多くの材料を意味するため、これによって部品の製造コストが下がるとは思いません。顧客が小さいサイズよりも魅力的または適切である理由を理解できません（顧客がより高価なモデルを好む場合を除いて）彼らは大きなプーリーを持っていません...）。 また、より大きなプーリー（チェーンリンクの回転が少ない、摩耗が少ない、プーリーの回転が遅い）には利点があると思いますが、より高価なモデルが古いサイズのままであるのにエントリーレベルが大きい理由は非常に不明確です私には、恣意的ではありません。

10 derailleur  mechanical  design