タグ付けされた質問 「brakes」

車両のブレーキシステムは、通常、空気圧システムまたは油圧システムのいずれかによって駆動されます。このシステムは、オペレーターが加える力を倍増させ、摩擦を利用して車両の速度を低下させます。

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どの時点でキャリパーを交換する必要がありますか？
2013年2月に49Kマイルで車を買いました。今では61Kマイルになり、ブレーキペダルにさらに圧力をかけるまで、私のブレーキは非常に静かにきしみ始めています。 私が車を買ったとき、私は愚かにもサービス/メンテナンス記録を求めなかったので、私は何が古いかわからない。私は車が最初に購入されたとき、すべてが元のOEMハードウェアであると仮定しています。ローターは帽子の周りにかなり錆びています。ローターをパッドと一緒に交換するか、少なくともそれらを再表面化することが一般的なコンセンサスであることは知っていますが、キャリパーはどうですか？ 私は以前の車のいずれかのブレーキパッドを実際に交換する必要がなかったので、私は実際にその経験についてあまり知りません...
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ブレーキをかけるときに時々振動し、がたがたする
私のタコマは、トラックが動いていて、ブレーキまたはクラッチが押されて、アクセルペダルが放されたとき、奇妙な回転音とガタガタという音を出していました。アイドリング時の効果を再現できませんでした。私は最初に、排気アセンブリの周りの熱シールドであると考えました。ノイズの原因はそこにあると感じていますが、それらはすべてかなりしっかりしています。エンジン自体から来ているとは感じません。ノイズは、ファンまたはドライブベルトのいずれかに邪魔されているようなもので、否定的に検査しました。毎回発生するわけではありません。 どこから探し始めるのですか？
15 toyota  brakes  noise  tacoma 
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ブレーキブリーディングシーケンスは本当に重要ですか？
私たちは皆、このヒントを聞きました- 「ブレーキマスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、最も近いホイールで終える」。 どうして？シーケンスは本当に重要ですか？このシーケンスを維持しないとどうなりますか？ このヒントは、二重回路の斜めに分割されたブレーキシステムなどの最新のシステムにも適用されますか？ABSシステム？
15 brakes  bleeding 
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両側のキャリパーを変更しますか？
4か月前、左前にブレーキがかかっていました。スライドベアリングが固着し、外側のパッドが内側よりも摩耗しました（ピストンの位置）。ベアリングのジャーナルを手で動かすことができず、ツールを使用して再び動かすことができました。ベアリングのクリーニングは役に立たなかったので、サンドペーパーで穴から錆や酸化を取り除き、それらをクリーニングし、多くの特別なグリースが同梱された新しいジャーナルを組み立てました。 しかし、問題は再び戻ってきており、問題を取り除くためにキャリパー全体を交換することを考えています。 キャリパーを両側で交換する必要がありますが、タイヤ、パッド、ローターで行われているように、片側に問題がありますか？ 編集： 車は小さなKia Picanto（BA）2008で、たった100,000km キャリパーは、交換可能なベアリング（「穴」）のない単一の固体部品のようです。すでに述べたように、一時的に成功してジャーナル（穴内の可動部分）を変更しました。ブレーキは再び熱くなりました。低速ではほとんど目立ちませんが、130-140km / hで、ホット/摩耗したブレーキのノイズが再び聞こえることがあり、その後のブレーキは他のホイールのブレーキよりもかなり熱くなります。（また奇妙です：時々、ノイズは120km / hにあります、時々140km / hにあります、時々、全くありません） 最後に、私は再び新しいジャーナルを台無しにしたくはありませんし、数ヶ月で同じ問題を抱えています。前回ブレーキが本当に熱くなったので、交換したいと思います。100ユーロで手に入れることができますが、これは新しいジャーナルの17ユーロに比べればそれほど多くありません。
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ローターが歪む原因は何ですか？
'04クライスラーセブリングにはフォワードローターがあり、ブレーキをかけると大きな脈動が発生します。ローターを交換しましたが、約1か月以内に問題が再発しました。 モンローのスタッフは、下側のコントロールアームのボールジョイントが悪いことに気づきました。彼らは、調整ができず、それが私のローターの回転の原因になると言った少しの小刻みを持っています。 彼らは彼らが何について話しているかを知っていますか？ボールジョイントは本当に犯人ですか？他に何が反りを引き起こす可能性がありますか？
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これらのEBCブレーキパッドは偽造品のように見えますか？
Audi S4用のEBC Red Stuffフロントブレーキパッドを、今のところ匿名のままにする名前のサプライヤーから購入しました。箱を開けると、ブレーキがどのようにパッケージされているか、さらに重要なことは実際のパッドがどのように見えるかについての奇妙な感覚を除いて、すべてが適切に見えました。ラベルは触ると非常に壊れやすく、指を置くとすぐに色あせ始めます。マイナーなペイントチップも見つけました。正直言って、あまり気にしませんでしたが、まだ気づいていました。そして最後に、最も重要な観察結果として、パッドは私が他のWebサイトで見たものとは少し異なって見えました。 これが偽造品であるかどうかを特定するために、コミュニティからの助けを求めることができます。以下の写真を添付し​​ます。
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圧縮ブレーキと排気ブレーキの長所と短所は何ですか？
私のトラックは2種類のエンジンブレーキをサポートしています。 圧縮解除ブレーキ 排気ブレーキ どちらもスイッチを使用して選択的に無効にできます。 エンジンブレーキシステムの各タイプの長所と短所は何ですか？ （コンポーネントの寿命、ブレーキの有効性などのさまざまな要因を考慮）。
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1999 BMW K1200RSのブレーキ液を排出するにはどうすればよいですか？
マスターシリンダーでマイナーなサービスを行うために、ABS付きの1999 BMW K1200RSのブレーキ液を排出する必要がありますが、バイクのサービスマニュアルはありません。これをどのように行う必要がありますか？また、注意する必要があるものは何ですか？ また、おそらく、ある時点で自転車にブレーキフルードを戻す必要があります。これをどのように行うのですか？
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ブレーキが「POP」音を発し、その後ブレーキが切れない
私は1998年のホンダ合意を持っています。私は今日運転していますが、新しいブレーキが必要であることを知っています。私がブレーキをかけると、金属が金属のきしみ音を立てます。今日、交差点でブレーキをかけると、大きなポップ音が聞こえ、ブレーキが作動しなくなります。私は事故を避けることができ、車を止めました。私はブレーキをかけてゆっくりと路上を走ってみます。彼らはゆっくりと大声で停止しているようです。新しいブレーキを手に入れることはできませんが、何を交換する必要があるのか​​正確にはわかりません。少なくともフロントパッド、フロントローター、ドライバー側キャリパー、ブレーキラインなどを考えています。 誰が何が起こったのかについてのアイデアを持っていますか？ 交換する必要があり、このようにどれくらい長く運転できますか？ どんな入力でも良いです。さらに情報が必要な場合はお知らせください。ありがとう。 更新！ メカニックショップにto航していた。私は私の自動車保険から道端での援助を受けていたのを忘れていました、そのような運転の価値はありませんでした。メカニックは、4つのローター、パッド、キャリパーがすべて必要だと言います。すべてのブレーキがロックされている（それが何を意味するのかわからない）。交換費用：フロントローターとセラミックパッド= 240ドル、リアローターとセラミックパッド= 240ドル、4つすべてのキャリパー、4 x 150ドル= 600ドル。合計1080ドル。彼は、私の触媒コンバーターを無料で交換するつもりだと言った（私は以前に交換しなければならなかったことを知っていた）。
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悪臭と煙のブレーキ
状況は次のとおりです。 最初は ホイール/タイヤを変更し、ハブスタッドをスナップしました。そのハブ（運転席側）のブレーキキャリパーを外さなければなりませんでした。それには問題ありませんが、突然、私のフロントエンドは本当にびくびくしました。フロントディスクブレーキのパッドとローターを交換する時が来ました。また、私がすべての体重と力をブレーキにかけると、それは間違いなくペダルで床に行きました。確かに言うことはできませんが、私はこれが起こったことを思い出しません。 ブレーキ交換 そこで、フロントディスクブレーキのローターとすべてのパッドを交換しました。運転席側のパッドにはほとんど残っていないことに気づき（約9か月-12か月前にこれらを変更しました）、助手席側には十分なパッドが残っていました。ドライブ側には約1mmのパッドが残っており、助手席側には3.5〜4mmのパッドが残っていると思います。 また、奇妙なことに気づきました。運転席側キャリパーのキャリパーピストンを圧縮しようとしていたとき、それは非常に困難でした。私は最終的にそれを手に入れましたが、助手席ほど簡単ではありませんでした。 ブレーキ交換後 その後すぐに車を運転すると、フロントエンドの揺れはなくなりました。しかし、私は奇妙なことに気づきました。ドライバーのサイドホイールにはこのひどい匂いがあり、運転を終えたとき（ブレーキをテストしてうまく停止することを確認するのが難しかったのです）、そのホイールで軽く喫煙していました。私はそれがちょうど燃え尽きるブレーキクリーナーだったかもしれないと思った。 しかし、その1日後、喫煙と匂いは続きましたが、約45マイル下がったその日遅くに止まりました。 質問 これは何が原因だったのでしょうか？運転席のキャリパーが動けなくなり、パッドに乗って摩耗するように聞こえますか？それが喫煙/臭いだった理由ですか？ ドライバーのサイドキャリパーピストンがCクランプで圧縮しにくいのはなぜですか？キャリパーが悪くなる可能性はありますか？ ライン内の空気が原因でキャリパーが動かなくなったり、床に移動したりする可能性がありますか？ これはおそらくマスターシリンダーの問題でしょうか？しかし、もしそれがマスターシリンダーで問題であれば、両方のフロントブレーキに問題を引き起こすと思います。マスターシリンダーには、同じ流体/圧力を共有するフロントの接続があると言って正しいですか？ どんなアイデアでも大歓迎です。 車両： 1994マーキュリーヴィレッジャー。
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ペダルを5〜10mmほど押すまでブレーキライトは点灯しません。
2003オペルアギラ ペダルを約1cm押し下げるまで、ブレーキライトは点灯しません。 ブレーキを少しかけた状態で足をブレーキペダルに乗せた場合、さらに踏み込むまでブレーキライトは点灯しません。 これは明らかに安全性の問題です。 これを修正するにはどうすればよいですか？ 簡単な修正ですか？ 編集：ブレーキライトスイッチを調整して確認する方法はありますか？
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