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マツダB2300ピックアップを持っているので、立ち止まるたびにすり減る音がし始めます。高速でブレーキをかけても音はしませんが、25〜30 MPHを下回ると、トラックが停止するまで研削音が徐々に悪くなります。これの最も可能性の高い原因は何ですか？ 更新： 土曜日にフロントブレーキパッドを交換し、そのうちの1つがバッキングまで完全に摩耗していることを発見しました。合わせ面に激しい摩耗があるため、ローターも交換する必要がありました。

11 brakes 

私は、ブレーキラインが錆びていた1999年のビュイックセンチュリーカスタムに取り組んでいます。私が説明しようとする奇妙なペダルの感覚が得られます： 0％から約15％の落ち込みでは、抵抗があり、ほとんどのブレーキ力が発生します 約15％から約70％のくぼみで、抵抗が少なく、ブレーキ力が発生しません。 約70％から、ブレーキは正常に感じます 原因についての洞察と解決策を探しています。この車では、2つのリアラインにそれぞれフローティングポーティングバルブがあります（Dorman 905-952）。この車には、ABS、フロントディスク、リアドラムがあります。最近、すべてのブレーキラインを変更し、1つの分割バルブを交換しました（以前の所有者によって削除されていました）。私は2回出血しました（RR、RL、FR、FL）。私が出血したとき、それは水平ではありませんでした（タイヤを外した状態でジャックに座っています）。 新しいラインのリークを確認しましたが、リークは見つかりませんでした。ホイールシリンダーは漏れません。私はまた言いたいのですが、車は毎回うまく停止するようです（多くの旅行が必要です）。

11 brakes  buick 

私はこれに関する既存の質問を見ることができませんでしたが、あなたが1つを知っているならば、それにリンクしてください... 私は英語であることを指摘しておく必要があり、説明されている製品は違いがある場合に備えて英国で購入されています。 問題の車は1971年のモリストラベラーです。 私はいつもこれでDOT4ブレーキフルードを使用し、同じ年齢の別の車を問題なく使用しました。 しかし最近、「Synthetic」という言葉が書かれた別のブランドのDOT 4ブレーキフルードを購入しました。うーん。私の通常のサプライヤーのボトルにこの言葉があるとは思いません。 新しいブランドを追加した後、数日後、ブレーキマスターシリンダーは、ペダルがブレーキを操作しなかった（抵抗がほとんど/まったくなかった）が、どこからでも液が漏れていないようになりました。その結果、私はほとんど厄介な事故に見舞われました。幸運にも少し運が良かったので、車と私は無事に脱出しました。 いくつかの可能性があります： 1）マスターシリンダーを1位に上げなければならなかった理由は、差し迫ったトラブルのヒントであり、新しいブランドのブレーキフルードはこれと関係がありません。または .. 2）DOT 4とDOT 4合成の混合により、ゴムシールに問題が発生しました。 または 3）私が考えもしなかったこと、そしてそれをすべて解体するまでわからないこと。 明らかに、間違って流体を混合することはしたくないが、ブレーキシステムを不必要に交換することもしたくない！ だから質問.. anoyoneはDOT4合成＆DOT4を使用しましたか？彼らは一緒に混ぜても大丈夫ですか？ すべての助けてくれてありがとう

10 brakes  braking  brake-fluid  dot4 

私は07 Chevy Impalaを持っていますが、ブレーキをかけるときに発生する揺れを特定しようとしています。高速道路でゆっくりとブレーキをかけるときにのみ揺れます。車全体がかなりひどく揺れます。新品のタイヤも入れただけなので、そんなことはありません。ローターまたはアライメント？

10 brakes  troubleshooting  alignment 

私のシボレーのアストロバンは、ブレーキをかけると常に左に引っ張ります。一貫して意味します：常に、量はペダルに加えられた圧力に比例します。非常ブレーキでブレーキをかけた場合、横方向に引っ張られず、リアドラムブレーキのみがかかります。 背景：私は現在、南米チリを旅行しているオーバーランダーです。これには、でこぼこの舗装されていない道路や高速道路が多数含まれます。 フロントブレーキの最後のブレーキ整備は5ヶ月前に23000km行われた。たった3000km / 4週間前にリアドラムを交換しましたが、全く引っ張っていないことを確認しました。 約1000km / 2週間前に、私はプルに気づき、ブレーキのスペシャリストを見ました。彼は右前輪の緩い城のナットを調整しましたが、引きは持続しました。彼はとにかく運転するように私に言った（彼はそれほど悪くはないと思った）、そして引きはおそらく次の1000kmで消えるだろうと私に言った。そうでなければ、彼はすべてを引き離すことしかできませんでしたが、彼はこれに対して助言したので、私は続けました。変化しませんでした（悪くはなく、良くもありません）。 今日、私は別の整備士を見ました。彼は、基本的にできることは、前輪および/または後輪（両方とも〜30 $）でブレーキサービスを実行し、車を道路に戻し、それでも引っ張りがあるかどうかを確認することだと彼に教えてくれました。彼も私に問題を実証せずに、おそらくただ運転するだろうと私に言った。 車の知識があまりないエンジニアとしては、このサービスは診断アプローチというよりはランダムに操作するように見えます。それで、最後に私の質問です： 説明されているように、通常のブレーキサービスがプルを修正する可能性は何ですか？ ブレーキサービスをするべきですか、それとも運転を続けるべきですか？メンテナンスにお金をかけてもかまいませんが、理由もなく... PS：通常の都市交通中は、牽引力を修正するために右に約15度操縦する必要があります。高速道路が100 km / hの高速道路では、修正せずにブレーキをかけると、左側に2、3車線ほど停止します（試してみませんでした！） 更新：整備士が4つの車輪をすべて引っ張りました。キャリパーとピストンはすべて正常に動作し、異常なことはなく、どこにもブレーキ流体の漏れはありません。これらは問題外なので、どこを探すべきですか？

10 brakes  chevrolet  astro 

先週、ガールフレンドのフォードフィエスタを運転していたところ、ブレーキフェードが発生し始めました。 100kmh（60 MPH）以上の高速で車を運転した後、それは常に起こりました。ブレーキペダルが海綿状になり、ブレーキ効果が低下した。左後輪が熱くなっているのに気づいたので、左後輪ブレーキが完全に解除されていないと思います。 走行速度を落とした後、約70kmh（約40MPH）で走行すると、ブレーキが再び効き、海綿性がなくなった。 これにより、左のリアブレーキがこすれて、高速になると熱が発生し、ブレーキ液が沸騰すると思います。そこで、ブレーキフルードの交換とブレーキの点検を予定し、ブレーキがこすれている理由を突き止めました。 ガレージの担当者は、リアブレーキケーブルが損傷しているのを見て、ブレーキの問題はブレーキケーブルにあると述べました。ブレーキケーブルがこの問題を引き起こさなかったとは言っていませんが、私はそれを疑っています。彼らはドラムを開けて、靴が完全に解放されない理由を確認していません。 私は彼らにブレーキフルードを交換して、それがどのように機能するかを見るように頼みましたが、彼らは拒否しました。彼らは私がブレーキケーブルを交換するか、どこかに行くと言った。 私は正しかったのか、間違っていたのか。私は彼らが私をだますことを望んでいると思います、そして私は完全に必要ではない修理のためのお金を持っていません。 高温がフェージングの原因であり、壊れたブレーキケーブルのような永続的なものではなかったので、私はまだそれを疑っていると思います。

10 ford  brakes  brake-fluid 

こんにちは、私は車の右前から信じられないほどイライラするようなノイズを持っています。パッドとローターを交換した後にのみ発生しました。左に曲がり（右に体重がかかる）、時々直進するときに発生します。暑くなると悪化するようです（つまり、暑い天気が悪化するか、ドライブが長くなると悪化します）。ブレーキをかけることはそれを取り除くか、少なくともそれを抑制するようです。高速でより顕著になります。 これは、より正確な説明のためのビデオです。（途中で開始）。 http://youtu.be/nX1TOWUcits 私が試したもの： ブレーキパッドを取り付け直し、摩耗タブがローターをこすらないようにします。 ローターシートメタル「ガード」を曲げます。 グリスキャリパースライドときれい。 古いブレーキパッドを元に戻します。 フロントハブを交換（ホイールベアリングを除外） 右フロントキャリパーとブレーキラインを交換します（明らかに出血します）。 他に何をすべきかわからない、これは私を狂気にさせています。私は敗北を認め、それを整備士に見渡してみました。 ノイズとは別に、ブレーキは非常に優れたペダルで、震えません。 提案を楽しみにして読んでくれてありがとう...

10 brakes  steering  noise 

2003年のYaris / Echo / Vitz / Platzの左フロントブレーキからのノイズで問題が発生しました。車は打撃を受けますが、よく整備されています。 急ブレーキを繰り返したり、トラックで数分間走ったりした後、ゆっくりとゆっくりとブレーキをかけると、きしるような音がします。 これまでのところ、私はこれを修正するために次のものを置き換えました： パフォーマンスディスク 通常の品質のアフターマーケットディスク 高速道路パッド 通常品質のアフターマーケットパッド ブレーキシム スライドピン、グリース、ゴム長靴 コンポーネントを交換するために分解するたびに、ピンを取り外し、ブレーキクリーンと細長いブラシでボアを掃除し、セラミックブレーキグリースをピンに薄くコーティングし、パッド/シム/キャリパーコンタクトに銅グリースを追加しました。 また、ハブの表面にブレーキクリーンをスプレーし、その領域に銅の焼き付き防止剤を塗布しました。 ディスクが何かと接触しているという明らかな兆候は見えません。疑わしい点がいくつかありますが、はっきりとは言えません。 私が行った別のテストでは、シムなしでパッドを取り付けます。これを設定すると、パッドがガタガタと鳴りますが、研削音は消えます。だからディスクがシムにぶつかっていると思います。シムを交換したので、次にどの部品を投げればよいですか？ 更新：こちらがそのサウンドです：https : //www.youtube.com/watch?v=7m9RyuOVBOc 更新：ホイールベアリング/ハブアセンブリがオフセットされ、ディスクがキャリパーの近くに配置される可能性がありますか？ 2017年1月更新：キャリパーとキャリパーブラケットを中古ユニットに交換しました。この古いキャリパーに付属のシムを使用しました。問題は解決したようですが、確認するまでしばらくお待ちください。前の所有者が赤く塗った時、取り付けブラケットやキャリパーの形が壊れたという説があります。私は現在、3つの赤いキャリパーと1つの未塗装のキャリパーを持っています。おそらく、いつかそれらすべてを未塗装の中古のキャリパーに置き換えるでしょう。 2017年2月更新：ノイズが戻ってきました。以前よりも目立たなくなっていますが、同じノイズであり、ブレーキペダルから感じることができます。以前と同様に、ハードまたは長時間の運転後にのみ発生します。 2017年7月更新：異音がしなくなりました。私の推測では、パッドを交換したり、キャリパーを取り外したり、取り付け直したりすると、戻ってきます。そこに「捕まった」だけで、その幸せな場所、またはある種の謎が見つかりました。

10 toyota  brakes  noise  shim 

最近の非常に寒い気候（ここではオハイオ州）で、2000年型シェビーマリブのブレーキが少し柔らかいことに気づき、すぐに注意を払うように注意を促しました。 その後、24時間ほどの間に、「やわらかい」から「パーキングブレーキを使用してストップライトで止まらなければならなかった」に変わりました。 今夜、ブレーキフルードを追加し、20分のドライブで1/2ダースほど停止したところ、まだ非常に柔らかく感じることに気づきましたが、ブレーキペダルを複数回ポンプするとパワーが得られます。 何か案は？

10 brakes  chevrolet  brake-fluid 

現在製造されている部品、ブレーキ、その他にアスベストはまだ使用されていますか？具体的にはアメリカとカナダについて尋ねますが、世界の他の場所の情報も良いです。 それがまだ使用されていない場合、アスベストスの使用はいつ中止されましたか？-念のため、何年も前の「新古品」の部品がまだ残っています。 ブレーキダストはアスベストなしでも安全に呼吸することはできませんが、どの年の部品/車両が特に危険であるか、または同様に「悪いもの」を含んでいるかを知りたいと思います。 このリンクhttp://www.asbestosnetwork.com/High-Risk-Occupations/Auto-Mechanics.shtml（細字の"Attorney Advertising©2016 by Brayton Purcell LLP"）のような最初のいくつかのGoogleヒットは、アスベストを暗示しているようですはまだ「数百万台の車両」にありますが、「弁護士広告」の真実性を疑う傾向があります。

9 brakes  safety  parts 

私の'04 Daewoo Nubiraでは、これまでずっと新しいディスクとパッドがあり、今でもブレーキが作動し続けています。今では新しいキャリパーが必要だと言われました。どのキャリパーか、ABSポンプかどうかを確認するにはどうすればよいですか。ガレージはこれが私の問題を解決するとは言っていないので、問題になります。 すべてのキャリパーが同時に移動できるとは信じられません。これを修正するために私にできることはありますか？

9 brakes  chevrolet  daewoo 

2005年ホンダエレメントを持っています。オーナーズマニュアルには、ブレーキ液は3年ごとに「交換」する必要があると記載されています。 ディーラーにブレーキフルードの交換を依頼したところ、190ドルかかるとのことでした。私は彼らがそれをした最後の時に彼らに言いました、それはたったの27ドルでした。彼らはそれを一種の透析機械に接続してそれを「洗い流す」のでそれは高価であると彼らは言った。オーナーズマニュアルはこれについて何も述べていません。フラッシュが役立つ場所はわかりますが、本当に必要ですか？もしそうなら、どれくらいの頻度でそれを行うべきですか？

9 brakes 

Nissan Almera 98のブレーキパッドを交換していましたが、誤ってブレーキピストンを少し押し出しました。Cクランプと古いパッドで戻してみましたが、ぶつかりません。完全に詰まっています！私は何をすべきか？

9 maintenance  brakes  nissan 

だから私はこの小さな話をディーラーのサービス部門に話しました、そして彼らは困惑しました。10年もそのようなことを聞​​いたことがなかった、彼らはそれを非常に綿密に調査する必要があると言った。 2か月前の状況は次のとおりです。 私はスバルレガシー97を運転しました。車をオンにしてパークからシフトアウトしようとしていましたので、ブレーキを踏みました。そうすると、ヘッドライトが暗くなり、ラジオの音量が下がり、すべてのインテリアディスプレイが停止しました。 。私はシフトから手を離し、運転のすべてのことを忘れ、ブレーキで遊んだ。同じことを繰り返した。数回試した後、私はブレーキを踏みつけ、すべてが1秒間完全に点滅し、エンジンがほぼシャットダウンしました。 電気は0.5秒もかからずに戻ってきました-それは長時間の停止ではなく-ほんの少しの中断-だったので、エンジンはそれ自体を捕まえて、走り続けました。しかし、ほんの少しの間、車全体が止まりました。 これは一度だけ一度だけ起こり、私はそれを再現することができませんでした。ただし、場合によっては、ブレーキをかけるとインテリアディスプレイが少し暗くなることがあります。そのため、これには明確な一貫性があります。 ディーラーには何もわからなかったので、Mechanics.SEという無限の経験を活かしてみようと思いました。何かご意見は？

9 electrical  brakes 

ホンダのディーラーにB-1サービスを依頼したところ、フロントブレーキパッドとローターの両方を交換する必要があると彼は戻ってきました。その見積もりは$ 531です。私は先に進んでそれを成し遂げる必要があるのか​​、それとも他の誰かに見てもらいたいのかと思っています。何かご意見は？

9 honda  brakes  civic  brake-rotor