ブレーキペダルの移動途中に「デッドゾーン」がある

私は、ブレーキラインが錆びていた1999年のビュイックセンチュリーカスタムに取り組んでいます。私が説明しようとする奇妙なペダルの感覚が得られます：

• 0％から約15％の落ち込みでは、抵抗があり、ほとんどのブレーキ力が発生します

• 約15％から約70％のくぼみで、抵抗が少なく、ブレーキ力が発生しません。

• 約70％から、ブレーキは正常に感じます

原因についての洞察と解決策を探しています。この車では、2つのリアラインにそれぞれフローティングポーティングバルブがあります（Dorman 905-952）。この車には、ABS、フロントディスク、リアドラムがあります。最近、すべてのブレーキラインを変更し、1つの分割バルブを交換しました（以前の所有者によって削除されていました）。私は2回出血しました（RR、RL、FR、FL）。私が出血したとき、それは水平ではありませんでした（タイヤを外した状態でジャックに座っています）。

新しいラインのリークを確認しましたが、リークは見つかりませんでした。ホイールシリンダーは漏れません。私はまた言いたいのですが、車は毎回うまく停止するようです（多くの旅行が必要です）。

ドラムアジャスターが間違って設定されて押収されたことが判明しました。理にかなっている限り、最初に感じていたのは、分配バルブ（およびディスクからのブレーキ力）を克服するために必要な流体の背圧でした。その後、「デッドゾーン」は、分配バルブが開いた後、ドラムのホイールシリンダーリターンスプリングと戦っていました。通常のブレーキングの最終段階は、ドラムホイールシリンダーが完全に膨張した後に発生しました。

回答ありがとうございます！これが将来誰かに役立つことを願っています。

マスターシリンダーは廃業しています。再インストールする前に、必ず交換してベンチブリードしてください。