自動車のメンテナンスと修理

冬には、複数のフォーラムでスチールホイールと合金ホイールに関する多くの議論があります。誰かが完全な事実をレイアウトし、これらの違いをスケールするのを助けることができれば良いでしょう（以下の質問）。 スチールホイールの場合： より安価な 均一で、ほとんどが打ち抜き鋼で作られています ポットホールや衝突から曲がる場合があります ペイント層がすり減ると錆びる 合金ホイールの場合： もっと高い 主に鋳造アルミニウム合金 ポットホールを通してより頑丈で、激しい衝突で割れたり壊れたりします 塩は合金をすり減らす デザインの見た目と選択の改善 主な質問は次のとおりです。QCのモントリオールの冬について話していることを覚えておいてください。つまり、夜間に暖房付きのガレージに駐車することに加えて、道路にたくさんのpot穴や塩があります。 スチールホイールの重量が重くなったため、取り扱いに顕著な違いはありますか？（ホイールあたり5〜10ポンド多いようです。現時点では、塩とくぼみは無視してください）（スケーリングの安全性とパフォーマンス） スチールホイールが曲がる可能性があるため、安全上の懸念はありますか？すなわち：事故の際に、車輪の種類が残りの自動車部品の損傷量の要因になるのでしょうか？（スケーリングの安全性） 冬と塩は鋼鉄または合金の車輪により大きなダメージを与えるでしょうか どのような方法で、量を定量化します。 両方のタイプが塩害を受け、交換/修理が必要になる場合がありますが、スチールホイールが曲がる可能性があることを考えると、最良の長期的な価値は何ですか？（スケーリングコスト） ボーナス質問1：軽量で高性能の合金ホイールの性能と安全性には、標準のものと比べて顕著な違いがありますか？（例：エンケイパフォーマンスまたはチューニングシリーズからブランドのない合金まで） ボーナス質問2：錆びの発生を減らすことで寿命を延ばすのに役立つスチールホイールの前処理はありますか？スチールホイールが塗装されていると仮定します。 ありがとうございました！他のStack Exchangeサイトと同じ品質の回答、事実、ディスカッションが得られることを願っています！ 詳細情報：ウィンタータイヤ専用の2番目のホイールセットであることを忘れていました。車は2001年のスバルフォレスターSですが、良い状態です！

14 tires  wheels  performance  safety  winter 

私は自分の車のラグナットスタッドを2つ折って、修理のために車をメカニックに運ばなければなりませんでした。メカニックは、すべての店がそれらを締めるためにインパクトガンを使用するため、時々ラグナットが非常に過剰トルクであると説明しましたが、インパクトレンチを使用して開いている限り、問題を引き起こしません。 また、私のメカニックは、オーバートルク状態でブレーカーバー（下図のような）を使用するとスタッドが損傷する可能性があると説明しました。 ブレーカーバーを避け、インパクトレンチを使用することで、ナットやボルトの損傷を防ぐことができると言うのは正しいですか？ ブレーカバーではなくインパクトガンでラグナットを開く限り、インパクトガンでラグナットを締めすぎても問題ありませんか？ 魚館1： 私は、トルクレンチが最良のアプローチであることを理解し、完全に同意します。しかし、それはこの質問の文脈ではありません。そのため、理想的な世界からほとんどのメカニックショップがインパクトガンを使用する現実の世界に移行する必要があります。トルクが過剰なラグナットを開くために開く必要がある場合、状況を処理するための3つのオプションを考えることができます。 オプション1：ブレーカーバーを使用します。まあそれは私のラグスタッドを壊した:( オプション2：インパクトガンを使用して、ラグナットを開きます。私のメカニックは、スタッドを壊すことなく常に彼のために働くと主張しています。彼は私がこのオプションを使うべきだと提案した。 オプション3：W40などの潤滑剤を使用します。ラグナットのトルク仕様を変更するため、多くの人はこのアイデアを好まない 問題は、上記のオプションのどれを検討すべきか、またはより良いオプションがありますか？ 更新2 トルクレンチを最初に使用する必要があることに100％同意します。ただし、ナットを締めすぎた場合、ブレーカーバーは、4方向またはトルクガンによって生成される同様の回転力と比較して、より大きな損傷を引き起こす可能性があります。私のメカニックがラグスタッドを壊さなかったのは私にとっては謎でした、そして私は最初の試行でそれらの4つを壊しました!! 彼は常にトルクガンを使用し、私はブレーカーバーを使用しました。 繰り返しますが、私はトルクレンチが最初に使用されるべきだったことに100％同意します。強調しきれない この経験を得るのに160ドルかかりましたが、この投稿が他の人のラグスタッドを救うことを願っています：）40ドルで細かいコード付きインパクトレンチを見つけることが可能で、家庭での使用に適しています。私はこれを手に入れました：http : //www.homedepot.ca/product/18-volt-one-1-2-in-cordless-3-speed-impact-wrench-tool-only/919361ここにデモビデオがあります：https://www.youtube.com/watch?v=CvvDYHZ-GeM

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私はインターネット上でいくつかの車を探していました、そして私は新しい車がより小さなエンジンを手に入れることを観察しました。 例えば、私はフォードフォーカスディーゼル1.6、あるいはメルセデスクラッセ2015ディーゼルさえも1.6エンジンを持っているのを見つけました、それは両方とも良いようです。 その理由を教えてください。

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私は自分の車を使ったのですが、残念ながらタイミングベルトが最後に交換されたのはいつかわかりません。見てみるために、今日はタイミングベルトカバーを開くことにしました。ベルトの上は少し光沢があるように見えましたが、何が正常と見なされるかどうかはよくわかりません。 これは私がベルトを撮った写真です、どんな意見でも非常に高く評価されるでしょう。 http://imgur.com/a/gkabQ ありがとう

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最近、彼らは私の在庫のラジエーターをアフターマーケットのものに置き換えました（ディーラーで、彼らが何をしていたか知っていたと思います）、それ以来、車は十分に暖機していないように感じます。 ガレージで完全に暖めても、運転を開始するとすぐに温度が下がります。高速で運転するとさらに低下し、外の温度が低いと悪化します。ただし、正確な温度ゲージはありません（ゲージに4つのデジタルバーしかありません）。 この新しいラジエーターは小さく/薄くなっています。ラジエーターはあまりにも「良」すぎて、車を冷やしすぎないでしょうか？車が寒い場合、サーモスタットは回路からラジエーターを完全に切断する必要がありますよね？ （ディーラーでは、すべてが正常に動作し、車は過冷却ではないと言います） 問題の車はホンダプレリュード'92です。

13 honda  radiator  cooling-system 

だから私は今、約130kマイルにある2000ホンダシビックLXを持っています。ラスベガスでは、E10を配置し（この前はE10を知りませんでした...）、修正する必要がありました。エンジンランプが点滅し始め、車を運転して2分以内に私の車が揺れ始めました（シリンダーが失火したときの感覚と同様）。 LVの整備士は、燃料ラインを掃除し、燃料タンクからガスを排出し、エンジンから不良燃料を排出し、燃料ポンプとフィルターを交換し、4つの燃料噴射装置をすべて交換し、ディストリビューターを交換しなければなりませんでした燃え尽きる...）。修理は、私をラスベガスから400マイル（CAの自宅に戻る）離すのに十分であり、事件から1週間以上経ちました。 しかし、3日前、私の車は再び揺れ始め、エンジンライトが点滅し始めました。私はすぐに車を止めて、レッカー車を呼び出して整備士に渡しました。昨日の朝、整備士がそれを見るまでに、車はまったく揺れの兆候を見せていませんでした。彼は私にその日それを取り戻させた、そして私は問題なくそれを少し動かした。しかし、明らかに、どこかに問題があります。 それが再び揺れ始めたとき、私のガソリンタンクは1/4に落ちていました。私の戦車にはまだE10ガスの残りがあると思いますか？私は本当にするべきことを失っています。 私の友人は、タンクをフラッシュするために1つか2つのプレミアムガスをタンクに入れることを提案しました。それは私の車を傷つけますか？私は通常、87オクタンで燃料を供給し、私のマニュアルでは85が最小であると述べています。 彼はまた、シーフォームを使ってみることを提案しました。しかし、私はそれが何であるかわかりません、それは威圧的に聞こえます... アドバイスをいただければ幸いです。

13 honda  fuel-system  civic  ethanol 

私のトラックは2種類のエンジンブレーキをサポートしています。 圧縮解除ブレーキ 排気ブレーキ どちらもスイッチを使用して選択的に無効にできます。 エンジンブレーキシステムの各タイプの長所と短所は何ですか？ （コンポーネントの寿命、ブレーキの有効性などのさまざまな要因を考慮）。

13 brakes  clutch  exhaust  diesel  engine-theory 

昨日の午前中の起動後、アイドル中にエンジンの震えがありました。私は自分のオイルレベルをチェックし、最小オイルラインより下の完全なXクロスハッチの高さでした。最大行に到達するために1.5 qtsを追加しました。オイルライトが点灯する前にオイルをどれだけ低くしなければならないのか興味がありました。私は分以下0.5 qtsだったようです。 更新：エンジンの震えは、最終的にPCVホースの詰まりが原因でした。

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VW Passat B5.5車の統計の1つを見たとき、私は面白かったです。 ドライバー付き縁石重量-1425kg これは非常に奇妙な質問であることを知っています。「メンテナンスと修理」サイトでここで質問するのが不適切ではないことを願っています。 VWのドライバーの重量はどれくらいですか？ 言い換えれば、車の実際の縁石重量はいくらですか？

13 car  weight 

マスターシリンダーでマイナーなサービスを行うために、ABS付きの1999 BMW K1200RSのブレーキ液を排出する必要がありますが、バイクのサービスマニュアルはありません。これをどのように行う必要がありますか？また、注意する必要があるものは何ですか？ また、おそらく、ある時点で自転車にブレーキフルードを戻す必要があります。これをどのように行うのですか？

13 motorcycle  brakes  bmw  abs 

私は2004年のスバルインプレッサWRXを持っていますが、私の質問は多くの小型車に適用するために一般化できると思います。 ドーナツスペアタイヤのファンではないので、約1年前にタイヤを交換したとき、私は店が安く販売してくれた中古のスチールリムに取り付けられた最高の形状のものを保持しました。 残念なことに、今ではフルサイズのスペアはドーナツ用に設計されたうまく収まらないため、トランク内のスペースを占有しています（そしてバンジーにも関わらず少し回ります）。タイヤを取り付けるためのキットを調査しましたが、私の車に適したものは見つかりませんでした。フルサイズのスペアを持ちながらトランクスペースを確保するための解決策はありますか？

13 subaru  tires 

まず、私は手動車について話していますが、これは同期されたギアのために不可能と考えられていますが、ギアをシフトすることができたと仮定しましょう、さらに良いことには、常にクラッチで丘を転がり落ちます） したがって、100 km / hなどの妥当な速度で前進している場合、リバースギアを入れた状態でクラッチをリリースすると、どうなりますか？ 私の理論では、エンジンは強制的に逆方向に回転させられますよね？次に、そのためにエンジンが停止するため、トランスミッションに多くの力が「発生」し、車の速度が低下します（もちろん、これが壊れていない場合はすべて） この仮定は正しいですか？ これを試してみたが、ギアをシフトする運がなかったMyth Busterの章があります。前に述べたように、前に進むと逆にシフトすることは不可能であると言う答えを避けるようにしてください。

13 transmission  clutch  engine-theory  gears  manual-transmission 

私の車には、送信ボタンの下にO / Dボタンがあります。 押すと、O / Dがオフになります。 O / Dがオフの場合、O / Dがオンの場合よりも回転数が上がります。 O / Dとはどういう意味ですか？O / Dが何であれ、車を始動するとデフォルトでオンになっていると思いますか？

13 engine  rev-limiter  identify-this 

最近、ホンダのディーラーから車を購入しました。走行距離計の読み取り値は既に230マイルです。私がこれについて彼らに尋ねたとき、彼らは車両が別のロットから移されたからだと言って答えた。 230マイルの走行を心配する必要がありますか？

13 honda  mileage 

どういうわけか、下り坂で何かを打つことができたのは幸運だった。そして今、私のタイヤは写真のように見えます。それで、私はまだこのタイヤで運転するか、すぐに交換する必要がありますか？そして、それを交換するために、数マイル離れたタイヤショップまで運転しても安全ですか？

13 tires  sidewall-damage