タイミングベルトを交換する必要がありますか？未知の走行距離

私は自分の車を使ったのですが、残念ながらタイミングベルトが最後に交換されたのはいつかわかりません。見てみるために、今日はタイミングベルトカバーを開くことにしました。ベルトの上は少し光沢があるように見えましたが、何が正常と見なされるかどうかはよくわかりません。

これは私がベルトを撮った写真です、どんな意見でも非常に高く評価されるでしょう。

http://imgur.com/a/gkabQ

ありがとう

残念ながら、タイミングベルトには何マイルあるのかを示すことができる魔法の8ボールはありません。これは私自身の意見ですが、私はそれがほとんどの人に共有されていると確信しています。

干渉モーターを搭載した車のタイミングベルトの走行距離がわからない場合は、 それを変更 。あなたは決して間違ってはいけません。

写真に表示されているものは、1回または2回ブロックの周囲にあるように見えます。ちょっとそれを変更すると思います。

ベルトは大丈夫に見えますが、@ dluは私がトラックを好きではないので全く正しいです。最初の写真は、カムフランジの内側を擦っているように見えます。

いずれにせよ、あなたはベルトの歯の亀裂を数えることができます。ベルトを歯から離すように曲げて、1インチのスパンで3-5個以上のひび割れが見られる場合は、ベルトを交換する必要があります。

同様にウォーターポンプを含むConti or Gatesキットを入手してください。お金はよく使われました。あなたはオンラインで注文することによってお金を節約することができます...私はこれがそうだとは思いません 緊急危機 他のポスターが述べたように、あなたが本当に知っている唯一のタイミングベルトはあなたが今インストールしているものです。

この仕事はあなたがあなたの時間をかけてそしてすべてを注意深くマークする限り、DIYのために本当にやりがいのある仕事で、あまりにも複雑ではありません。私は最良の結果を得るために2.50xドラッグストアの詐欺師のペアと一緒に明るい蛍光色のそれらのペイントペンを使います。 （私はカムがチェーンによって、または「ジャクソンドライブ」と呼ばれる何かによって運転されたときに生まれました...私は歳です。）

他の人が言ったように：それを変えてください、ベルトは疑わしく見えます（そして、特にエンジンに向かって位置と側面）そしてそれは新しいエンジンよりずっと安いです。

スプロケットのベルトの位置だけ

ある種のスプリングテンショナでは、取り付け中に、スプリングがテンショナとエンジンブロックとの間で動かなくなり、それによってテンショナの位置ずれを引き起こし、その結果ベルトを軌道から外れさせる。 明確にするために：

バネの青い印の部分がテンショナーの赤い印の部分の下にくっついてしまいます。

すでに受け取ったアドバイスをエコーし​​て、できるだけ早くそれを変更します。

スプロケット上のベルトの位置と、ベルトの左側の摩耗線のように見えるものが特に心配です。ベルトがスプロケットの中央近くを追跡していて、ベルトが走行中にベルトがスプロケットを横切って前後に動いているか、位置が変わっていることを私に示唆しているならば、私はもっと幸せになるでしょう。

どちらも私にとって良い兆候のようには見えません。

それを変更！そのベルトは、スプロケットの磨耗模様からわかるように中心から徘徊していて、頭に対する後端がこすりの兆候を見せているように見えます。これは、おそらくウォーターポンプやアイドラー/テンショナーが磨耗していることが原因です。それらもすべて変更してください。ほとんどのトヨタ/スバルのようにクリアランスがゼロでクリアされないエンジンは壊れてしまいますが、ホンダやフォードのよ​​うなものは壊滅的な死をもたらします。スナップする準備ができているという警告はほとんどありません。危険を冒さないでください。 -リッチ

あなたは費用対効果分析を試すことができます。

今ベルトを取り替えることの費用を解決しなさい。

ベルトがはめ込まれ、ピストンがバルブに当たった後にエンジン（または車）を交換する費用を計算してください。それが速さで起こるならば、あなたの神経の消耗、そしてそれが事故を引き起こすという無視できない可能性も含みます。追い越しの間（頭の痛い悪夢）のように、激しく加速している間はスナップする可能性が最も高いです。それから固定車両をガレージに回収する費用があります。

前者のコストをあまりにも長く遅らせた場合、後者のイベントの確率を推測します。ベルトが最近交換されたならば、ベンダーが車のより高い価格を支持するために証明を使用したであろうというのは公正な仮定です。だから、おそらくそれは近づいているか、その耐用年数の外側にあります。

年に数マイルの距離で使用されていて、あと1年か2年しか残っていないと予想される非常に古い車以外は、タイミングベルトを交換するのが最善の方法です。今すぐ安全性を考慮すると、スクラップ値より少し大きい一時的な車でも納得できるでしょう。

ところで私はピストンがバルブを打つことができないいくつかの低圧縮エンジンがあるかもしれないと思います、その場合それはベルトがパチンと鳴ったときそれがはるかに少ない外傷性です。だからお金が非常にきつくて、あなたがあなたのエンジンが間違いなくこのカテゴリーにあることを立証することができるならば、バランスは少しずれるかもしれません。

変更されていないと思います。私は、走行距離と日付を記した車のどこかにステッカーのないガレージでベルトを交換したことは一度もありません（走行距離が少なくてもX年後に交換することをお勧めするメーカーもあります）。

ステッカーがエンジンルームにないかもしれないことに注意してください。私はかつてドアが開いているときに見えるように運転席のドアの端に置いたことがありました - それは数年間それを清潔で読みやすく保つためにエンジンルームより良い場所です！

できるだけ早く交換してください。 2、3台の車の前に私はあなたのような状況にありました。私はそれを取り替えないことを選んだ、そしてタイミングベルトは手放す。エンジンを完全に捨てて車を合計した。

私を信頼してください、予防保守のために砲撃することははるかに、間違っていた何かを直すよりはるかに良いです。できるだけ早く問題を捉えるようにしてください。

私は答えるのが遅れています、しかし私はすでにここで見るそれらの意見に代わる意見を提示したいです。

ベルトが機能しなくなると、モーターが損傷する危険性があります。 干渉エンジン ）、これはかなり高価なベルト交換になるかもしれません。エンジンが干渉エンジンではないか、またはその上に〜120K KM以下の場合、 ベルトは変えない 。

私はこの仕事がそれが高価になるかもしれないように見えることを警告する理由はベルトがうまく見えるが、設置が貧弱だったからです。そのベルトは、内側の端ではなく、ギアの中央になければなりません。だから それは変更されました しかし、経験の浅い整備士によるものです。ボルトの締め過ぎやフロントエンジンマウントやウォーターポンプの損傷など、その他の取り付け上の問題により、この作業は 争い 。ベルトの交換は75K-100Kで起こった可能性が高いので、私はそれを150Kで交換したいと思います。しかし以前は違います。