自動車のメンテナンスと修理

後部差動比を変更することにより、バンの燃料消費を改善する（減らす）ことは可能ですか 約40 km / h（25 mph）の低速運転に最適化したいと思います。 リアディファレンシャルレシオが特定の速度に最適化されているのは本当ですか？また、最もよく使用される速度が異なる場合、レシオを変更することで燃料消費を少し減らすことができますか？ バンについて： メルセデス・ベンツ308D 1992年、モデル602.316 OM601.940 4気筒58 kW（79 hp）2299 dm 3ディーゼルエンジン 最大エンジントルク：157 Nm @ 2000..2800 RPM 標準後部差動比：4.875 ギア比（カッコ内の合計ドライブトレイン比）： 1速ギア：4.695（合計22.888） 2速：2.401（合計11.705） 3速ギア：1.436（合計7.000） 4速ギア：1.000（合計4.875） 5速：0.806（合計3.929） 私はどこかで、このエンジンで最も効率的なRPMは、エンジンが苦労することなく実行できる最低のRPMであることを読みました。 後部差動比を変更すると、このバンの燃費に約30〜50 km / h（18〜31 mph）の影響がありますか？

17 fuel-system  mercedes-benz  rear-differential  drivetrain  fuel-consumption 

工場の16インチスチールホイールとP235 / 70R16タイヤを搭載したSUVがあります。タイヤは30,000マイル弱の穏やかな走行をしています。タイヤのうち2本がかなり漏れています（週に約10 psi）。車両を2つの異なる信頼できる独立したメカニックに送りましたが、タイヤを外して問題を見つけることができませんでした。ビードシーラントを塗布しました（議論の余地があります）。スプレーボトルに石鹸水を入れて自分で漏れをチェックしました。 専門家がどこにも漏れを見つけられなかった場合、次に何をすべきですか？誰かが問題を見つけることができるまで、私はそれを追加の店に持って行くべきですか？メカニックは間違った場所を見ていますか？車輪に問題があるのでしょうか？彼らは私が見ることができるものからまともな形にあるようです。

17 leak  tires  wheels 

私は漏れやすいタイヤを持っていたので、パンクをチェックするためにそれを取りました。男はパンクを発見しませんでしたが、このクリップがタイヤと出会った場所で空気が漏れていることを発見しました。 私が車を買ってから、そのクリップはそこにありました。タイヤの男は英語が限られていたので、彼は私がそれを取り除くべきだと強く思っており、それが漏れの原因であると理解しましたが、それが最初にあった理由を説明できませんでした。 削除する前にどのように見えるかを示すために、まだ漏れのないホイール上にあるように見えるものがありますが、少し小さくなっています： 一部の画像検索では、これらは「金属クリップタイヤリムホイールバランスウェイト」と呼ばれる可能性がありますが、それらが何のためにあるのか、どのように必要なのか、どのホイールが必要なのかを理解する方法はわかりませんそれらの場所など 私はそれを取り外しました、そしてタイヤはもはや漏れていないようですが、私はそれらがそもそもそこにあったかもしれない理由を理解せずに物を取り除くのが好きではありません！これらをホイールに追加する利点は何ですか？

17 tires  wheels 

私はYouTubeで古典的な自動車修復プログラムを見ていました。彼らは自動変速機を備えた50年代のキャデラックで作業していました。 ビデオのメカニックは、伝送のグリッチを、「ガバナ」の問題であると診断しました。これは、クラッドの蓄積が原因で発生していました。 この部分は、現代の自動変速機の文脈では言及されていません。 これらのすべて機械的なトランスミッションにおけるガバナーの役割は何ですか？また、現代のトランスミッションでは使用されないのはなぜですか？

17 automatic-transmission 

これは私がいつも考えていたことです。私は自動車整備士の非常に基本的な知識を持つメカニック（実際にはWeb開発者）ではないので、ブレーキパイプの圧力などが関係していることしか推測できませんが、それは推測できる限りです。私はそれがかなりニッチな質問であることを認めますが、このテーマに関する記事も見つけられません。 適例; 私は下り坂の下り坂を経由して高速道路を出て、フットブレーキ（まだ下り坂）を使用して列に止まります。フットブレーキを解除すると、サスペンションがフットブレーキによって持ち上げられているように、車の後部が沈みますが、これがどのように可能かはわかりません。 これが車両のメカニックに精通している人にとって初歩的なものであり、明らかな場合は、私は前向きに謝罪します。私はそれが正常な動作であり、問​​題ではないという仮定に達しましたが、これが以前の2台の車で発生したかどうかを思い出せません。 関連する場合、車両情報は次のとおりです。 シトロエンクサラピカソエクスクルーシブ、2006（06）、1.6 HDI（ディーゼル）-92HP、マニュアルトランスミッション

17 manual-transmission  handbrake  stopping 

私はちょうど私の車のエアコンが死んでしまった。A / Cの通気口から入る空気は、オンでもオフでも暖かくなります。しかし、私の冷蔵庫/冷凍庫は私が5年以上持っていたものであり、食べ物を細かく冷やし続けています。私は冷凍庫が20年以上長持ちすることを知っています。 私は、車のエアコンと冷蔵庫/冷凍庫の両方が同じ冷凍の原理で動作していると考えていますが、車は数年ごとに「再ガス化」を必要とするようです。どうしてこれなの？なぜ彼らはあなたの冷蔵庫や冷凍庫の冷凍と同じくらい信頼できる車のエアコンを作ることができないのですか？

17 ac 

私はいくつかのyoutubeのビデオを見ていましたが、ディーゼルエンジンの暴走ビデオがポップアップし始め、ディーゼルエンジンがそれ自体を破壊するまで制御不能になったようです。 私の質問 ディーゼルエンジンの暴走とは何ですか？ ディーゼルエンジンの暴走はどのように発生しますか？ 予防できますか？ 私は以前にこの状態を聞いたことがありません。 念のため、別のビデオをご覧ください。:)

17 engine  diesel 

雪の中で失われた非常に小さな部分を見つけるにはどうすればいいですか？—バイクで作業しているときに、バッテリーのリード線の1つが外れて、見つけられませんでした。私の小指よりも幅の狭い金属片を見つけるために金属探知機を購入するのは少しやり過ぎのようです。

17 maintenance  repair  parts  winter 

現在、地下駐車場でガレージを借りています。ガレージの内部にはライトも電気プラグもありません。利用可能な照明の唯一の形式は、地下駐車場の廊下/私道にあるいくつかのネオンライトから来ています。 私がこれまでに行ったことは、風の中でろうそくのように明るい、動きで作動するバッテリー駆動のLEDライトを設置することでした。それにもかかわらず、これは十分にうまく機能します。なぜなら、私が車を後退させるときに、私が何をしているかを見ることができるからです。 今、私は車で作業できるようにそこに十分な光をもたらす方法に関するソリューションを探しています。私たちが地下駐車場について話しているので、燃料駆動の発電機はノーです。追加のボーナスとして、電動工具を使用できるようにしたいのですが、それは今のところ私の優先事項ではありません。照明です。電源コンセントに頼らずにガレージを照らすスマートで効果的な方法はありますか？

17 maintenance  lights  parking  tips-and-tricks 

標準のクリックトルクレンチがあります。精度を高く保つために、使用しないときはゼロに設定するように言われました。これは本当ですか？ 第二に、数年前にレンチを購入して以来、私はこれをしていません、それはどのくらいの問題ですか？

17 tools  torque 

ほぼすべての車について、少なくとも2つの異なる「最大タイヤ空気圧」評価があります。 車両メーカーの評価。 これは通常、運転席のドアに貼られたステッカーに記載されています。 タイヤメーカーの評価。 これは通常、各タイヤのサイドウォールにあります。 これを考えると、実際にここで2つの質問があります。私は最初の答えを知っていると確信していますが、ここの回答者は確認するために応答するでしょう。ただし、2番目は本当に重要なことです。 タイヤを充填するとき、どの評価に従うべきですか？ 車両の評価、タイヤの評価、この2つのうちの小さい方/大きい方、またはその間のどこかを使用する必要がありますか？ タイヤに使用すべき最大圧力定格に影響を与える変数は何ですか？ ドライブトレインやサスペンションの変更など、いくつかの主要な車両の変更により、真の「最高」の充填レベルがメーカーの評価の一方または両方から逸脱する可能性がありますか？ 編集：具体的な理由から、安全タグを追加しました。この問題は、レース/パフォーマンスの観点よりも、安全/車両の健康の観点から対処したいです。

17 tires  safety  tire-pressure 

CANバスには多くの質問がありますが、車両に複数のCANバスがある理由を説明する質問はありません（私が知る限り）。私が理解していることから、多くの異なるノードを単一のCANバスに接続できるため、なぜ複数のノードが必要になるのかわかりません。私の唯一の考えは次のとおりです。 A. 1つのCANバスに接続できるノードの数にはかなり小さな制限があります。しかし、その場合、アービトレーションとエラーチェックが発生するように、CAN間接続が必要になると思います（CAN SPEC 2.0）。 -または- B.ノードは、プライマリ、セカンダリ、およびターシャリシステムとして優先順位が付けられ、各レベルには独自のCANバスがあり、これらのレベルには機能面で互いに独立したデバイスのみが含まれます。IEブレーキ、エンジン制御、エクステリアライト、ロックはプライマリバスにあります。ラジオ、AC、座席制御、二次バスなどにあります。 誰もが説明/明確化できれば、本当に感謝しています。前もって感謝します。

17 can-bus 

私は外に座って、先日昼食を食べ、小さなバス（ご存知の短いバスの1つ）が私が食べていたサンドイッチショップに停まりました。運転手がバスから降りて食べ物を注文し、サンドイッチを受け取るまで約10分間待ってからバスに戻ってサンドイッチを食べていることに気づきました。 ！ 私の自然な仮定は、これは膨大なガスの無駄であり、「なぜ？！」という考えを促したということです。だから私の質問はこれです、車両を停止してから再び起動することよりも車両をアイドリングすることには明確な利点がありますか？もしそうなら、車両をアイドリングさせるための一般的な「時間制限」はありますか？

17 fuel-consumption 

ディーゼルエンジンでは、どのグロープラグが不良であるかをどのように知ることができますか？

17 diesel  diagnostics 

私の2000 2.0L Golf GLSは動作温度で熱風を吹き付けません。空気はせいぜい温かいだけです。これは数ヶ月前に不可解に始まった。車は過熱または過熱ではなく、以前と同じ時間で動作温度に達します。私がやったことは次のとおりです。 冷却液のレベルをチェック-たくさんあります。 クーラントシステムのフラッシュ-前の所有者がこの同じ問題に言及し、フラッシュで解決したので、私にはそのような幸運はありませんでした。いくつかのPrestone Flushを実行し、次に水を2回洗い流した後、通常のPrestone（G12ではない、私が知っている）で補充しました。ここで私を心配している唯一のことは、洗い流すときにすべての液体を排出することができなかったと感じたことがないことです（常に見つかりました：量>量）。 ブレッドクーラントシステム-スノーバンクに登って乗客側（ボトルがある場所）を持ち上げ、3分間運転します。クーラントレベルは変化しませんでした。 テスト済みのサーモスタット-正常に動作し、約195 Fで開きます。この車両では、サーモスタットは、サーモスタットで制御されていないヒーターコアループではなく、ラジエーターループを遮断します。 ヒーターコアの閉塞をチェック-ファイアウォールの入出力接続を使用して、重力と軽い圧力の両方を使用してコアに液体を通過させることができました。流量はかなりのもので、閉塞を疑わないでください。 水ポンプの流量を確認しました-透明なホースを使用して、ヒーターコアを完全にバイパスし、エンジンブロックの出力からクーラントをまっすぐクーラントボトルに戻しました。アイドル状態では、ポンプは重力に勝ってボトルを押し上げてボトルに入れることはできませんでしたが、エンジンが冷却液を回転させるとすぐにポンプがすばやく簡単にポンプでくみ上げられました。 チェック済みの水ポンプ-OEM VWポンプはプラスチック製の羽根車を使用しており、破損したと思われます。ポンプを引っ張ると、すでに金属製の羽根車の種類であることがわかりました。前の所有者が2年前に交換したことがわかりました。古いものを元に戻します、それはまだ良いです。 私の車にはClimatronicがなく、標準的な空調システムがあります。それはケーブルまたは真空制御されていることを意味しますか？この時点で、ファンコントロールゲートが立ち往生しているだけではないかと思っています。水を通過させることはできましたが、ヒーターコア自体にゲートやコントロールはありますか？ ヒーターコアの交換は、8〜16時間のDIY作業または店頭での850ドルのダウンであり、私もその準備はできていません。実際にコアを見る以外に、試して、チェックして、またはできることは他にありますか？ おかげで、私はこれで私の脳を動かしているし、入力が大好きだ！ 更新： 頑張らないで、コアを交換することにしました。チルトンのマニュアルとともに、非常に役立つVWVortexガイドを使用しました。14時間後、以前よりもかなり暑い空気ができたので、今度は待って、この冬がどうなるかを見てみましょう。Climatronicシステム（メジャーレットダウン）を持っていなくても、HVACボックスは分割されておらず、ボックス内のゆるいビットは自由自在に動くことができました。古いヒーターコアは確実に詰まりました。単に空気を吹き込もうとするのは困難でした。あなたの楽しみのために、ここに私が最終的にコアを削除することができたときの車がどのように見えるかがあります：

17 vw  heat  coolant  golf  heater