自動車のメンテナンスと修理

自動車、トラック、オートバイの整備士やDIY愛好家の皆様のためのQ&A

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OBD2を速く読み過ぎる
私はELM327互換ケーブルを使用してOBD2から私の2001年のVWゴルフmk4読書パラメータのための遠隔測定アプリケーションを作るためにソフトウェアを書いています。 私はこれまで成功しました。私が今抱えている問題は、ソフトウェアが遅すぎるということです(毎秒3 - 4の値)。問題の中には私のソフトウェアにあるものもあれば、車内のOBD2プロトコルの制限事項にあるものもありますが、それはすべて私のソフトウェアによるもので、私が読める程度に改善するつもりです。できるだけ速く。 2002年以前にOBD2規格を使用している車で、100ミリ秒より早く値を読み取ることが禁じられているケーブルの説明書を読みました。それは問題だという 5月 発生しますが、詳細には入りません。 私の質問は:誰がどんな種類の問題が発生する可能性があるのか​​についての考えを持っていますか? 読む OBD2から高速にするための情報、および問題が発生した場合は、& Bを削除するだけで修正できます。バッテリー端子を車に再接続しますか?
5 vw  obd-ii  golf 

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新しいバイクに早く乗れないのはなぜですか?
私は新しいバイクを買いました。マニュアルによると、最初の500kmはスロットルを半分以上ひねらないでください。 そして最初の1800kmでは、75%以上ひねってはいけません。 フルスロットルを使用できないのはなぜですか?

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なぜ車はブレーキなしでリバースからニュートラル/ドライブにシフトすることを可能にしますか?
私が運転したすべてのオートマチックトランスミッション車(これがすべてであるかどうかわからない)はあなたがブレーキを押すか、または小さいシフトロックを打つことなくあなたがReverseからNeutralへそしてNeutralからDriveへ(そしてそれ故にずっとDriveへと後退)シフトできる。ギアセレクターただし、ドライブからリバースへ、またはリバースからパークへと逆方向に進むことはできません。 による この質問 トランスミッションを損傷する可能性をシフトする前に完全に止まらない場合。一部の車は明らかにこの被害を軽減していますが、それでも機会を許可するのは奇妙なようです。 それでは、なぜ車のデザイナーがブレーキを打たずにリバースからドライブにシフトする機能をあなたに与えるのでしょうか?たとえそれがダメージを与えなかったとしても、なぜ彼らはあなたがブレーキをかけずに逆の順序でシフトすることを許さないのでしょうか? 聞いていないので注意してください どうやって これは完了です、私は尋ねています なぜ こんな感じです。

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自動トルクレンチとクリックレンチの違いは何ですか?
自動トルクレンチとクリックトルクレンチの違いは何ですか? 今私が私のジープで使用する1/2インチトルクレンチは私がamazonで買った本当に安いものであり、そしてそれが設定トルクに達するときそれをクリックします...明らかにこれはクリックトルクレンチです。 私は今1/4トルクレンチを手に入れたいと思っています。なぜなら私は1/4インパクトソケットのかなりのセレクションを作り上げました、そしてそれらは私の1/2インチソケットよりずっと品質が良いので私はジープにそれらを使いたいです。そして、1/4レンチは多くの場所に適合することができます。周りを検索している間、「自動」として販売されているトルクレンチに出くわしましたが、それらがクリックトルクレンチとどれほど正確に違うのかを見つけるのに苦労しています。 自動トルクレンチの停止には、クラッチなどの過トルクを防止するものがありますか。 心配しているすべての人のために...私はまだラグナット、スパークプラグ、そして9/16より大きい私のナットのすべてのために私の1/2ソケットを使うことを計画しています:)
5 tools  torque 

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ブレーキを踏むと高加速で死ぬ[閉]
私はそれを得て以来、私は6 - 7年で標準的なサービスのほかに新しいスターターと新しいブレーキを必要としていた、私は2003年のフォードトーラスそれは良かったです。 TL; DR: アイドル時の高回転数は、スピードをコントロールし続けるためにブレーキをかける必要があります(私ができることなら何でもできますか?)。 死んでいる 少なくとも1つの悪いスパークプラグ。 これらすべての問題と整備工への旅行がたくさんありますが、それでも行動しているのであれば、「新しい中古」車を入手するのが合理的でしょうか。 それから2016年1月7日がヒット。それ以来、それは5回店にいました。一度牽引され、それが丘の上で死んだ後、私は何とかして惰走した。他の人たちは私が運転した。毎回直された。 それから2週間前に私が公園に移動したときに死亡しました。彼らはそれを取ったが、それはそれが綴られたアイドラーだと言った。 93.04ドルで大丈夫。それ以来ずっと、それは私が公園で2000 RPMのような力を持っていた、ドライブにいるとき2800-3000 RPMのようにそれほど高くないが、これは改造なしの株トーラスです。私が一時停止の標識に着いて足をブレーキに乗せたとき、それが引っ張られて動いていないように感じることができますが、動かないように強く押さなければならないようです。私が諦めたら私は去った。また、急上昇して時速約50マイルに達した後、ゆっくりと登ります。 私がアーカンソー州に住んでいるのでCLIFFS上に90度のカーブがある道路の申し訳ない言い訳があるので、私はそれほど多くの力が好きではありません。ああ、私は仕事から来る時速25マイルの学校地帯を通過しなければなりません。 それから幸運なことに私はドライブで亡くなりました。私は約3分間ブレーキをかけて駐車場にいました。それから数日後に私はそれを始めようとしました、そして、それは始まりませんでした。翌日私はそれをもう一度試したが、それは問題を起こさなかった。彼らは約35分間それを見た店にそれを取って、彼らはそれが何が悪いのかわからないと言いました。 今日私はそれを見てスパークプラグが燃え尽きたのを発見した。だから私はそれが一つの問題だと思っていますが、私は知りません。私はもう一つの問題を次々に引き起こすことを考えています、しかしそれは使われなければならないでしょう。

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圧縮エアカップリングアダプターにパームカップリングを構築する方法?
トラックは、牽引車両からトレーラーへの給気の接続および圧縮空気ラインの制動に、黄色と赤のコード化されたISO 1728「パームカップリング」を使用しています。 圧縮空気供給パームカップリング(赤い蓋)からヨーロッパ標準の圧縮空気カップリング(公称内径7.2 mm)へのアダプタを作りたい。これは私が外出先でこれを必要とするとき、トラックでタイヤフィラーまたは圧縮空気ツールに動力を与えるためです。 どの部分がぴったり合うかわからない(スレッドサイズなど)。提案?
5 brakes  truck 

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T型点火コイルのバイブレータとは何ですか?
この記事ではここ この古代のイグニッションコイルはどんな車両に適していますか? @ paulster2の応答に引用されている「バイブレーター」と呼ばれるデバイスがあります。これが彼の答えからそれを説明している図です。 調整ナット、コンタクトスプリング、そして明らかに「振動する」ときに生じる隙間があります。これは、方向指示器のように、電気がそれを通って流れるときに火花のために接触するある種のバイメタルストリップですか? 私の質問 バイブレータの使い方は何ですか?また、それは古いイグニッションコイルで何をしますか?

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フロントブレーキから1mmの距離はどのくらいの距離になりますか?
私は1ヶ月以内に私のフロントブレーキパッドを交換することを計画しています。私のブレーキがセンサーを磨耗した場合、それらが破壊されるので、私は新しいセンサーを購入する必要があるだろうと言われました。だから私はセンサーが実際に作動する前にフロントブレーキパッドを交換することで私のブレーキ摩耗センサーを節約しようとしています。そのために、私はフロントブレーキが1mm消耗するまでに何キロメートル走れるかについての非常に大まかな見積もりを探しています(これはセンサートリップの前にどれだけ残っているかです)。これは都市/高速道路の非攻撃的な、遅いブレーカースタイルの運転の組み合わせを考慮しています。 自動車メーカーは14のアウディS4(B8.5)です。

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部品コスト見積もりにおける矛盾改装部品のオンライン信頼性
3部構成の質問: 私は車を止めたときにアイドリングをしていたり​​、ゆっくりと曲がっていたり、駐車場を開いたりしていると、最近鳴り響いています。私は工学部に行きます、そして私の友人の何人かはレースカーを作ってそれを見ました、そしてそれはパワーステアリングポンプが問題を抱えているように思えると言った。このフォーラムの以前の質問では、診断はどこにでも一致していました。 A. PSPは修理できますか、それとも取り替えられなければなりませんか。 B.ディーラーは私に新しいものは〜600ドルになるだろうと言った(97 Subaru Legacy、fyi)が、私がオンラインでいくつかの部分を見たとき、それらは$ 60- $ 140の範囲で、ほとんどが改装されました。ディーラーは私を過充電しますか、それとも中古部品は本当にそれほど安いですか? C.オンラインで購入された部品が信頼できるものになる可能性はどのくらいありますか。 partstrain.com? ありがとうございます。

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LS1 - カチカチ音をたたく音でwビデオ
それで、私はこのチックノイズの原因であるかもしれないものを特定しようとしています。 私はYouTubeでLS1のすべての刻々と過ぎるビデオを聞いたが、どれも私のものに似ていない。 2本の指で金属製のペンを持ち、それを金属製のテーブルに向かって軽くたたいたときのような音です。それを説明するための最良の方法。たぶんロッドか何か。 これがビデオです あなたはそれを0:05と0:22に最もよく聞くことができます。音はエンジンの裏側(ファイアウォールに近い側)から来ているようです。 私はそれが何であるかについてのいくつかの考えを得ることができればそれは素晴らしいでしょう、多分私はそれについてもできること。

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テスラで無線通信を完全に無効にすることはできますか?
モデルSのようにテスラの車両で無線通信を完全に無効にすることはできますか? 私はこの質問には2つの部分があると思います。ソフトウェアの無効化とハードウェアの無効化は次のとおりです。 (1)ソフトウェアの無効化あなたは車がダッシュコントロールパネルを使って作ることを試みるかもしれないすべてのそしてすべての無線通信を「消す」ことができますか?その非アクティブ化はどの程度信頼できますか? (2)ハードウェアの無効化コンピュータはWiFiやその他の無線機能をプラガブルボードに搭載することも、マザーボードに内蔵することもできます。 Teslaの場合、そのようなモジュールを見つけて削除するのは簡単なので、車からの無線通信は完全に無効になりますか。それとも、モジュールはマザーボードに内蔵されているのですか。


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車は始動しない
My Chevy Spark 1.2 L 2012モデルは過熱してヘッドガスケットを吹きました。ガスケットとスパークプラグを交換しました。エンジンは回転していますが、始動しません。プラグはガソリンを得るのですか。回転するとエンジンがミシンのように聞こえます。助言がありますか。

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アイドル時の断続的なストール
私は最近の問題で98サターンSW2を持っています。現在2回はアイドリング中に失速し、失速していないときは500 rpm(通常750 - 950)近くで浮遊しています。初めて、それは始まり、そして何もしないところまで落ちるでしょう、次は立ち止まっていました。これらの時間は、rpmを調整して正常範囲に保つためにアクセルペダルを使用することによって改善されています。それが最初に起こったのは、空に近いところからいっぱいになった後(私が普段できるより空いている)で、前の晩に悪い嵐があったことは注目に値するかもしれません。それはセンサーなのでしょうか、いくらかの詰まりなのでしょうか、それとも悪いガスが出るのでしょうか?

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エンジンの中のこの容器は何ですか?そしてそれは水で満たされるべきですか?
車はホンダライフ2007です。水をチェックしている間、私はこれが何であるか疑問に思いました、そしてそれは水/冷却剤で満たされるべきですか? 私が話しているコンテナーにエンジンのイメージを赤でマークしました。 さらに誰かが車の公式マニュアルを指すことができればそれは非常に役に立ちます。

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