タグ付けされた質問 「road-bike」

道路使用専用に設計された自転車。道路のみの自転車でもかまいませんが、通常は、ドロップハンドルバー、細いタイヤ、しゃがんだ前方のライダーの位置を備えたスピード/レース/クラブのライドに最適化されたバイクを意味します。

4
パワーメーターとは何ですか?なぜ必要なのですか?
だから私はすぐにトライアスリートになることを探していて、パワーメーターについてのこの話をすべて聞いています。 さて、グーグル検索であいまいな情報を見つけたので、ここに来ました。Aを示します。その記事は私にある種のアイデアを与えますが、それは十分ではありません、未回答の質問は次のとおりです。 これはトレーニング時にデータを測定するための別のおもちゃですか? トレーニングセッション中に何らかの形で役立ちますか? 詳細...どのように機能しますか?心拍数ゾーンがあり、トレーニング中に特定のゾーンで実行/サイクルするように言われます... 最後に、そして最も重要なことは、私は初心者/中級者である(いくつかの平凡なランとサイクルのレースを走った)。 スポーツウォッチ(HRMを搭載したGarmin Forerunner 920xtなど)で十分でしょうか?

5
幅の広いタイヤを前に置くべきですか、後ろに置くべきですか?
私の中古自転車には、前部に700x28タイヤ、後部に700x23タイヤが付いていました。幅の広いタイヤを前に置いておくべきですか、それともタイヤを交換する必要がありますか?何らかの利点と欠点がありますか?前の所有者が不一致のタイヤを選択した可能性がある特定の理由はありますか?一致させるために新しいタイヤを購入するために道を行く必要がある理由はありますか? タイヤのサイジングに関する少しの情報が見つかりましたが、私はまだ何をすべきかわからないと感じています。
15 road-bike  tire 

5
安全性-濡れた状態での制動力を向上
私は、Vuelta Stylus Corsaリム(確​​信はないが、アルミニウムだと思う)、Mavic Aksion 700x25cスリックタイヤ、Tektro R540ブレーキを備えたDawes Giroコンペティションを開催しています。ブレーキパッドは標準のTektroパッドで、パッドがたくさん残っています。すべてのケーブルは整備されており、完全に機能しています。乾燥状態では制動力が優れています。 路面が濡れている場合、制動力は最小限です。私は自分の安全のために冬のブレーキ力を改善する必要があります。私はいくつかのオプションを考え出すためにいくつかの研究をしました: 雨天用ブレーキパッド(Koolstop Dura 2またはSwissstop Green)を購入します。 路面でのグリップを向上させるために、たくさんの糸で冬用タイヤを購入します。 サンドペーパーでリムの表面を粗くしようとします。 オプション1が最も安く、これらのブレーキパッドのレビューは非常に肯定的です。オプション2は高価であり、ブレーキ性能が向上しない場合があります。オプション3はヒットアンドミスであり、リムにダメージを与えたくありません。 濡れた状態でブレーキ力を向上させるための最良の選択肢は何ですか? コメントで提供されているOPからの追加情報: 横滑りすることなくブレーキを非常に強くかけることができます。主にバックブレーキを使用しています。おそらく、新しいブレーキパッドが私の最善の選択肢です。

5
自転車やライダーは衝撃から衝撃を取り除くべきですか?
私の通勤の最後の部分は、もちろんショックのない(しかしカーボンフォークを持っている)ロードバイクに乗っているので、道路にかなり大きな衝撃を与えます。 隆起の大部分は、アスファルトの亀裂が原因で発生します。亀裂は、横断歩道の道路レベルまで完全に平らにならないコーナーを分離したり、縁石を敷いたりします。 自転車はほとんどの脳震盪の衝撃を打つ必要がありますか?ほんの少しの間、ほんの少しだけシートから自分自身を持ち上げる場合、力の矢面を感じる必要はなく、私の自転車は私の代わりに打撃を受ける自由があります。(これらはあまり大きくないので、それらの瞬間に少し立ち上がると、完全に自転車から飛び立つ危険があります。私はまだ持ち続けていますが、おそらくもっと軽くなります。) 足をバネとして使用する場合、自転車は長持ちしますか、それともしっかりと植え付けて、衝撃から衝撃を取り除く必要がありますか?私の健康/安全性と自転車の寿命の間のトレードオフはありますか?

13
ハイブリッドバイクでスピードを上げるにはどうすればよいですか?
私は特殊なハイブリッドバイクを持っています。ロードバイクに乗っている友人と自転車で出かけているとき、私はいつも遅れています。自転車に乗るのが上手になっているだけでなく、スピードを上げる上で最大の違いをもたらすのは次のうちどれですか? クリップレスペダルに切り替えます。今はスニーカーを履いたプラットフォームペダルを履いています。 より薄いタイヤに切り替えます。現在、700x28cです。 ドロップバーに切り替えます...これはより快適なものだと思います。 ロードバイクに切り替えてください!明らかに、自転車のフレームを切り替えずにどれだけ近くに来ることができるのか疑問に思っています:-) ありがとう!

5
血液を与えることはレクリエーションサイクリングにどの程度の違いをもたらしますか?
私は地元のコミュニティセンターで今週、ある時点で献血するつもりです。 これは私の通常のペースを維持するために必要な努力にどれほどの違いをもたらすでしょうか?それとも、その差はごくわずかでしょうか? 潜在的な影響がなくなるまでどのくらいかかりますか? 私はプロのサイクリストが過去に(もちろんこれは完全に根絶されました...)彼らの血液量を増やして、彼らが他のペロトンよりも有利であることを知っています。血液量が少ないと逆の効果があると推測できますか? 私はほとんどの日を約16km通勤しており、週末には通常より長いライドに出かけるので、中距離のサイクリングにかなり慣れています。

9
Fixie vs Road Bike-たくさんのライドに最適なフィクシーバイク
私たちの地元のたくさんの乗り物で、私たちはより多くの男がフィクシーに出ており、彼らは驚異的なペースで進んでいます。「チキンラン」と呼ばれるローカルセグメントがあり(フラットです)、オレンジ色のフィクシーを着たこの1人が55km / hを超えました! 私たちは自分のバイク(カーボン、アロイなど)に何千も費やして、シンプルで軽量のフィクシー/シングルスピードバイクに乗った男にそのようなことをしてもらいました!? だから私の質問は-あなたが「束の中のエッジ」を与えるどのようなフィクシーセットアップを持っていますか?目指すべき仕様はありますか? このレートでは、THE ONEピクシー用にすべてのバイクを販売する必要があります。 更新 はい私が知っている「エンジン」(すなわち:足が)何カウントですが、私は(私が言った注意してください可能性が特定のギア比の後だ可能性)、あなたを許可する合理的なフィットネスと(私は173センチメートルだと、私の中の40代のと自分がフィット考えます非常にフィットする)上記の短い500mセグメントで50k / hr以上の時間を記録できるようにする(私の個人記録は43秒で、40秒未満を目指したい)。 更新2 ちなみに、そのセグメントのKOMは、電動車両のスリップストリーミングによって行われたため、フラグが立てられています。 更新3 オレンジ色のフィクシーの男は、昨年オークランドでワールドマスターズに出場したアランダッドリッジです。彼は3つのイベントで世界で3位にランクされており、トップレベルのパフォーマーとなっています。そして、それは私の質問をいくらか役に立たなくします。:(しかし、それでも、サイクリングの真のエンジンはあなたです。

8
ロードブレーキはブレーキをかけすぎないように設計されていますか?
私のサイクリング仲間はいつも、「ロードブレーキがうまく機能しない」ため(そしておそらくより細いタイヤのため)マウンテンバイクと比較して、ロードバイクを完全に停止することははるかに難しいと私に言いました。 数年前、ロードホイール(700x23)とデュアルキャリパーロードブレーキを備えた自転車に乗り始めたとき、新しいTiagraブレーキがMTBのカンチレバーと比較しても足りないことに気付き、パッドをv-ブレーキのもの(私は喜んで)。 しかし、タイトなパックで「カスケードブレーキング」の相対的な危険性に気づきました。これは、激しい後方衝突を引き起こす可能性があります。 私の質問は、ペロトン事故などを避けるために、MTBのものよりも制動力が少ないように設計されたロードブレーキですか?それとも偶然ですか?それとも、実際にはローエンドのものだけがそれほどうまくブレーキをかけませんか?
15 road-bike  brakes 

4
I型糖尿病の人が、数時間の乗車中および乗車後に血糖値を許容範囲に保つにはどうすればよいですか?
最近、自転車をMerckx EMX1にアップグレードし、本格的なライディングを始めました。私は50〜70 km(30〜45マイル、週に1回は通常2回目の猫登り、時には1回または2回の3回目と4回目の猫登りを含みます)に乗っています。私は、低血糖の問題ではなく、乗車後の超高血糖の問題を頻繁に経験しました。これは、長時間の乗車中にハイポを感じることが非常に心配だからです。または、必要なときにすぐに助けを得ることができる場所ならどこでもいいです。 乗車中および乗車後の効果的な食事方法について、いくつかのヘルプとアドバイスを探しています。私は通常、途中で立ち止まって砂糖をテストし、大丈夫であることを確認し、食べ物を追加する必要があるかどうかを確認します。私は通常電解質を飲みませんが、十分に水分補給してください。私は自分の乗り物に栄養バーとエネルギージェルを携行しますが、通常は必要以上に多く持ちます。 このエクササイズは、健康を維持し、体重を減らすために行います。私は身長185cm(6ft 1 ")で87.5KG(193 lbs)です。80kg(176 lbs)程度になりたいです。 私の質問は、実際に高血糖と低血糖を避けながら、どのようにインスリンを食べて摂取することができますか?

1
自転車はどれくらいの頻度で取り外すべきですか?
自転車にフルサービスを提供する頻度は?ボトムブラケットをはがし、きれいにしてグリースを塗ります。グループセットとフリーホイールを削除します。 また、各プロセスにどの製品(またはタイプ)を使用する必要がありますか? それはロードバイクで、私は夏の間頻繁に(土曜日と日曜日のクラブライド40〜70マイル)乗り、平日は通勤しています。冬になると外に出るので、雨や塩分が見えます。

5
長時間のライドで低体温症をどうするか?
最近、私は冬に約100km(62マイル)の長いライドをし、約5-8度(41-46F)でした。ウインドストッパージャケットと基本的なサイクリングパンツを着ていました。 ライドの後の段階で、足が十分なペダリング力を生み出しておらず、筋肉が非常に痛くて痛いと感じました。そして、最終的に私は家にいます。かなり暖かくても、私はまだ自分が熱を発していないと感じました。熱いシャワーを浴びようとさえしましたが、まだ揺れていました...そして、私はたくさん食べ始めました。そして、それはまだ私が揺れるのを止めませんでした... そして、私は電気毛布で寝て、回復し始めました。 私の質問は、冬のライドで低体温症を避けるために何の症状があり、何をすべきかということです。すでに低体温症にかかっている場合はどうなりますか?

5
ロードバイク用のホイールを選ぶ際に何を探すべきですか?
私は通勤/観光用の自転車を持っていますが、私の乗馬は、週末に最大50マイルの自転車に乗ることができます。 私の不自由な知識では、より多くのお金を費やすとより軽いホイールが得られると仮定しますが、非レーシングバイク用のホイールを選択する際に他に探すまたは避けるべきことは何ですか?

4
ロードバイクの修理に多すぎましたか?新しく買ったほうがいいですか?
5年前にAmazonでSchwinnロードバイクに250ドルを支払いました。ただ大量生産されたブランドだと知っていても、本当に頑丈なバイクでした。 私はこれ以上何も知りませんでしたが、5年間修理やメンテナンスをしなかったので、3回のトライアスロンを通過しました。 6ヶ月前に通勤を始めたので、リアラックを追加してタイヤを交換したかったのです。総アップグレード費用は約200ドルでした。 ちょうど今月、フルチューンアップ$ 124を取得したかったのです。新しいチェーン、すべての新しいケーブル、新しいグリップテープ、新しいペダル、新しいブレーキパッドなどは、合計で合計320ドルになります。 だから私は元々250ドルだったバイクの修理とアップグレードに550ドルを費やした。大きな間違いを犯しましたが、新しいコミューターまたはロードバイクをまともなブランドから700ドルで購入したはずですか、それとも修理にそれだけ費やしてもいいですか?

2
小さな手を持つ女性のためのロードバイクブレーキのセットアップをどのように調整しますか
私のガールフレンドは最近彼女の最初のロードバイクを買いました。フレームサイズはかなり目立っており快適ですが、彼女はブレーキを使用するのが難しく、長い乗車後に手が痛みます。彼女が親指と人差し指の間にフードの上部を持っているとき、彼女の指はレバーだけに達するので、私は問題が起こると思う。 他の誰かがこの問題に遭遇しましたか、それを修正するために何をしましたか?

6
車が脇道(エチケット)になったらどうしますか?
車が交差点ではなく脇道に右折している場合、どうすればよいですか? たぶん、私は7.5メートル(25フィート)です(そして別のサイクリストが右に曲がる車を追い越しました)。 A)車を片付けるためにスピードアップしてみてください? B)車を通過させるために減速しますか? 私はカナダのオンタリオ州に住んでおり、交通量も多いです。明らかに、最初の選択はより危険です。サイクリストが私の後ろにいる場合はどうなりますか。ない場合はどうなりますか?

弊社のサイトを使用することにより、あなたは弊社のクッキーポリシーおよびプライバシーポリシーを読み、理解したものとみなされます。
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.