自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

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距離と標高の間の努力に相当する標準はありますか?
私は紙の上に乗る距離を追跡し始めており、データを持っているのは良いことですが、異なる乗車がどのように積み重なるかを知りたいです。 行きたい道が1つありますが、これは本当に平坦で、約30マイル(通常は10マイルしか走っていないのですが)行きますが、この乗り心地は他のルートよりもはるかに簡単であることがわかりました私の標高は約12マイル、約500フィートです。 別のSEで、1マイルに500フィートの標高ゲインを計算しているのを見ましたが、これは自転車にはそれほど正確ではないようです。 したがって、私が知りたいのは、平均速度またはその他の関連要因を考慮して、「努力」または距離と標高ゲイン間の距離の標準計算があるかどうかです。

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トレーナーでサイクリングしながらビデオゲームをプレイする方法は?
この冬、自転車のトレーナーに乗ってビデオゲームをしたいです。通常の設定でコントローラーを使用すると、サドルに座る必要が生じる可能性があり、異常な姿勢が長時間続くために、奇妙で痛みを伴う状態になる可能性があります。私はおそらく、セッションごとに長くはないとしても、少なくとも1時間は乗る予定です。 コントローラーを握りながら同時に乗ることができるように自転車をセットアップするにはどうすればよいですか?
12 trainer  exercise 

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比較的高速で回転しながらペダルが頻繁に地面に当たる
私は40年以上乗っていますが、そのうち25年間はスペシャライズドに乗っています。昨年の4月頃に、XLフレームで古い自転車を新しいSirrus Sportに交換することにしました。私はルックスとそれに乗るのが好きですが、私には深刻な安全上の懸念があります。私が比較的高速で曲がると、ペダルが地面に当たり、地獄を怖がらせることが何度も起こりました。これは過去に他のバイクで起こったことがありますが、これほど頻繁に起こることは一度もありません。高速でのライディングや旋回の安全性が感じられず、もちろん私の全体的なパフォーマンスに影響します。 誰もが私のまったく同じバイクモデルで同じ経験をしたのだろうか。これは特殊な設計の問題でしょうか?または、自転車を組み立てた人が間違ったステムまたはペダルを使用したのかもしれません...?損傷したペダルの写真をいくつか持っています: これを修正する方法に関するフィードバックやコメントをいただければ幸いです。自転車を購入した場所に2回連絡しましたが、返答がありません。おそらく、Specializedを直接試す必要があります。
12 pedals 

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ローラーはタイヤを台無しにしますか?
今年の冬、室内でアルミローラーを使い始めたところ、タイヤにすじが残っていることに気づきました。また、ローラー用に特別に宣伝されているタイヤも見ました。 ローラーを使用すると、高品質のロードタイヤが破損したり、劣化したりするのではないでしょうか。

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スポークが緩むのはなぜですか?
乗っているときにバンプにぶつかると、それらが少しねじれるというのは本当ですか?それが彼らが緩む理由ですか?スポークのニップルを接着するだけでこの問題を解決できるでしょうか?
12 wheels  spokes 


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チューブを交換するとき、バルブはまっすぐでなければなりませんか?
私は自転車のチューブを交換したばかりで、ポンプで送ったときには、下の図に示すようにバルブは特にまっすぐではありませんでした。 私が疑問に思っているのは、使用する前にチューブを取り外して真っ直ぐにする必要があるということですか?そうしても害はないと思いますが、それでも問題がなければ努力を省くことにします。私は午前中にそれをサイクリングするつもりであるので、私は私がする前に私が尋ねたほうがいいと言った。
11 innertube  valves 

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丘を登ったり下りたり、風に乗ったり風から離れたりする最も効率的な方法は何ですか?
丘を登ったり下りたりするときに自分をどれだけ強く押すべきかを考えています。同様に、風に乗るとき、風から離れるとき、または風に垂直に乗るとき、どのくらい強く押すべきですか? 私の目的は、可能な限り短い時間でその場所に到着することです。丘を登るより多くの電力を出力する場合、反対側を下るより少ない電力を出力することで補償する必要があると思います(同意しない場合はお知らせください)。それでは、この目的を達成する最も効率的な方法は何ですか?丘を登るのに一生懸命働く(そして時間を節約する)か、丘を下るのに一生懸命働く(そして時間を節約する)方が良いでしょうか。同様に、風はフラットと並行の両方でこれにどのように影響しますか?この質問の目的のために、私は自分で乗っていると仮定して、スリップストリームを無視します リンクや物理学で答えを正当化するための追加ポイント。(注:追加のポイントはありません。)

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古いxUSSR自転車を通勤用に復元しています...実行可能ですか?愚かな?
私のガレージ(UK atmの外)でxUSSR時代から非常に古い自転車を手に入れました。正直言って、何年/モデルなのかわかりません... 去年の夏からピナクルストラタスハイブリッドでほぼ毎日通勤しており(片道8.5マイル)、最終的には実際のロード/トラックバイクを使って仕事に行くというアイデアがますます魅力的になっています:D チェーン/ギア/ケースが必要になる可能性が高いことを知っています。ホイールが交換されるなど。.残っているのは実際のフレームだけであるように思われる..結局のところ、これはまだ良い考えでしょうか、それとも単にお金を失うだけでしょうか?どれくらいの費用がかかりますか? 私が言ったように-私は年/モデルを持っていませんが、ここにいくつかの写真を持っています:http : //imgur.com/a/JqFX0 皆さんはどう思いますか?

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前輪を持ち上げて小さな段差を通過するのは良い考えですか?
ロードバイクで速く走るとき、5-10cmの隆起を見つけたら前輪を持ち上げるのは良い考えかと思いまして。 後輪をさらに損傷しますか?前輪にとって良いのか悪いのか? 私はそれを行うとあまりバンプを感じないように感じますが、重要なのはホイールを損傷している場合です。


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ディスクブレーキ付き自転車用ラック(&パニア)
自転車用のラック(Haibike Land)を入手したいのですが。問題は、下部のネジがディスクブレーキによってブロックされていることです。 (写真から明らかでない場合、ブレーキとその取り付けネジはラックの邪魔になります。) この問題の解決策はありますか?私のLBSでは、彼らはちょうどディスクブレーキ付きの自転車はラックを持つことを意図していないと私に言った(彼らは私にそれがうまくフィットし、それを注文した後に私にこれを言ったが)。しかし、この問題を抱えているのは私だけではないはずです。 私はそこにワッシャーやスペーサーを置くことができると思っていましたが、そのような解決策によって引き起こされるトルクについて少し心配しています。 編集 物事を整理するために、ここに側面の写真があります(下からサドルの方向):
11 disc-brake  rack 

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自転車のコンピューターを後輪で使用できますか?
天気がどんどん寒くなるにつれて、私はトレーナーにどんどん気づきます。私のワークアウトを測定する唯一の方法は、後輪に自転車コンピューターのセンサーを設定しない限り、時間ごとです。 コンピューターは後輪で正確に動作しますか?後輪にそれを持っている欠点はありますか?

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彼らを自転車の取り組みに納得させるために当局と話す方法は?
少なくとも1998年以来、ワルシャワ、PLでボサボサ、人里離れた場所で、 そこに非公式た下り坂トラックが。茂みの間では、一部の若者が独自の傾斜路などで建設しました。今年の9月から10月の間に、その場所のユーザーは当局に相談して、このトラックをマークします。 私たちの当局は、「いいえ」だけでなく、1か月以内にすべてを一掃し、これは単なるごみであり、安全ではなく、2000年に制定されたローカル計画に準拠していないと主張しました(しかし、その計画は「死んだ」、16年以内に何も建設されていません。野生の木、踏みつけられた道、たくさんのゴミ、1944年のワルシャワ蜂起記念碑への公式の舗道/階段があります)。相談する意志も、議論する意志もありません。 現在のところ: では、草の根イニシアチブに対して少なくとも敵意を持たないために、どのように当局と話をしますか? 明確化:この場所は、第二次世界大戦後の瓦rubから作られた人工の丘です。2004年以来、ワルシャワ蜂起を記念して名付けられましたが、墓地などではありません。
11 legal  downhill  xc 

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1つのレバーから2つのブレーキを制御することは可能ですか?
年の初めまで、私は熱心なロードサイクリストでした。専門家の間で少し手を出しましたが、残念なことに2月に脳卒中になりました。 私は徐々に物事を取り戻し始めています。その1つは、もう一度自分自身に乗ってもらいたいという願望です。 脳卒中は、私にいくらかの損傷を残しました。特に、それは私の左腕を麻痺させ、私に非常に不均衡を残しました(!)。三輪車に変換することが後者の助けになると期待していますが、前者については特に質問があります。 この質問のために、私が改造しようとしている自転車は約5年前のもので、ブリフターとデュアルピボットリムブレーキがあります。機械的にシフトします。 さて、右手でフロントディレイラーを操作できるようにするために、何かを装備することが可能かもしれないと考えています。おそらく、バーエンドシフターの独創的な使用でしょうか?しかし、フロントブレーキとリアブレーキの両方を同時に操作して、バイクをスムーズにブレーキさせる方法については困惑しています。私が考えることができる1つの解決策は、同じブリフターで両方のブレーキを制御することです、そして、私はこれが実際に可能でさえあると思いましたか? また、私の障害を考えると、電子シフターを使用する方が簡単な選択肢であることを認識しています。このシナリオでは、既存の自転車を変更することさえしようとせず、代わりに新しいものを購入します。しかし、もちろん、現在のファッションでは、新しい自転車には一般にディスクブレーキが付属しているため、油圧ディスクブレーキでこれをどのように行うかについて2番目の質問があります。(おそらく、機械式ディスクブレーキの場合、アプローチはデュアルピボットブレーキの場合と同じでしょうか?) ここで製品の推奨事項を探しているわけではないことに注意してください-私は自分でこれを行うことができます-しかし、誰かが「はい、見ました」と言って、おそらくいくつかの検索用語を提案したら、ありがたい。現状では、何を探すべきかさえ分かりません。

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