自動車のメンテナンスと修理

エンジンがオイルを燃やす原因となるさまざまな問題と、一般的に各エンジンの修理がどれほど困難/高価ですか？各潜在的な原因をどのように診断しますか？ 問題のいくつかを説明するこの記事を見つけました。 エンジンがオイルを使用する理由 これまでに3つのことを見てきました。 悪いピストンリング 悪いPCV バルブガイドシール オイル消費と煙の診断に関して、上記の記事は次のように述べています。 古い車両では、これは通常、排気からの煙のパフを伴っていました。現代の車両では、触媒コンバーターは通常煙を防ぎます。排気中の煙は、コンバーターによって気化されます。残念ながら、これにより温度が大幅に上昇し、コンバータが損傷する可能性があります。

28 oil 

この質問にはすでに答えがあります： ギアを入れたままにするよりも、燃料の減少でニュートラルにシフトする方が効率的ですか？ 8つの答え エンジンのブレーキはトランスミッションにダメージを与えますか？どうすればわかりますか？ 4つの答え 丘を下って、手動の車を運転していると想像してください。次の2つの状況があります。 車をニュートラルにすると、インジェクターがシステムに燃料を噴射する必要なく、エンジンがアイドル状態になるのに十分な燃料が下り坂になります。 車を最後のギア（車の5番目）に入れ、重力で車を引っ張ります。 どの状況で燃料消費量が少なくなりますか？ 編集： 私が強調したタイトルと最後の文の両方は、私が燃料消費について尋ねていることを明確に述べています。

28 fuel-system  engine-theory  fuel-consumption 

高オクタン価燃料は燃費を向上させると一部の人々から聞いたことがあります。ここには、基本的な無鉛（87）、中級（89）、およびプレミアム（93または91）があります。一番安いので、無鉛の基本87をずっと使用しています。また、私の車のマニュアルでは、使用する最低グレードが87であることを推奨しています（Grand Am 2004 V6） 改造のない車では、一般に高オクタン価燃料は燃費を改善するか、それを減らすか、効果がありませんか？

28 fuel-system  octane 

最近、別の車のサイドミラーの塗装された端が私の車の側面をこすり落とし、約0.5メートルの長さの塗料の傷を残しました。 くぼみや傷はありませんが、他の車両は非常に取り外しが困難な塗装損傷でその跡を残しました。 指の爪で慎重に引っ掻くことでそれを取り除くことができますので、それが外れると確信していますが、塗料を取り除く化学物質は確かに私が除去したくないコートを損傷するので、それを完全に除去する最善の方法はわかりません。 このような塗料の傷を取り除くために何をお勧めしますか？

27 paint  body 

しばらく前に誤って車を縁石の上で運転しました。おそらく既にご存知のように、この車は後部タイヤの近くの下部に小さな傷やへこみがありました。今、私はそれが傷の塗装にゆっくりと錆を発生させていることに気づきました。さびはそれほど悪くありません。つまり、さび部分はまだかなり固い感じがします。 この種の問題にどのように効果的に対処しますか（より慎重に運転するよう指示する以外）。

27 rust 

交通量の多い場所や長い赤信号で座っているとき、ベストプラクティスは、クラッチに足を入れた状態で車を1速にするか、クラッチから足を離してニュートラルにするかです。 必要に応じて移動する準備を整える準備を整えるべきだと言う人もいます。 クラッチを長期間使用すると、スローアウトベアリングなどのクラッチ部品の早期摩耗につながる可能性があると言う人もいます（クラッチを完全に切断しないと、さらに多くのことが起こります！）。

26 clutch  manual-transmission  driving 

今日、このポスターをタイヤショップで見ました 画像の品質は良くないので、広告の主張を書面で再現します。 誘導して！スマートに乗る！ あなたの安全と経済のための[窒素] 窒素分子は通常の空気よりも大きい 漏れが少ない 燃料効率[原文] 不規則な摩耗が少ない 酸素がない 酸化なし より長いタイヤ寿命 劣化なし なぜ航空機やフォーミュラ1の車が窒素を使ってタイヤを膨らませるのも不思議ではありません！ 事実とフィクションを区別したいと思います。 上記のクレームのどれが、通行中の乗用車にとって実用的で具体的なメリットにつながるでしょうか？

26 tires  reliability  nitrogen 

ボクサーエンジンは、ピストンが反対方向に動くエンジンであることを知っています。 また、それらが低く座っているので、重心がより低く、より良い取り扱いを引き起こすという事実。 主流のメーカーがボクサー構成を使用しないのはなぜですか（スバル車とBR-Z車、VWビートルとタタナノは含まれません）？ 欠点は何ですか？

26 engine  engine-theory 

私が最近投稿した質問への回答を見ましたが、エンジンのオイルが少なすぎるという欠点を強調していましたが、完全な反対が起こるのではないかと思いました！ エンジンに過剰な量のオイルを入れることはひどい考えであることは知っていますが、実際にはその理由はわかりません。過剰なオイルは、十分なオイルを持たないことによる不利な点の少なくとも一部を解消するように思えます（例えば、十分な潤滑があるため、部品がこすれたり摩擦を生じたりしないなど）。このため、オイルの量が多すぎると、オイルが足りないこととはまったく異なるデメリットがあると思います。 なんらかの理由でエンジンがオイルでいっぱいだったと想像すると（そして、文字通り満杯になり、エンジンベイ全体に注がなければこれ以上収まることはできません）： エンジン内のオイルが多すぎることの欠点は何ですか？ 欠点は、十分なオイルがないことから生じる欠点とどのように異なりますか？ 同じエンジンがオイルが少なすぎる場合に比べて、エンジンは長持ちしますか？ 重複ではない リンクされた投稿が私の質問に完全に答えていないのは、ここに理由があります： 受け入れられた答えは、オイルを取り出すだけであるが、実際に引き起こされる可能性のある損害を説明していない Paulster2は「クランクとロッド自体にダメージを与える可能性がある」と言ったが、必ずしも理由を理解していないので、コメントを追加するのではなく質問をすると思った 彼はまた、可動部品の一部が1秒間に20回オイルに当たると言ったが、とにかくそれをしたと思った！ いくつかの良い点を指摘し始める2番目の回答は、私がそれを完全に理解していると確信していないので、より明確な説明で行うことができます 残りの答えは、この質問に対する答えで探しているほど明確な詳細を提供していません（ほとんどの部分で非常に短いです） この質問には、エンジンの内部で何が起こるのか、副作用が何なのか、オイル不足と比較した場合の効果に関する基本的な違いの要素も含まれています。 また、問題の理論的な理解を深めるためにこの質問をしました。他のページでは、エンジンがいっぱいになった場合の修正方法を提案しています（実用的なアプリケーション）

26 engine  oil  oil-change  engine-theory  service 

最近、ラッキーな立場で（ほぼ新品の）アルファロメオミトプログレッションを手に入れました。最近出てくる多くの新しい車のように、車が静止してニュートラルになり、クラッチが解放されるとエンジンをオフにする「スタート＆ストップ」テクノロジーがあります。再びクラッチを入れると、エンジンが始動します。 私の質問はこれです： a）スタートストップテクノロジーは私のエンジンにとって悪いものですか？ b）スタートストップがバッテリーに与える影響は？すなわち、それは一定のオンとオフでバッテリー寿命を劣化させませんか？（ラジオ、ファン、ライトは「停止」モードの間は点灯したままですが、エアコンのようなものは点灯しません。） c）この技術は、燃料消費に関して、本当に私に大きな利益をもたらしますか？交通量の多い場所での停車が非常に長くなるか、信号が長時間赤くなると経済的になると思いますが、ほとんどの場合、車を運転するときはせいぜい1分以上オフにならないもう一度「起動」します。 最近多くの新しい車にこのテクノロジーが搭載されているので、それほど悪くはないだろうと思いますが、実際の本当のメリットについて興味があります。この機能をオフにすることはできますが、初めて車を起動するたびにオフにする必要があり、その後、ダッシュでこのまばゆいオレンジ色の光で立ち往生し、オフになっていることを知らせます。

26 engine  battery  starting 

私は東海岸に旅行し、そこから5ヶ月間働く必要があります。車をここの屋根付き駐車場に置いて、友人に毎週数分間車を始動するように頼むことができます。 戻ったときに車のメンテナンスで直面する可能性のある問題は何ですか？または、車が長期間運転されないため、どのような問題が発生する可能性がありますか？ 車は良好な状態のホンダシビック2008です。 また、私は車を東海岸に輸送するオプションがあります-しかし、それはどこでも850から1000ドルまでかかります。

26 maintenance  long-term-storage 

私は最近、4ストロークの芝刈り機のエンジンをオイルでいっぱいにしました。満杯の状態で約1.5時間実行されました。開始後すぐに大量に喫煙しますが、30秒程度で煙が消えます。私が何をしたかを理解したので、「高」マークまでオイルを排出し、実行し続けるつもりです。どのような損害を被ったでしょうか？

25 engine  oil 

私のホンダシビックにはDギアとD3があり、明らかに4位になることはありません。なぜこれをしたいのですか？それは何の役に立つのですか？燃費が良くなりますか、悪くなりますか？それは、トランスミッションの仕事をより簡単にしますか、より速く使い果たしますか？

25 honda  civic  automatic-transmission 

後部の窓にwindowいラベルが貼られている車を買いました。残渣なしでそれを除去する安価で効果的な方法は何ですか？ 編集：私の車は空のガラスの外側にそれを持っていますが、それが内側または敏感な表面にあるときに何をすべきかを知るのは良いことです。

25 cleaning  window 

2000年から2003年の日産マキシマで排気システムを分解しようとしていますが、最後の1本のボルトを取り外すのに問題があります。それは14mmのヘッドとその単なるスタックを持っています。PB Blasterで一晩浸してみましたが、翌朝、2フィートの長いブレーカーバーと2フィートのエクステンションで取り外してみました。絶対にポジティブにした後、私はそれを適切な方向に向けようとしていました。私は両足をフレームレールに乗せ、力を尽くして押し込みました。そして、私のソケットは数十億個に粉砕されました。ボルト：1 Me：0。

25 exhaust