自動車のメンテナンスと修理

これは月に1〜2回発生し、時速60マイルで、5000 rpmでほぼレッドラインになっています。車両が通常の動作温度に達し、数分間電源をオフにしてから再びオンにすると、車両がレッドラインを作成しない限り20 mphを超えることはできません。60 mph以下で長距離（9または10マイル以下）を走行できないように、車を一晩冷やす必要があります。10日間これを行うと、突然停止して実行されます。それが想定されている方法。それを理解することはできません。どんな助けでも大歓迎です。 ありがとう、ジョン

8 transmission  mercedes-benz 

私はジープのいくつかの体の部分を隠そうとしています、そしてあなたが体の仕事をしているとき、あなたは通常、ねじ山のボルト穴を覆うか、それらの上にペイントしますか？穴に塗料があるとボルトを入れるのは難しいですか？ Herculineはラバーブラシ/ペイントのロールです。違いますか？

8 paint 

私は2002年に新しく再構築されたエンジン（オイル切れでロッドを投げた）のトヨタセリカGTを持っていますが、まだ問題が解決しません。私は整備士から、時速55マイルを超えて加速しないように500マイルの休憩時間を設けて、すべての新しいパーツで「再び一緒に作業することを学ぶ」エンジン時間を与えるように言われました。 ここに問題があります： クランクアップ後、運転準備が整うまで約20分かかります スムーズになる前にギアを入れると、すぐに失速します。どうして？再建以来、900マイルをかけました。これは正常ですか？ 数週間前、ギアに入っているときに止めると、それは非常に悪い揺れを始めました 離陸時のパワーもまったくありませんが（行き止まりから道路を横切って行きます）、数秒後、エンジンが大回転し、RPMが約5000に上昇する原因となる速度のバーストが発生したように感じます。 私の整備士は2つのコイルを交換し、PVCバルブと付属のホースを交換しました。問題はまだ発生しますが、揺れ/回転は少し少ないように見えますか？ すべての液体は良好です。問題を発見するための除去プロセスを開始しましたが、非常に高価になっています。誰が何が起こっているのか考えていますか？

8 engine  toyota  repair  celica 

トランスミッションの作業中に、4WD V6 Tacomaを4ジャックスタンドに数日間置いたままにしておくのは（フレームまたはドライブトレインにとって）悪いことかと思いました。トラニーを外した後、下げてから再び上げて元に戻すことはできますが、4ジャックスタンドに数日間置いておいた方が安全な場合は、やめません。

8 safety  jack 

私は合計11万kmを走行したフォードフィエスタを運転しています。滑らかな道路を時速100〜120kmで横断すると、ハンドルが振動し始め、速度を下げると振動が小さくなります。タイヤに問題があるのではないかと思ったので、フロントタイヤを新品に交換しましたが、高速でも振動が出ます。また、高速で運転していて、急にバンプに向かって減速したときにも、これらの振動が発生します。誰かが解決策のアイデアを教えてくれますか？

8 ford  steering  vibration  fiesta 

この質問にはすでに回答があります： 8年前に閉鎖。 重複の可能性： オイル交換システムはどのように機能し、適切に機能するために使用するオイルの種類は重要ですか？ 昨年8月から、現在BMW 328iクーペをリースしています。その前は、古い中古車しか持っていなかった- このBMWの前に100,000マイル未満の車を所有したことはなかった。初めての新車ですが、メンテナンスや修理に精力的に取り組まなくてはならなかった車から来てびっくりしたことがあります。 私は「次のオイル交換までのマイル数」のコンピューターの読みを「オイル交換をするために運転されたマイル数」と読み違えたので、誤ってディーラーに持ち込んで交換してもらいました。サービス担当者は、10,000マイルから15,000マイル（またはそのようないくつかの数字は正確に思い出せない）のどこかに持ち込む必要があると見たと述べました。私は車を運転して、「待って、車はそれを知っているのですか」と思った。 つまり、私の話では、私の車は私のオイルの状態を監視しており、走行距離や前回からの経過時間だけでなく、それに基づいてどこに行く必要があるかを教えてくれますか？

8 oil-change  sensor 

背景：2012年式ホンダシビックEX、5速オートマチック、非在庫タイヤ（大きなボルトの上を走る）以外の改造はありません。私はそれをメーカーのマニュアルに従って維持し、メンテナンスのために私にそれを販売したホンダのディーラーを常に見ています。20kマイル。 時々約65 mphで傾斜を下り、適度な量（毎秒約3〜4 mphを減速）にブレーキをかける必要がある場合、エンジンが大幅に回転します。たとえば、65 mphでの巡航RPMが約2100 RPMの場合、ブレーキをかけると、2500-2800 RPMまでキックし、ガスを再度踏むか、非常に低い値に達すると、約1500 RPMまでしか下がりません。速度（20 mph未満）。 何が起こっている？車は非常に速く停止することを期待して、非常に低いギアにシフトしていますか？私は通常、自分の前の車にぶつからないようにブレーキをかけます。ブレーキペダルは完全には踏み込まれていませんが（「中程度の」ブレーキと言ったように）、めったに車を停止する必要はありません。私はこの状況にいます。 実際に車に減速を要求しているとき、エンジンを2500〜3000 RPMで15秒間または20秒間適切に実行することは、燃料効率が悪いようです。私が所有している他の自動運転車（はるかに古い、1997年と2002年）では、エンジンのRPMは徐々に遅くなります。私のシビックも古い車も、無段変速機を使用していません。私はこの振る舞いに慣れておらず、それが異常なのか、それともこの車が単にそうしているのか、それが設計されている方法であるのかどうかを調べています。 アップデート：ここではいくつか他の人が同じ問題を抱えているように見えます。 記録のために、私は常に「Econ」ボタンをオンにして運転し、「ポンピング」ではなく安定したブレーキ圧をかけています。そのフォーラムのポスターの1つがそれを置いたように、それは「グレードロジック」かもしれません。

8 honda  civic  braking  rpm 

1996トヨタカムリ。パワーステアリングが出なくなると雨の中は運転できません。問題となる可能性のあるアイデアはありますか？どのメカニックが何が起こっているのか教えてくれませんでした。

8 toyota  power-steering 

私は、2002 V4 Camryの燃料導入サービスを受けることを勧められ、MYSELFでの導入を検討しています。これを検討する理由は次のとおりです。 私の車は、特にACがオンになっているときに、少しラフにアイドル状態になります。 ディーラーメカニックは、理由＃1のため、そして私の車が125kマイル走っていて、傷つけることができなかったという事実のためにそれを推薦しました！ 以下にリンクされている記事には、この件に関する興味深い情報がいくつかあります。 私の質問は： 最もメリットがあるようにするにはどうすればよいですか。 更新：研究により、特に古い直噴車では、カーボンの蓄積がパフォーマンスの問題を引き起こすことがわかっています。例として次を参照してください：http : //www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm 更新2：調査をさらに進めてディーラーと話し合った後、「燃料誘導サービス」では、化学物質/洗浄剤をインジェクターに直接注ぎ、30分ほど放置します。これは、シーフォームや他の薬剤をガスタンクに注いだり、それらを大幅に希釈したりすることとは大きく異なります。 これは明らかに1つの方法です。しかし、あるポスターが皮肉なように示唆しているように、インジェクターを引き出して掃除することが実際に理にかなっているのかどうか知りたいです。私たちが30以上のHPを話しているなら、私はそれですべてです。 終了しました： 私は週末に自分の誘導サービスを完了しました。このプロセスには約45分かかりました（これが初めてでした）。私はそれを私たちのバンに行って、それは約20分かかりました:) 私はラリーの答えを受け入れました。彼がプロセスの最も完全な説明を提供してくれたからです。しかし、私は彼のプロセスを完全には理解していませんでした。なぜなら、私はステップの1つに必要なツールを持っていなかったからです。 私の解決策は、吸気ホースを取り外し、SeaFoamをスロットルボディに直接注入することでした。このプロセスの間、RPMを約1,500で数分間実行しました。SeaFoamがすべて取り除かれるまでに少し時間がかかりました。 最終結果： アイドリングがスムーズになりました。 エンジンは重い加速の下でより滑らかです（実際には驚いています）。 より大きな力、私が違いを知ることができるほど十分に重要です。私がこれをテストした方法は、通過するかのように高速道路で45-65から進んでいました。ペダルをつぶさないので、車は同じギアのままでエンジンを押すだけです。ギアを落とすことなくそれを行うことができました（以前はギアを落としました）。

8 engine  fuel-system 

急ブレーキが必要な場合、オートマチックトランスミッションでギアをニュートラルにすると、実際により良い/より速いブレーキが可能になると言われています。私は物事がうまく機能する方法を理解していますが、自動車の知識が不足しています-したがって、これが正しいかどうかは本当に言えません。 それがブレーキングに役立たない場合、これが行われたときにポジティブ/ネガティブな他のアクションが起こっていますか？ ありがとう！

8 automatic-transmission  shifting  braking 

前面の外側のCVゲートルに小さな穴、おそらくパンクがあることを発見しました。穴はCVゲートルを保持している（外側の）金属リングのすぐ隣/下にあったため、あまり柔軟ではありませんでした。ホイールの内側にかなりの量の油性グリースが飛び散っていました（おそらく、その多くが路上にも流れていました）。次に、シリコーンシーラントを使用して穴を閉じた。 私が知りたいのは、CVゲートルから吹き出されたグリースがまだ機能しているかどうか、またはCVゲートルの「壁」に達したグリースが通常どこにも行かないので役に立たないかどうかです。不足しているグリースを交換する必要がありますか？ 注意：穴の位置、およびグリースが押し出されているという事実を考えると、CVゲートルには何も入っていなかったとかなり確信しています。 車は2001年サーブ9-3（初代； B205R）

8 lubrication  saab  grease  cv-boot 

30kマイルのメンテナンスは本当に必要ですか？私はスバルwrx '09を持っており、チェックの時間になりました。取扱説明書を読んだ後、販売店に連絡した。彼らは、液体のトッピングを含むチェックと他の定期的なチェックのために私に500+を引用しました（それらのほとんどはすでにオイル交換中に行われています）。この種類のチェックは、保証が切れる前に問題を検出するのに役立ちます。それで、これを成し遂げることはどれほど大きな取引ですか

8 subaru  scheduled-maintenance 

私の車は最近修理されました（ターボエアインテークモーター、モーターマウント、ブレーキ）。このとき、年に一度のNC安全検査を依頼しました。 車をピックアップして検査について尋ねたところ、店の担当者は、車は修理されており、マシンに接続する前に1週間ほど「運転」する必要があったため、それを行うことができないと言いました。 。 この「慣らし」の期間を聞いたことがありません。これは本当ですか？他の誰かがこれを経験しましたか？

8 inspection 

最近、フロントガラスのウォッシャー供給ラインにかなり大きな穴を見つけました。だから私はこれをどのように修復するのかを理解しようとしています。 新しいチューブを入手して、再実行してもよいですか？これは簡単な修理ですか、それともお店に持ち込む価値がありますか？私の顔にウォッシャー液のタンクがついてしまうのでしょうか？ 穴をあけることはできますか？シュリンクフィットのスリーブで修理できると思いますが、かなり大きいです。 私の車は2003ポンティアックサンファイアです。

8 pontiac  windshield-washer 

タイヤは側面のみで摩耗しているため、キャンバーが正しく調整されていません。ただし、摩耗量はタイヤの回転に応じて変化します。 回転ポイント全体の摩耗が他のサスペンションの問題でもないということですか、それとも、単なるアライメント、アライメント+バランスなどの結果である可能性が高いですか？

8 tires  alignment