ブレーキをかけるとエンジンが回転します

背景：2012年式ホンダシビックEX、5速オートマチック、非在庫タイヤ（大きなボルトの上を走る）以外の改造はありません。私はそれをメーカーのマニュアルに従って維持し、メンテナンスのために私にそれを販売したホンダのディーラーを常に見ています。20kマイル。

時々約65 mphで傾斜を下り、適度な量（毎秒約3〜4 mphを減速）にブレーキをかける必要がある場合、エンジンが大幅に回転します。たとえば、65 mphでの巡航RPMが約2100 RPMの場合、ブレーキをかけると、2500-2800 RPMまでキックし、ガスを再度踏むか、非常に低い値に達すると、約1500 RPMまでしか下がりません。速度（20 mph未満）。

何が起こっている？車は非常に速く停止することを期待して、非常に低いギアにシフトしていますか？私は通常、自分の前の車にぶつからないようにブレーキをかけます。ブレーキペダルは完全には踏み込まれていませんが（「中程度の」ブレーキと言ったように）、めったに車を停止する必要はありません。私はこの状況にいます。

実際に車に減速を要求しているとき、エンジンを2500〜3000 RPMで15秒間または20秒間適切に実行することは、燃料効率が悪いようです。私が所有している他の自動運転車（はるかに古い、1997年と2002年）では、エンジンのRPMは徐々に遅くなります。私のシビックも古い車も、無段変速機を使用していません。私はこの振る舞いに慣れておらず、それが異常なのか、それともこの車が単にそうしているのか、それが設計されている方法であるのかどうかを調べています。

アップデート：ここではいくつか他の人が同じ問題を抱えているように見えます。

記録のために、私は常に「Econ」ボタンをオンにして運転し、「ポンピング」ではなく安定したブレーキ圧をかけています。そのフォーラムのポスターの1つがそれを置いたように、それは「グレードロジック」かもしれません。

自動化されたマニュアルの人気が高まっていますが、2012 Civic（2秒間の検索から）は通常の自動化されているようです。

それでも、あなたの車が傾斜を下っており、減速を助けるためにエンジンブレーキを使用していることを確認するために必要なセンサーとプログラミングが車にあると思います。それがしているように聞こえるのは、ドライブトレインとエンジンが車の勢いに多少の抗力を加えることができるように車をギアに入れることです。

私の2012フォーカスはこれを行いますが、自動化されたマニュアルがあります。これは、コンピュータ制御されているマニュアルのクラッチとギアシフトの厄介な用語です。

私は良い質問だと思います：これが起こったとき、車はそれが多少ブレーキをかけるように感じますか？それより少ない場合、車はあなたが減速するのを助けています。それ以上の場合は故障の可能性があります。

別の質問：回転数が上がったときにブレーキを放すとしたら、回転数は再び下がりますか？崖などを飛ばさないようにしてください。

エンジンがブレーキをかけている場合、車が暖機されていないときなど、例外はありますが、燃料やその他のルールはありません。